동당-트라린 고속도로는 총 93.35km 길이로, 탄타인 국경 관문 교차로(반랑구, 랑선)에서 시작하여 치타오 사의 국도 3호선 교차로(꽝호아구, 까오방)에서 끝납니다.

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이 프로젝트는 카오방성 인민위원회가 유능한 국가기관으로 투자자와 함께 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 14,3310억 VND이고, 그 중 투자자가 동원한 자본은 4,4510억 VND 이상이며, 시행 기간은 36개월입니다. Deo Ca 그룹 - ICV 베트남 투자 및 건설 주식회사 - Deo Ca 교통 인프라 투자 주식회사(HHV) - 건설 주식회사 568 컨소시엄이 PPP 투자자입니다. 이는 지금까지 카오방성에 투자된 가장 큰 규모의 교통 인프라 투자 프로젝트입니다. 행사에서 연설한 팜 민 찐 총리는 2024년 새해 첫날의 설렘 가득한 분위기 속에서 이 행사에 참석하게 되어 기쁘다고 말했습니다. 이 기공식은 호치민 주석이 30년간 나라를 떠나 있다가 조국을 구할 길을 찾기 위해 조국으로 돌아온, 역사적이고 혁명적인 전통이 풍부한 땅인 카오방에서 개최되어 더욱 의미가 깊습니다. 타치안 지구는 73년 전 동케 전투에서 승리한 곳이기도 합니다. 동케 전투는 베트남 인민군의 첫 번째 대규모 공세 작전으로, 프랑스에 대한 저항 전쟁이 역사적인 디엔비엔푸 전투의 승리로 끝나는 새로운 전환점을 열었습니다.

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총리는 또한 교통 인프라와 고속도로 분야의 획기적인 발전을 포함한 세 가지 전략적 혁신을 강조했습니다. 현재까지 이 나라는 약 1,900km의 고속도로를 완공하였고, 약 1,800km의 고속도로를 건설 중입니다. 특히 동당-트라린 고속도로는 사회경제적 발전을 촉진하고, 국가 방위와 안보를 보장하며, 국가 국경 주권을 유지하는 데 기여하는 매우 중요한 성격과 의의를 지닌 프로젝트입니다. 락후옌 국제 항구(하이퐁)에서 충칭-우루무치(중국)-호르고스(카자흐스탄)를 거쳐 중앙아시아와 유럽 국가까지 상품 무역을 연결하는 새로운 중요 해외 고속도로를 만듭니다. 경제의 경쟁력을 강화하고, 까오방성과 랑선성, 동북부 지역의 사회경제적 발전과 소수민족의 삶을 위한 원동력을 조성합니다. 또한 정부 수반은 이 프로젝트가 법적 단계에 있으며, 공공-민간 파트너십 방식에 따른 투자 프로젝트에 대한 정책이 변경되었다고 강조했습니다. 특히, 이 사업은 PPP법이 시행된 이후 BOT, 즉 공공-민간 파트너십 투자 형태로 시행되는 사업 중 하나입니다. 그러므로 구현 과정에서 어려움과 장애물을 제거해야 합니다. 반면, 이 프로젝트는 예산 밖에서 자본을 조달하는 것이 매우 어려운 맥락에서 시행되고 있습니다. 자본 조달 채널, 신용, 채권이 모두 긴축되면서 수입 증대와 비용 절감을 통해 공공 투자 자본원의 참여를 시기적절하게 조정할 필요성이 대두되었습니다.

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총리는 또한 동케 터널에 동케 승전 기념비를 배치하고, 따이족의 전통 악기인 단틴(đàn tính) 모양으로 다리를 설계하는 등 노선 설계에 있어서의 각 부대의 노력, 혁신, 창의성을 칭찬했습니다. 총리는 "강을 건너고, 다리를 건설하고, 산을 개척하고, 들판에 흙과 모래를 붓는다"는 정신을 강조하며 가능한 한 가장 직선적이고 짧은 경로를 건설하기 위해 투자자, 까오방성과 랑손성, 교통부, 기획투자부에 노선을 2차선에서 4차선으로 즉시 확장하는 방안을 연구해 달라고 요청했습니다. 또한, 프로젝트 투자자와 계약자는 PPP+ 모델, BIM 관리 모델, 인적 자원 교육을 지속적으로 시행하고 이를 통해 경험을 얻고 있습니다. 총리는 모든 당사자에게 동케에 대한 승리의 정신으로 동당-트라린 고속도로를 건설하고, 2025년 말에서 2026년 초까지 전체 노선을 교통에 개방하기 위해 노력하며, 노선을 개선하고 확장하기 위한 연구를 계속할 것을 요청했습니다.

Thanhnien.vn

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