2024년 10월 3호 부두 가동 시작

3월 19일 자오통 신문에 따르면, 현재까지 라오-베트남 국제항만주식회사가 총 1조 VND를 투자하여 붕앙항 3번 부두가 완공되었다고 합니다.

여기에는 부두, 부두 앞 수역, 부두 제방, 화물 야드 등의 항목이 완료되었습니다. 현재 건설부서는 항만 표면 정비, 도로 건설, 배수 시스템 구축 등 나머지 공사를 완료하고 있습니다.

라오-비엣 국제항의 응우옌찐꾸엉 부국장은 라오-비엣 항구를 통해 통관되는 상품의 현재 양이 연간 약 360만 톤으로, 제1항과 제2항의 초기 설계량인 연간 260만 톤을 훌쩍 넘어섰다고 밝혔습니다.

"붕앙 항으로 유입되는 다양한 지역 상품, 특히 라오스산 칼륨 제품에 대한 수요가 상당히 높습니다. 1번과 2번 부두의 좁은 부두 체계로 인해 해당 항만은 혼라(꽝빈) 및 꾸어로(응에안) 항과 공유해야 합니다."라고 꾸엉 씨는 전했습니다.

쿠옹 씨에 따르면, 붕앙 항구 3호는 연간 약 200만 톤의 화물 처리 용량을 갖도록 설계되었습니다. 최대 45,000톤의 선박을 수용할 수 있는 용량입니다.

"붕앙항 3번 부두가 완공되어 가동되면 붕앙항을 통과하는 화물량은 연간 약 200만~300만 톤 증가할 것으로 예상되며, 최대 1,000만 톤까지 늘어날 수 있습니다. 이 중 라오스가 붕앙항을 통과하는 환적화물은 40~50%에 달할 것입니다."라고 꾸옹 씨는 전했습니다.

3번 부두 바로 옆에는 Hoanh Son Group Corporation이 투자한 4번 부두가 있는데, 역시 마지막 항목을 완료하고 있습니다.

4번 항구는 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하며, 최대 45,000 DWT 규모의 선박을 수용할 수 있습니다. 주요 시설로는 330m 길이의 부두, 화물 야드, 물류 구역이 있습니다.

"호안선 국제 일반항 프로젝트는 일정 기간의 공사 끝에 현재까지 90% 이상의 물량을 완료했습니다. 회사는 올해 말까지 완공하여 운영에 들어갈 계획입니다."라고 호안선 그룹 대표가 전했습니다.

방조제 없이는 효과가 없을까 우려

꾸옹 씨에 따르면, 3호 부두와 4호 부두의 운영은 인프라를 위한 견고한 기반을 마련하고, 더 많은 대형 해운 회사, 국제 해운 노선, 투자자들을 붕앙 경제 구역으로 유치할 뿐만 아니라 과부하된 1호 부두와 2호 부두 시스템의 부하를 줄이는 데 기여할 것입니다.

그러나 현재 우려되는 점은 길이가 약 370m인 붕앙항 방파제(1단계)가 부두 1과 2만을 "덮고" 있다는 것입니다.

"기존 방파제는 1번과 2번 부두 북쪽에 위치해 있습니다. 3번과 4번 부두를 가동하면 운영 용량이 감소하고, 방파제(2단계)가 아직 건설되지 않은 상태에서는 화물 처리의 안전성을 보장할 수 없습니다."라고 쿠옹 씨는 말했습니다.

또한, 기존에 계획된 2번 부두 앞 선회구역 위치는 1번 부두와 2번 부두의 필요성만 충족합니다. 기존 선회구역 위치를 그대로 유지한다면 선박의 입출항 시 안전을 보장할 수 없습니다.

라오-베트 국제항만 주식회사가 투자한 붕앙항 3호 항구 투자 프로젝트는 2015년에 공사가 시작된 것으로 알려졌으며, 여기에는 선박 정박지, 부두 앞 수역, 부두 제방, 화물 야드, 항구 내 도로 시스템 및 기타 기술 인프라와 보조 공사가 포함됩니다.

4번 부두는 호안선 그룹 주식회사가 투자한 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하며, 주요 시설로는 330m 길이의 부두, 화물 야드, 물류 구역 등이 있으며, 최대 45,000DWT 규모의 선박을 수용할 수 있습니다.