Noi evoluții în cazul Ucrainei care blochează tranzitul petrolului rusesc către Lukoil către două țări ale UE.

În cea mai recentă evoluție legată de acest caz, Budapesta și Bratislava au respins pe 2 august propunerea CE de a utiliza capacitatea neutilizată a conductei JANAF Adriatic din Croația pentru a furniza petrol non-rusesc Ungariei și Slovaciei.

Această propunere de la Bruxelles vizează diversificarea surselor de import de petrol și reducerea dependenței unor state membre de petrolul rusesc pe fondul tensiunilor geopolitice continue.

Instalația de depozitare și transport al petrolului din conducta JANAF Adriatic din Croația. Fotografie: The Gaze

„Simplu spus, Croația nu este o țară fiabilă pentru transportul de petrol”, a declarat ministrul ungar de externe , Péter Szijjártó. „Costul transportului de petrol în Croația a crescut de cinci ori de când a izbucnit conflictul dintre Rusia și Ucraina.”

Comentariile lui Szijjártó au stârnit o reacție puternică din partea Croației, declanșând o controversă diplomatică.

Ministrul croat de externe, Gordan Grlić Radman, și-a exprimat dezamăgirea față de criticile neașteptate din partea unei țări vecine cu care Croația a încercat să mențină relații de prietenie în ciuda acțiunilor neprietenoase din trecut.

Ca răspuns la îngrijorările Ungariei, Slovacia – care primește o parte din petrol prin conducta JANAF Adriatic către rafinăria Slovnaft – a declarat pe 2 august că a primit o ofertă din partea guvernului croat pentru a-și asigura aprovizionarea cu petrol.

Însă ministrul slovac de externe, Juraj Blanár, a declarat că lucrurile rămân incerte, având în vedere întrebările legate de costul și volumul potențialei oferte, menționând că „nimeni nu cunoaște încă detaliile”.

Atât Ungaria, cât și Slovacia și-au exprimat dorința ca CE să „intervină” și să forțeze Ucraina să restabilească fluxul complet de petrol rusesc. În același timp, Blanár a declarat că Slovacia explorează și ea soluții alternative în cazul în care Bruxelles-ul nu acționează.

În urma lansării de către Rusia a unei operațiuni militare speciale în Ucraina la începutul anului 2022, UE a interzis importurile de petrol în statele sale membre cu scopul de a se „detoxifia” de combustibilii fosili ruși, dar a exceptat Ungaria, Slovacia și Republica Cehă pentru a le oferi timp să găsească rute și surse alternative de aprovizionare.

În ciuda negocierilor prelungite privind taxele de tranzit, JANAF din Croația și MOL din Ungaria au semnat în mai 2023 un contract pe un an pentru transportul și depozitarea a 2,9 milioane de tone de țiței prin conducta de pe Marea Adriatică către rafinăriile MOL din Ungaria și Slovacia.

Ungaria s-a plâns, de asemenea, pe 2 august, că Croația nu a investit în consolidarea capacităților și nu a demonstrat niciodată cifrele pe care le-a furnizat cu privire la capacitatea maximă de tranzit a conductei Adriatice.

JANAF a respins acuzațiile într-un comunicat, declarând că a investit constant în sistemul său de transport-depozitare. Compania a declarat că și-a testat capacitatea de transport pe ruta spre Ungaria alături de MOL și a demonstrat că ruta poate transporta 1,2 milioane de tone de țiței pe lună.

„JANAF este pregătită din punct de vedere tehnic și organizațional să furnizeze suficient petrol rafinăriilor din Europa Centrală pentru a funcționa la capacitate maximă. De aceea, sperăm că vom găsi o soluție satisfăcătoare pentru a continua parteneriatul nostru pe termen lung prin negocieri deschise și cooperare”, a declarat compania.

Minh Duc (conform Euractiv, EU Today)