결의안에 따르면, 목표는 교통 수요를 충족하는 현대적이고 동기적인 고속철도를 건설하고, 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하고, 남북 경제 회랑의 이점을 촉진하고, 동서 회랑과 지역 국가를 효과적으로 연결하여 국가 방위, 안보 및 국제 통합, 환경 보호, 기후 변화 대응, 국가의 산업화 및 현대화 과정을 촉진하고, 제13차 전국대표대회 문건과 당의 결의안에 따른 목표와 임무를 실현하는 데 기여하는 것입니다.

이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 1,541km입니다. 출발점은 응옥호이역(하노이 수도), 종점은 투티엠역(호치민시)으로 하노이 수도, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, 도시. 호치민

규모 면에서 복선 노선 전체가 새로 투자되어 궤간은 1,435mm, 설계 속도는 350km/h, 하중 용량은 축당 22.5톤입니다. 여객역 23개, 화물역 5개 수단, 장비; 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다. 공공 투자 형태의 투자 프로젝트.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 1,713,548억 VND입니다. 중기 공공투자계획 및 기타 합법적인 자본재원에 할당된 국가예산 자본. 이 프로젝트는 중기 공공 투자 계획 기간을 통해 자본이 할당됩니다. 각 중기 공공 투자 계획 기간에 할당된 자본은 프로젝트 실행의 진행 상황과 일치하며, 프로젝트에서 다음 중기 공공 투자 계획 기간으로 이전되는 자본의 부분에는 제한이 없습니다. 총리는 이 사업에 필요한 자본을 각 부처, 중앙기관, 지방자치단체 간에 중기 및 연간 중앙예산자본 공공투자계획을 조정하여 배정하기로 결정했습니다. 이 프로젝트는 공공투자법의 규정에 따라 자본금 균형능력 평가를 실시할 필요가 없습니다.

국회는 정부에 다음과 같은 책임을 국회에 위임합니다. 이 결의안 및 관련 법률 규정에 따라 프로젝트의 실행 및 투자 관리를 조직합니다. 운영 및 활용 과정에서 총리는 지방 자치 단체의 제안을 바탕으로 교통 수요가 높은 도시 지역에 추가 역을 건설하기로 결정합니다. 지방 정부와 베트남 전력 그룹은 보상, 지원, 재정착 및 시행을 위해 할당된 하위 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장할 책임이 있습니다.

베트남 철도 공사는 인프라의 관리, 유지 관리를 맡고 운영 및 개발을 조직합니다. 다른 기업들이 차량에 투자하도록 동원합니다. 통일성, 현대성, 효율성을 보장하기 위해 구조조정을 지속하고, 경영모델을 구축하며, 인프라를 유지합니다. 철도산업 발전에 참여합니다…

국회는 11월 30일 오후 토지이용권 수여 또는 토지이용권 취득을 통한 상업용 주택사업 시범사업 추진에 관한 결의안을 통과시켰으며, 415/460명의 국회의원이 찬성해 전체 국회의원 수의 86.64%를 차지했습니다. 본 결의안은 5년간 시행되며, 2025년 1월 1일부터 발효됩니다. 이에 국회는 다음과 같은 경우 전국적으로 토지이용권 수혜 또는 토지이용권 보유에 관한 협정을 통해 상업용 주택사업을 시범적으로 추진하도록 결의안을 마련했다. 토지이용권을 수혜받는 부동산사업자의 사업인 경우; 토지이용권을 보유한 부동산 사업 조직의 프로젝트; 토지이용권을 가지고 토지이용권을 부여받은 부동산사업자의 사업 부동산사업조직사업은 환경오염으로 인해 이전이 필요한 생산·사업장, 건설계획 및 도시계획에 따라 이전이 필요한 사업장 구역에 상업용 주택사업을 시행하기 위하여 토지를 이용하는 조직이 설립하는 사업입니다.