De ce nu au fost avioanele F-16 de prea mare ajutor Ucrainei pe câmpul de luptă?

Numărul actual de avioane F-16 livrate pare a fi mic. The Times of London, citând o sursă familiarizată cu situația, a relatat că Ucraina a primit doar șase aeronave.

Se așteaptă ca acest număr să crească, dar va fi totuși mult sub ceea ce analiștii militari consideră necesar pentru Ucraina.

Serhii Kuzan, președintele Centrului pentru Securitate și Cooperare din Ucraina, un grup de cercetare non- guvernamental , a declarat că cel puțin 60 de aeronave vor fi necesare pentru operațiuni critice în încercarea Ucrainei de a respinge aeronavele rusești.

Deputata Oleksandra Ustinova, șefa comisiei parlamentare pentru arme și muniții din Kiev, a declarat că Ucraina ar avea nevoie de aproape 120 de avioane F-16 pentru a-și spori semnificativ capacitățile forțelor aeriene.

În timp ce piloții acumulează experiență pe cerul Ucrainei, iar armata construiește infrastructură aeronautică, unii experți spun că livrările inițiale ar putea cel puțin ajuta Ucraina să își consolideze apărarea aeriană.

„Ar oferi anumite capacități de apărare aeriană, ajutând și la interceptarea Shahed-urilor (drone fabricate în Iran) și a rachetelor de croazieră, deși este o modalitate foarte costisitoare de a face acest lucru în ceea ce privește muniția”, a declarat Justin Bronk, cercetător senior în domeniul puterii și tehnologiei aeriene la Institutul Regal al Serviciilor Unite (RUSI).

Instruirea și întreținerea piloților sunt limitate.

Antrenamentul piloților va juca un rol crucial. Bronk a declarat: „Poți avea o mulțime de avioane de mare viteză, dar dacă acestea nu au arme eficiente și echipajele nu le pot folosi eficient, vor fi doborâte în număr mare.”

Antrenamentul piloților ucraineni pentru pilotarea avioanelor F-16 a fost un subiect central în discuțiile privind livrarea și angajamentul de a achiziționa peste 70 de avioane pentru Ucraina.

Dna Ustinova a declarat că până la sfârșitul anului 2024, Ucraina speră să aibă cel puțin 20 de piloți pregătiți să piloteze avioane F-16. „Este dificil să oferi mai multe aeronave atunci când nu există oameni care să le piloteze”, a spus ea, adăugând că Ucraina va avea inițial mai multe avioane F-16 decât piloți calificați.

„Este inacceptabil să așteptăm la coadă 10 ani înainte ca piloții noștri să poată primi instruire”, a remarcat ea. Un purtător de cuvânt al Forțelor Aeriene Ucrainene a refuzat să comenteze.

Oficialii americani au pus sub semnul întrebării instruirea oferită Ucrainei și au remarcat că piloții ar putea fi instruiți și în Europa.

În plus, întreținerea aeronavelor este o provocare și mai presantă decât instruirea piloților, potrivit lui Bronk. El a afirmat că majoritatea reparațiilor și întreținerii vor trebui efectuate în Ucraina și ar putea necesita contractori străini cu expertiză în domeniul aeronavelor.

Baza aeriană este amenințată.

Unii experți spun că Rusia a intensificat atacurile asupra infrastructurii care ar putea fi folosită pentru întreținerea și desfășurarea avioanelor F-16.

„În fiecare zi, Rusia atacă toate aerodromurile, potențialele baze F-16 și încearcă să saboteze pistele și infrastructura. Aceste atacuri nu s-au oprit de cel puțin două luni”, a spus Kuzan.

Odată ce aeronavele, piloții și echipele de întreținere vor fi pregătite pentru avioanele F-16, aceste ținte vor fi mai vulnerabile la atacurile rusești. Acest lucru ar putea obliga Ucraina să instaleze sisteme de apărare antirachetă pentru a le proteja, în ciuda lipsei sale atât de sisteme de apărare aeriană, cât și de muniție.

Dl. Kuzan a declarat că fiecare bază ar necesita cel puțin două rachete Patriot și două sisteme NASAMS pentru protecție.

Hoai Phuong (conform Reuters)