Proiect propus în valoare de 320 de milioane de dolari pentru îmbunătățirea siguranței feroviare.

Consiliul de Management al Proiectului 2 tocmai a trimis un document Ministerului Transporturilor prin care propune un proiect de îmbunătățire a siguranței feroviare folosind fonduri de împrumut de la Banca Mondială.

Proiectul își propune să îmbunătățească siguranța trenurilor, să reducă costurile anuale de întreținere și de operare ale trecerilor la nivel cu calea ferată existente după construirea intersecțiilor delimitate de nivel cu drumurile; și să elimine congestionarea drumurilor la trecerea trenurilor prin aceste zone.

Pe baza rezultatelor inițiale ale cercetării, Consiliul de Management al Proiectului 2 a propus ca proiectul să investească în treceri la nivel cu calea ferată separate la nivel la 21 de intersecții dintre 4 linii de cale ferată (inclusiv liniile Hanoi – Ho Chi Minh City; Hanoi – Hai Phong; Yen Vien – Lao Cai și Hanoi – Dong Dang) și autostrăzi naționale situate în 13 provincii și orașe la nivel cu țară, care se întind de la nord la sud.

Mai exact, pentru linia de cale ferată Hanoi – Ho Chi Minh City, proiectul este planificat să fie implementat la 13 treceri la nivel cu calea ferată (treceri rutiere peste căile ferate), situate în 8 provincii/orașe, inclusiv: Hanoi (1 locație), Thanh Hoa (2 locații), Ha Tinh (3 locații), Quang Binh (2 locații), Phu Yen (1 locație), Khanh Hoa (1 locație), Binh Thuan (1 locație) și Dong Nai (2 locații).

Pentru linia de cale ferată Hanoi – Dong Dang, sunt planificate 2 treceri la nivel cu calea ferată (trecerile la nivel cu calea ferată sunt treceri peste calea ferată), una în Bac Giang și una în Lang Son.

Linia de cale ferată Yen Vien – Lao Cai este planificată să aibă 5 treceri la nivel cu calea ferată (treceri rutiere peste calea ferată), inclusiv 3 în Phu Tho și 2 în Lao Cai.

Linia de cale ferată Hanoi-Hai Phong are o trecere la nivel cu calea ferată (o trecere de drum), situată în orașul Hai Phong. Această locație se află pe linia secundară care face legătura cu linia de cale ferată Hanoi-Hai Phong de la stația Vat Cach la portul Vat Cach.

Datorită cerințelor specifice ale căilor ferate, cum ar fi o pantă longitudinală mică și alte cerințe tehnice speciale, cum ar fi stațiile, sistemele de semnalizare feroviară și siguranța trenurilor, construirea de poduri feroviare peste drumuri ar fi foarte costisitoare și impracticabilă. Prin urmare, principala opțiune recomandată este construirea de poduri rutiere peste căile ferate.

Investiția totală pentru Proiectul de Îmbunătățire a Siguranței Feroviare este estimată la aproximativ 8.148,59 miliarde VND, echivalentul a aproximativ 320,04 milioane USD, cele mai mari două cheltuieli fiind costurile de construcție de 4.575 miliarde VND și fondurile de rezervă de 1.786 miliarde VND.

Proiectul propus va utiliza împrumuturi ODA de la Banca Mondială în valoare de aproximativ 5.716,54 miliarde VND, echivalentul a aproximativ 224,52 milioane USD, pentru următoarele elemente: costuri de construcție; onorarii de consultanță pentru proiectare; onorarii de consultanță pentru supravegherea construcțiilor; și costuri contingente pentru elementele menționate mai sus.

Finanțarea din contrapartidă, în valoare de aproximativ 2.432,05 miliarde VND (echivalentul a aproximativ 95,52 milioane USD), va fi utilizată pentru următoarele elemente: costuri de management de proiect, TVA, consultanță în proiectare, supervizare, alte cheltuieli de consultanță și alte cheltuieli; costuri de defrișare a terenului; și costuri neprevăzute pentru elementele menționate mai sus.

Dacă este aprobat de autoritățile competente, Proiectul va fi implementat în termen de 5 ani de la intrarea în vigoare a Acordului de Finanțare (prevăzut între 2025 și 2030).