TPO - 건설업체들은 여전히 지하철 1호선 벤탄-수이티엔 고가역을 연결하는 보행자 다리 건설을 가속화하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 현재까지 두 개의 다리가 완공되었고, 3개의 다리는 2024년 5월에 완공될 예정입니다.
호치민시 도시철도 관리위원회는 지하철 1호선을 연결하는 5/9번 보행자 교량의 거더 로프팅을 완료했다고 밝혔습니다. 이 중 하이테크 파크역과 빈타이역의 보행자 교량 2개가 완료되었습니다. |
나머지 3개의 보행자 교량이 완공됨에 따라, 라치치엑역, 푸옥롱역, 탄캉역의 나머지 거더도 2024년 5월에 완공될 예정입니다. |
건설 중인 4개의 보행자 교량에 대해 나머지 하부 구조는 타오디엔, 안푸, 투득, 국립대 역에서 시행되고 있습니다. 투자자는 현재 계약자 및 컨설턴트와 적극적으로 협력하여 건설 진행을 가속화하기 위한 세부 계획을 수립하고 있으며, 프로젝트의 전반적인 진행 상황에 맞춰 프로젝트를 제때 완료하고 2024년 4분기에 프로젝트를 가동하기 위해 노력하고 있습니다. |
호치민시 도시철도 관리위원회는 보행자 다리가 독특한 U자형 빔 구조로 설계되었으며, 이는 2개의 단일 빔(빔당 무게 46~75톤)으로 구성되고, 각 다리의 총 길이는 80~150m이며, 30~35m 길이의 작은 경간과 구간으로 나뉜다고 덧붙였습니다. |
이러한 보행자 다리는 사람들이 지하철 1호선 역으로 편리하고 안전하게 이동할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 비상 상황 발생 시 주요 대피 경로 역할도 합니다. |
계약자 및 컨설팅 합작회사의 엔지니어와 근로자들은 지하철 1호선을 연결하는 보행자 다리 건설에 박차를 가하고 있습니다. |
앞으로 각 부대는 공사 현장이 인계되고 건설 허가가 난 곳에 더 많은 인력과 건설팀을 추가 배치하기로 합의했습니다. |
이와 함께 주야 공사의 조직을 강화한다. 엔지니어와 계약자의 휴가일과 공휴일을 단축하고, 프로젝트 작업을 우선시합니다. |
보행자 다리 구조는 강철 돔과 내열성 지붕 패널을 갖춘 주요 역사 구조와 유사하게 설계되었습니다. 다리 양쪽에는 화단과 나무가 조성되어 있으며, 자연 통풍이 잘 되어 있어 승객이 역에 접근할 때 편안함을 느낄 수 있습니다. |
지하철 1호선은 총 투자액이 43조 7,000억 동이 넘고, 벤탄(1군)에서 롱빈 차량기지(투덕시)까지 약 20km 구간이며, 현재 작업량은 98%에 도달했습니다. |
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출처: https://tienphong.vn/tien-do-thi-cong-cau-bo-hanh-tuyen-metro-so-1-o-tphcm-post1635342.tpo
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