돌은 여전히 ​​거기에 있고 모래는 사라졌습니다.

2월 7일, 동나이성에서 회의가 열려 동나이성의 주요 국가 교통 프로젝트 건설에 필요한 건축 자재를 확보하기 위한 솔루션을 논의했습니다. 회의에는 천연자원환경부, 교통부, 동나이성 인민위원회, 투자자, 계약자, 광산 소유주 등의 대표가 참석했습니다.

동나이성 인민위원회 위원장인 보탄득 씨는 현재 이 지방에 44개의 유효한 광물 채굴 허가증이 있다고 말했습니다. 2024년 말까지 남아 있는 건설용 석재 매장량은 약 2억 9,400만 m3에 달할 것으로 예상되며, 연간 채굴 용량은 2,270만 m3에 이를 것으로 전망됩니다. 건설용 모래의 잔여 매장량은 360만 m3, 채굴 용량은 연간 50만 m3입니다. 남은 매립재 매장량은 80만㎥이고, 개발 용량은 연간 6만㎥입니다.

건축자재 탐사 및 개발 계획과 관련하여, 현재까지 동나이성은 714헥타르 면적의 26개 건축용 석재 지역에 대한 탐사 및 개발을 계산하고 계획했으며, 매장량은 약 5,600만m3로 추산됩니다. 모래 건설 계획 탐사 및 개발 3개 지역 면적 84헥타르, 예상 200만m3. 149헥타르 면적의 89개 지역에서 탐사 및 개발을 위한 채움재가 계획되어 있으며, 예상 자원량은 5,600만㎥입니다.

Duc 씨는 롱탄 국제공항 외에도 비엔호아-붕따우, 벤륵-롱탄, 여우저이-탄푸, 탄푸-바오록 고속도로 등 6개 프로젝트가 진행 중이고, 3번 순환도로가 건설 중이며, 4번 순환도로가 배치될 준비를 하고 있다고 말했습니다. 건축용 석재 총 수요 378만m3 제방: 201만m3 건설용 모래 및 충전용 모래 239만㎥

동나이의 허가된 채굴 매장량을 현재 건설 자재 수요와 비교 검토한 결과, 건설용 석재만이 수요를 충족할 수 있었습니다. 건설용 모래, 채움용 모래, 제방토 등 나머지 광물은 건설에 필요한 양을 충족시키지 못합니다.

동나이성은 일반 건축자재용 광물 채굴 허가를 내리는 과정에서 연장과 관련하여 몇 가지 어려움과 문제에 직면했습니다. 광물 채굴 허가 조정 비경매 지역에서의 착취 허가에 관하여 4족 광물 채굴 허가 시 토지 절차를 이행하는 것과 관련해서는 아직도 많은 어려움과 문제점이 있습니다.

수요를 충족하기 위해 채굴 용량을 늘려야 합니다.

회의에서 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 현재 남부 지역에서 15개 핵심 교통 프로젝트를 시행 중이며, 주로 2025년과 2026년에 진행이 완료될 것이라고 밝혔습니다. 따라서 프로젝트에 필요한 토사와 건축용 석재 공급이 충분하지 않으면 필요한 진척을 이룰 수 없습니다.

석재에 대한 수요는 약 2,150만 m3입니다. 지금까지 460만 m3 이상이 건설 현장으로 반입되었습니다. 동원해야 할 남은 물량은 약 1,700만 m3이며, 이 중 520만 m3 이상의 출처가 확인되었습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트의 제방 자재는 520만 m3가 필요하며, 그 중 55만 m3가 건설 현장으로 반입되었고, 470만 m3가 동원되어야 합니다. 501만 m3의 출처는 확인되었지만, 채굴 장소에서는 채굴 허가 신청을 완료하기 위한 절차적 지침을 기다리고 있습니다.

부장관은 현재 이 지역과 동나이성의 모든 주요 프로젝트가 2025년 말까지 완료될 예정이어서 건축용 석재에 대한 수요가 급격히 증가했다고 말했습니다. 이는 광산의 전반적인 생산 조직 계획에 큰 영향을 미칩니다.

특히 롱탄 공항 프로젝트는 2025년에 약 470만 m3의 석재가 필요하고, 비엔호아-붕따우 고속도로는 약 120만 m3, 호치민시 순환도로 3호선은 약 230만 m3가 필요한데, 현재 광산의 공급 능력은 수요를 충족시키지 못하고 있습니다.

