일본의 두 자동차 제조업체인 혼다와 닛산은 2026년 8월에 하나의 회사로 합병할 것이라고 공식 발표했습니다. 합병의 목적은 전기화를 빠르게 개발하고 통합 소프트웨어를 개선하여 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지하는 것입니다. 12월 23일, 두 회사는 각자의 사업을 새로운 회사로 통합하기 위한 논의를 시작하기 위해 양해각서에 서명했습니다. 혼다와 닛산은 2025년 6월까지 최종 계약에 서명하는 것이 목표입니다.

시가총액이 큰 혼다는 초기 단계의 통합 과정을 주도하게 될 것입니다. 혼다는 모회사 사장과 사내 및 사외 이사 대다수를 지명할 예정이다. 이 계약에서 혼다는 자기 주식을 1조 1,000억 엔(70억 달러) 상당으로 매수할 것이라고 발표했습니다. 이는 재고 주식을 제외한 발행 주식 수의 24%에 해당합니다. 해당 회사는 2025년 1월 6일부터 12월 23일까지 시장에서 주식을 매수할 예정이다.

혼다의 사장 겸 CEO인 미베 도시히로는 닛산과의 공동 기자회견에서 합병이 "두 회사 간의 현재 협력 프레임워크에서는 불가능한 실질적인 경쟁력을 확보하는 데 도움이 될 것"이라고 말했습니다. 닛케이 아시아는 미베 씨가 이것이 "닛산 구제가 아니다"라고 강조했다고 보도했습니다.

최근 몇 년 동안 전기 자동차가 폭발적으로 증가하면서 일본 자동차 제조업체는 테슬라(미국)와 BYD(중국)와 같은 경쟁업체와 경쟁하기 위해 압박에 직면했습니다. 닛케이 아시아는 닛산 사장 겸 CEO인 마코토 우치다의 말을 인용해 "새로운 참여자가 잇따라 등장하고 시장 지배 구조가 변화함에 따라 규모의 경제가 이전보다 더욱 강력해질 것"이라고 밝혔다.

합병된 모회사는 "혼다와 닛산이 보유한 브랜드를 동등하게 공존하고 발전시킬 것"으로 예상됩니다. 모회사 주식은 신규 상장될 예정이며, 닛산과 혼다의 주식은 별도로 상장 폐지될 예정입니다. 그 결과, 합병된 회사는 약 2,000억 달러의 수익을 낼 것으로 추산되며, 토요타와 폭스바겐에 이어 판매량 기준 세계 3위의 자동차 제조업체가 될 것으로 보입니다. 2024년에 혼다는 약 410만 대의 차량을 판매할 것으로 예상되고, 닛산은 약 340만 대의 차량을 판매할 것으로 예상됩니다. 최근 몇 년 동안 닛산의 사업 실적은 많은 어려움을 겪었으며, 매출이 심각하게 감소했습니다.

여기서 멈추지 않고 또 다른 일본 자동차 제조업체인 미쓰비시도 혼다와 닛산의 합병 협상에 참여할 가능성이 있습니다. 미쓰비시는 별도 성명을 통해 2025년 1월 말까지 닛산과 혼다의 사업 통합에 참여할지 여부를 결정할 것이라고 밝혔습니다.

미쓰비시 자동차의 사장 겸 CEO인 카토 타카오는 "공동 사업 협력이나 통합이 있을 경우 ASEAN 사업과 소형 픽업트럭 사업 등 당사의 강점을 활용해 지원할 수 있다"고 말했다.