로이터 통신에 따르면, FAA는 보잉사의 베스트셀러 737 MAX 협동체 항공기의 생산 확장을 일시적으로 중단한 것은 항공기 제조업체의 책임과 품질 관리 절차 준수를 보장하기 위해 필요하다고 발표했습니다.

FAA 관리자인 마이크 휘태커는 "최근 사고에서 확인된 품질 관리 문제를 해결할 때까지 보잉의 737 MAX 생산 확대 요청을 승인하지 않고 항공기 제조업체가 생산을 확대하는 것을 허용하지 않을 것"이라고 말했습니다.

로이터 통신에 따르면, 737 MAX 라인의 생산 확대 중단 요청이 가까운 미래에 보잉의 생산 계획에 어떤 영향을 미칠지는 아직 확실하지 않습니다.

앞서 2023년 10월, 보잉 CEO 데이브 캘훈은 그룹이 2023년 말까지 월 38대의 737 MAX 항공기 생산 용량을 늘릴 계획이라고 밝혔습니다.

보잉의 737 MAX 생산 일정(공급망 생산 수준을 규정하는 문서)에 따르면, 이 회사는 매년 2월마다 생산 용량을 42대로 늘릴 계획입니다. 8월 평균 항공기 수는 47.2대입니다. 2025년 2월에는 월 52.5대, 2025년 10월에는 월 57.7대입니다.

이와 관련하여 같은 날인 1월 24일, FAA는 알래스카 항공기의 측면 도어가 열리는 사고 이후 일시적으로 운항을 중단해야 했던 737 MAX 9 항공기에 대한 검사 후 운항을 다시 허용한다고 발표했습니다.

이전에 171대의 737 MAX 9 항공기가 사고 이후 안전 점검을 위해 일시적으로 운항을 중단해야 했고, 이로 인해 두 개의 미국 항공사인 알래스카 항공과 유나이티드 항공이 수천 편의 항공편을 취소하게 되었습니다.

알래스카 항공은 이 항공기를 1월 26일에 다시 운항할 계획이라고 발표했습니다.