Бакнинь: фокус на ключевых транспортных проектах

Поторопитесь, чтобы ускорить прогресс

В эти дни на строительной площадке кольцевой дороги №4 в Столичном регионе, на участке, проходящем через провинцию Бакнинь , с раннего утра до позднего вечера работают сотни автомобилей и строительной техники. Это ключевой транспортный проект национального значения протяженностью более 112 км с общим объемом инвестиций почти 86 трлн донгов. Только участок, проходящий через провинцию Бакнинь, имеет протяжённость 35,3 км и проходит через районы Тхуантхань, Куэво и коммуну Зябинь, а выделенный капитал составляет почти 5 200 млрд донгов. После завершения строительства он быстро соединит аэропорт Нойбай, ключевые промышленные парки и северные морские порты.

Подрядчик мобилизует технику и человеческие ресурсы для строительства кольцевой дороги №4 – Столичный регион, участок через провинцию Бакнинь.

Под девизом «Где площадка, там и строительство» три тендерных пакета проекта № 14, 15 и 16 были запущены одновременно, а стоимость реализации составила почти 40% от общей стоимости строительства. Для ускорения процесса Управляющий совет проекта № 2 по дорожному движению и сельскому хозяйству провинции Бакнинь поручил подрядчикам организовать строительство в три непрерывные смены. В настоящее время на строительной площадке задействовано около 360 инженеров и рабочих, а также сотни единиц строительной техники.

Ведётся непрерывное строительство таких объектов, как дорожное полотно, водопропускные трубы прямоугольного сечения, путепроводы и подземные переходы. Подрядчик использует современное оборудование, такое как мобильные бетоносмесительные установки, мощные сваебойные установки и консольные технологии, что позволяет сократить сроки работ, сохраняя при этом качество. Благодаря усилиям инвестора и подрядчика, на сегодняшний день на дороге практически завершены земляные работы, устранена слабая грунтовая обработка, а многие участки заасфальтированы; путепровод на трассе уже принял чёткие очертания. Инвестор поручает подрядчику ускорить темпы работ, обеспечив завершение всех трёх этапов до 31 декабря этого года.

В то же время на строительной площадке нового моста Камли и железнодорожного путепровода на железнодорожной линии Кеп - Халонг (сокращенно мост Камли) подрядчики также мобилизовали технику и людские ресурсы для ускорения хода работ, стремясь завершить работы и ввести их в эксплуатацию раньше срока.

Строительство нового моста Камли началось в начале этого года, инвестором выступило Управление по управлению железнодорожным проектом (Министерство строительства); общая стоимость проекта составила почти 800 миллиардов донгов за счет увеличения доходов и экономии на регулярных расходах государственного бюджета. Начальная точка проекта пересекается с национальным шоссе 37 в коммуне Камли, конечная точка — в коммуне Баклунг. Общая протяженность маршрута составляет около 3267 м. Г-н Май Суан Тан, директор по управлению рядом проектов мостов и туннелей на национальном шоссе 1, сказал, что строительство нового моста Камли укрепит связь, повысит эксплуатационные возможности, обеспечит безопасность движения и удовлетворит транспортные потребности в транспортном коридоре провинции Бакнинь и города Хайфон в населенных пунктах ключевого экономического региона Севера. Четко осознавая эту важность, управление поручило подрядчикам организовать работу инженеров и рабочих для параллельного развертывания этапов строительства, от фундаментов свай, устоев до подготовки к установке стальных коробчатых балок. На строительной площадке подрядчики прилагают все усилия, чтобы наверстать упущенное время. Без ламп высокого давления рабочие трудятся под светом бульдозеров и катков. На сегодняшний день работы по возведению каркаса, опор на суше и в реке, заливке мостовых балок и отсыпке дорожного полотна, по оценкам, достигли 20% от общего объема строительства, и их планируется завершить к концу этого года.

Подрядчики также ускоряют реализацию многих других важных транспортных проектов, таких как: мост Кенх Ванг и подъездные пути на обоих концах моста в коммунах Гиа Бинь и Лыонг Тай; расширение провинциальной дороги 293 от перекрестка коммуны Бак Лунг до коммуны Нгиа Фыонг; строительство нового мостового узла Сыонг Жянг в районе Бак Жянг; строительство новой соединительной дороги от провинциальной дороги 292 через промышленный парк Ан Ха, коммуна Тьен Лук до северо-восточной кольцевой дороги в районе Бак Жянг...

Решили достичь финиша вовремя

По данным функционального сектора, в этом году во всей провинции реализуется около 30 ключевых транспортных проектов провинциального уровня с общим объемом инвестиций в несколько миллиардов донгов из государственного бюджета. Все эти проекты представляют собой транспортные маршруты, соединяющие районы провинции с соседними провинциями, способствуя привлечению инвестиций и социально-экономическому развитию региона.

Строительство моста Кэм Ли ускоряется.

Чтобы проекты были завершены и введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки, с начала года Народный комитет провинции поручил инвесторам тесно взаимодействовать с местными органами власти, чтобы сосредоточиться на устранении препятствий для каждого проекта и ускорить ход расчистки площадок. Соответственно, в последнее время проблемы с расчисткой площадок ряда проектов были решены местными органами власти. В частности, на сегодняшний день работы по расчистке площадки на участке кольцевой дороги №4 в Столичном регионе, проходящем через провинцию Бакнинь, завершены на 99,98%, осталось лишь 695 м² из-за непереданной собственности домохозяйств. Расчистка площадки для строительства нового мостового узла Сыонгзянг обеспечивает выполнение установленных требований.

Наряду с вышеперечисленными решениями, инвестиционные подразделения также назначили сотрудников для тщательного мониторинга каждого проекта, побуждения подрядчиков к ускорению темпов работ и обеспечения качества каждого элемента. Г-н Нгуен Суан Зыонг, директор Совета № 2 по управлению транспортными и сельскохозяйственными проектами провинции Бакнинь, отметил, что для завершения проекта в срок и с опережением графика, подразделение обратилось к подрядчику с просьбой взять на себя обязательство ускорить ход работ, одновременно мобилизовав максимум средств и человеческих ресурсов для разделения на несколько строительных бригад; поощряя рабочих и инженеров работать в праздничные дни и сверхурочно, чтобы компенсировать отставание.

Известно, что в последнее время, преодолевая неблагоприятные погодные условия, связанные с постоянными проливными дождями, некоторые подрядчики проявили гибкость в строительстве мостов. То есть, сначала привлекая людей для выполнения наземных работ, которые можно выполнить в лагере, таких как сварка стальной арматуры, заливка мостовых балок, гибка арматуры для опор моста... Благодаря высокой решимости инвесторов и подрядчиков, ключевые транспортные проекты провинции стремительно ускоряются и приближаются к финишной прямой, способствуя достижению цели превращения транспортной инфраструктуры в конкурентное преимущество региона в ближайшие годы.

Источник: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-don-suc-cho-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-postid423862.bbg