교통부는 지자체가 광산의 실제 공급 능력을 토대로 실제 건설 진행 상황에 맞춰 각 광산의 공급 목표를 프로젝트에 할당하고, 대규모 프로젝트를 우선적으로 지원하기를 기대하고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 2구간 프로젝트의 매립토에 대한 총 수요는 520만 m3이며, 이 중 55만 m3가 건설 현장에 투입되었고, 470만 m3가 동원되어야 합니다. 현재까지 501만 m3의 오염원이 확인되었습니다. 그 중 123만 m3의 광산이 특별 메커니즘에 따라 허가되었고, 100만 m3의 Phuoc Binh 광산이 허가되었습니다. Tam Phuoc 구 광산: 23만 m3. 동나이성 인민위원회에서 원칙적으로 깜미구, 푸옥탄구, 롱자오진에 378만㎥가 승인되었습니다.

"이 지역의 상업용 광산은 매장량이 매우 적고 품질도 고르지 않으며, 공급량도 약 56만 m³에 불과해 프로젝트 수요를 충족하지 못합니다. 현재까지 두 개의 구성 프로젝트 모두 약 400만 m³의 매립토가 부족합니다. 지역 자원환경국이 광업 허가를 위해 도(省) 인민위원회에 제출할 서류 작성 절차를 안내하기를 기다리고 있습니다. 건설업체의 제안에 따라 각 사업 단위에서 추가 채굴 기반을 확보하고 매립토 채굴 용량을 월 60만 m³로 늘리는 것이 좋습니다."라고 차관이 말했습니다.

앞으로 프로젝트에 공급하기 위해 운송되는 자재의 양은 모든 종류의 토양과 암석 약 2,100만 입방미터(주야간 약 5,000대 차량에 해당)에 달해 지역 교통 체계에 큰 부담을 주고 있습니다. 투자자와 계약자는 또한 동나이성 경찰과 관련 당국이 지속적으로 주의를 기울이고, 교통을 규제하고 합리적인 교통을 보장하며, 프로젝트에 필요한 자재의 긴급한 수요를 충족할 수 있는 유리한 운송 조건을 조성할 것을 권고했습니다.

롱탄 국제공항 프로젝트 1단계와 관련하여 베트남 공항 공사(ACV)의 응우옌 티엔 비엣 부총괄이사는 총 720만 개의 석재 수요 중 220만 개를 수입하여 사용했으며, 2025년까지 나머지 약 490만 m3가 필요할 것이라고 밝혔습니다.

따라서 동나이성에서는 생산능력을 늘리고, 채굴능력을 향상시키며, 광산에 생산라인을 추가하는 것이 좋습니다. 또한 롱탄 공항 프로젝트의 자재 수요를 충족하기 위해 매일 20~25톤 트럭 1,000대 이상이 운송되어야 하므로 운송 시간도 늘어나야 합니다.

회의에서 동나이성 일부 광산 대표들은 해당 지역의 석재와 토양 매장량이 현재 시행 중인 주요 프로젝트의 공급 수요를 충분히 충족할 수 있다고 말했습니다.

그러나 많은 광산은 투자와 토지 절차에 어려움을 겪고 있습니다. 또한 오랫동안 광산에서는 중개인을 통해 자재를 판매해 왔고, 중개인은 이를 프로젝트 건설을 위한 계약자에게 공급했습니다.

"우리는 주요 프로젝트에 석재 공급을 우선시할 준비가 되어 있습니다. 하지만 회사는 오랫동안 시공사와 직접 접촉하지 못했습니다. 2025년에는 시공사와 공급을 위한 연락 방법을 찾을 것입니다."라고 호아안 주식회사 관계자는 말했습니다.

한편, 롱탄 공항 활주로 건설 부문 대표는 동나이와 같은 건설자재 수도 한가운데서 돌, 흙, 모래가 부족해 불합리하다고 말했습니다. 건설 부문 대표는 "우리는 지역 당국이 건설에 필요한 채굴 능력과 공급을 늘리기 위해 법적 문제를 해결하기를 바란다"고 말했다.

회의를 마무리하며, 천연자원환경부 장관인 도 둑 주이는 프로젝트 계약자와 광물 채굴 기업 ​​모두가 실제로 적극적이지 않았다고 말했습니다. 따라서 양측의 수요와 공급을 명확하게 파악하고 평가하는 것이 필요합니다.

투자자와 계약자는 프로젝트에 필요한 각 자재의 구체적인 필요성을 파악하고 각 유형에 대한 세부 양식을 작성합니다. 그곳에서 건설 현장 사용을 충족시키기 위해 해당 지역의 광물 광산에 접근해야 할 필요성을 제안합니다.