7월 26일, 산업통상부는 중국과 인도에서 수입되는 열연코일(HRC) 강에 대한 무역 방어 조치를 조사하고 적용하기로 결정했습니다.

덤핑 행위 판단 및 피해액 산정을 위한 조사 기간은 2023년 7월 1일부터 6월 30일까지입니다. 국내 제조업 피해액 평가를 위한 자료 수집 기간은 2021년 7월 1일부터 금년 6월 30일까지 3년입니다.

산업통상부는 요청 당사국이 조사를 위해 제안된 상품의 덤핑 행위를 입증할 수 있는 합리적인 근거를 제시했다고 밝혔습니다. 동시에 인도의 22.27%, 중국의 27.83%가 조사를 위해 제안된 상품의 덤핑 마진을 결정하는 데이터를 제공하십시오.

이번 조사 결정은 호아팟그룹과 포모사 하띤철강이 3월에 제출한 완전하고 유효한 반덤핑 조사 요청 서류에 대한 평가 결과를 바탕으로 내려졌습니다.

최근 몇 년 동안 꾸준히 늘어나고 있는 중국산 철강의 베트남 진출에 따른 국내 HRC 철강 생산 기업에 대한 공정하고 합법적인 지원 조치를 이들 기업들이 원하고 있습니다.

법률 규정에 따라 산업통상자원부는 조사를 개시한 후 관련 당사자에게 조사 설문지를 보내 조사 대상 국가의 수출 기업의 덤핑 행위를 포함한 주장을 분석하고 평가하기 위한 정보를 수집합니다. 제조업의 손실 덤핑과 특정 제품을 생산하는 국내 산업의 피해 사이의 인과 관계.

산업통상자원부는 필요한 경우 예비조사 결과를 토대로 덤핑으로 인해 국내 제조업이 지속적으로 중대한 피해를 입는 것을 방지하기 위해 임시 반덤핑 조치를 적용할 수 있습니다.

관세청 자료에 따르면, 베트남은 6월에 열연코일(HRC) 886,000톤을 수입했는데, 이는 국내 생산량의 151%에 해당합니다. 이 중 중국에서 수입되는 철강의 양이 77%를 차지한다. 중국의 평균 수입 가격은 톤당 560달러로 다른 국가보다 톤당 45~108달러 낮습니다.

상반기 누적 HRC강 수입량은 약 600만 톤으로 2023년 동기 대비 32% 증가했습니다. 이 수입량은 국내 생산량의 173%에 해당합니다.

그 중 철강 수입량은 중국에서 74%를 차지하고, 나머지는 대만, 한국, 인도, 일본 등지에서 수입됩니다. 수입 거래액은 34억 6천만 달러에 달했으며, 이 중 중국이 단독으로 25억 달러를 차지했습니다.

베트남 철강협회(VSA)는 "수입 철강이 베트남으로 대량 유입되면서 수입 생산량이 국내 생산량보다 거의 200%에 달하는 경우도 발생하여 기업들이 열연강 판매 시장 점유율을 수입에 빼앗기고 있다"고 분석했습니다. 호아팟(Hoa Phat)과 포모사(Formosa) 등 국내 기업의 열연강 판매 시장 점유율은 2021년 42%에서 2023년 30%로 감소했습니다.

앞서 5월 중순에 태국 상무부도 조사를 실시하고 중국산 열연강판 코일 회사 여러 곳에 대한 반덤핑 조치를 검토했습니다.