737 Max 8은 주중에 워싱턴 주 시애틀 보잉 공항을 출발하여 중국 남방 항공에 인도되었습니다. FlightRadar24의 데이터에 따르면, 해당 비행기는 광저우에 착륙하기 전에 하와이와 북마리아나 제도에 들렀습니다.

737 Max 8이 중국 항공사에 인도된 마지막 시기는 2019년 3월이었습니다. 로이터 는 중국 항공사가 약 5년 만에 처음으로 737 Max를 수령한 것은 이전에 주문한 수십 대의 항공기가 가까운 미래에 중국의 항공 산업에 계속 공급될 수 있음을 보여주는 신호라고 평가했습니다. 항공 데이터 제공업체 시리움에 따르면 중국 항공사들은 보잉 737 Max 항공기를 최소 209대 주문했습니다.

중국은 2018년과 2019년에 약 350명의 사망자를 낸 두 건의 추락 사고 이후 737 Max 8을 금지한 첫 번째 국가였습니다. 대부분 국가가 737 Max 8에 대한 금지를 해제했지만, 기술에서 국가 안보에 이르기까지 다양한 문제로 베이징과 워싱턴 간의 긴장이 고조되면서 중국은 거의 5년 동안 보잉의 협동체 항공기를 더 이상 받지 못했습니다.

중국의 승인은 알래스카 항공 737 MAX 9의 도어 씰 고장 사고 이후 어려운 시기를 겪고 있는 보잉에 긍정적인 신호입니다. 1월 26일, 보잉 CEO 스탠 딜은 이 사고에 대해 사과해야 했습니다.

지난주, 737 Max 9 생산 라인에 참여한 보잉 직원 10,000명이 안전 강화 조치를 논의하기 위해 하루 동안 작업을 중단해야 했습니다. 현재 중국 항공사에서는 이 항공기 모델을 사용하지 않습니다.

투 안 (로이터에 따르면)