10월 9일, 광남성 인민위원회 위원장인 레반중은 첫 9개월간의 사회경제적 상황을 알리는 기자회견에서 아다니 그룹(인도)과 비엣젯 항공이 추라이 공항에 대한 투자 가능성을 조사하고 있다고 밝혔습니다.

아다니 그룹과 비엣젯이 사전 타당성 조사를 진행하고 있습니다.

주라이 공항을 사회화 방향으로 건설하는 데 기업이 투자했는지에 대한 질문에 중 씨는 2022년에 이 지방이 총리와 실무 회의를 가졌다고 답했습니다.

그러자 정부 사무실은 총리의 135호 결정에 따라 주라이 공항에 대한 사회화 형태의 연구 투자와 개발에 원칙적으로 동의한다는 내용을 발표했습니다.

교통부에 이 공항의 사회화 투자 및 개발 프로젝트에 대한 지방의 제안을 연구하고 처리하기 위한 실무 그룹을 구성하고, 검토 및 결정을 위해 유관 기관에 보고서를 제출하도록 지시합니다.

둥 씨에 따르면, 지금까지 공식적으로 투자한 기업은 없고, 몇몇 투자자만 조사하러 왔지만 너무 어려워서 중단했다고 합니다.

최근 총리의 인도 방문 및 업무 이후, 인도의 아다니 그룹과 비엣젯 항공이 이 공항에 대한 투자를 검토하고 있지만, 이는 단지 사전 타당성 조사일 뿐입니다.

"연구 결과 조건이 충분하다고 판단되면 제안을 계속할 것입니다. 조건이 충분하다면 교통부가 정부에 동의를 권고할 것이고, 그러면 제안을 계속할 것입니다."라고 둥 씨는 말했습니다.

그에 따르면, 추라이 공항은 현재 면적 면에서 전국에서 가장 큰 공항 3곳 중 하나로 여겨진다. 왜냐하면 여전히 2,000헥타르가 넘는 깨끗한 토지가 남아 있기 때문이다.

Dung 씨는 "이 공항에 투자하여 국제공항, 특히 국내 최대 화물 운송 지점이 되는 데 가장 유리한 조건입니다."라고 말했습니다.

광남은 투자자를 환영할 준비가 되었습니다.

레반중 씨는 현재 이 공항은 단지 정책일 뿐이며, 더 많은 제안이 있다면 많은 문제를 해결해야 한다고 말했습니다. 만약 중앙정부가 나중에 사회화 방향으로의 투자를 허용하는 데 동의한다면, 그것은 당연히 법률의 규정에 따라 이루어져야 할 것입니다.

이 지방은 투자자들을 환영할 준비가 되어 있으며, 투자할 기회가 있는 사람은 누구나 환영합니다. 지방 지도부는 이 공항에 대한 투자를 사회화하도록 중앙 정부에 제안하고자 노력하고 있습니다.

"공항 건설에 투자하지 않으면 낭비일 뿐입니다. 투자하면 이 지방이 잘 발전할 테니, 우리는 확고한 의지를 가져야 합니다."라고 둥 씨는 덧붙였다.

2021년부터 2030년까지 주라이 공항은 4F 등급의 국제공항으로 전환될 예정이며, 연간 승객 수용 규모를 목표로 설계되었습니다.