운전자 연령에 대한 새로운 규정

교통신문 기자의 조사에 따르면, 지난 6월 27일 국회를 통과해 2025년 1월 1일부터 시행되는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(TTATGT)에는 다음과 같이 규정돼 있다. 16세 이상의 사람은 오토바이를 운전할 수 있다.

18세 이상의 사람에게는 A1, A, B1, B, C1 등급의 운전면허증(GPLX)이 부여되고, 도로에서 특수 오토바이를 운전할 수 있는 도로교통법 교육 증명서가 부여됩니다.

이 경우, 실린더 용량이 ^125cm3 이하이거나 전기 모터 용량이 11kW 이하인 2륜 오토바이 운전자에게 A1 등급이 부여됩니다.

A등급 면허는 실린더 용량이 ^125cm3 이상인 2륜 오토바이 또는 전기 모터 용량이 11kW 이상인 2륜 오토바이 운전자와 A1등급 운전면허에 명시된 차량 유형에 대해 부여됩니다.

B1 면허는 A1 면허에 지정된 3륜 오토바이 및 차량을 운전하는 운전자에게 부여됩니다.

B등급은 운전석을 제외하고 최대 8인승 승용차 운전자에게 부여됩니다. 총 설계 중량이 3,500kg 이하인 트럭 및 특수 목적 차량 트레일러를 장착하고 총 설계 중량이 750kg 이하인 B급 운전면허에 지정된 차량 유형입니다.

C1 자격증은 총 설계 중량이 3,500kg에서 7,500kg을 넘는 트럭과 특수 차량의 운전자에게 부여됩니다. 트레일러를 장착하고 총 설계 중량이 750kg 이하인 C1급 운전면허에 지정된 트럭. B급 운전면허에 지정된 차량 유형입니다.

21세 이상의 사람에게는 C등급 BE 운전면허가 부여됩니다. 총 설계 중량이 7,500kg이 넘는 트럭과 특수 차량의 운전자에게는 C등급이 부여됩니다. 총 설계 중량이 750kg 이하인 트레일러를 견인하는 C급 운전면허에 지정된 트럭. B급 및 C1급 운전면허에 지정된 차량 유형입니다.

BE 자격증은 총 설계 중량이 750kg이 넘는 트레일러를 견인하는 B급 운전면허에 지정된 차량의 운전자에게 부여됩니다.

24세 이상의 사람에게는 D1, D2, C1E, CE 등급의 운전면허가 부여됩니다. 이 중, 8인승 이상(운전석 제외)에서 16인승(운전석 제외)의 승용차 운전자에게 D1급 면허가 부여되며, 총 설계 중량이 750kg 이하인 트레일러를 견인하는 D1급 운전면허에 지정된 승용차의 종류입니다. B, C1, C 등급의 운전면허에 지정된 차량 유형입니다.

D2종 운전면허는 16인승 이상(운전석 제외)에서 29인승(운전석 제외)의 승용차(버스 포함) 운전자에게 부여되며, 총 설계 중량이 750kg 이하인 트레일러를 견인하는 D2종 운전면허에 지정된 승용차 유형에 해당합니다. B, C1, C, D1 등급의 운전면허에 지정된 차량 유형입니다.

C1E 자격증은 총 설계 중량이 750kg이 넘는 트레일러를 견인하는 C1 운전면허에 지정된 자동차 유형의 운전자에게 부여됩니다.

CE 자격증은 총 설계 중량이 750kg이 넘는 트레일러를 견인하는 C급 운전면허에 지정된 자동차 유형의 운전자에게 부여됩니다. 트랙터 트레일러;

27세 이상의 사람에게는 D, D1E, D2E, DE 등급의 운전면허증이 부여됩니다. 이 중 D등급은 운전석을 제외하고 29석 이상의 승용차(버스 포함) 운전자에게 부여됩니다. 침대버스; 총 설계 중량이 750kg 이하인 트레일러를 견인하는 D급 운전면허에 지정된 승용차. B, C1, C, D1, D2 등급의 운전면허에 지정된 차량 유형입니다.

D1E 자격증은 총 설계 중량이 750kg이 넘는 트레일러를 견인하는 D1 운전면허에 지정된 자동차 유형의 운전자에게 부여됩니다.

D2E 자격증은 총 설계 중량이 750kg이 넘는 트레일러를 견인하는 D2 운전면허에 지정된 자동차 유형의 운전자에게 부여됩니다.

DE 자격증은 총 설계 중량이 750kg이 넘는 트레일러를 견인하는 D 자격증에 지정된 자동차 유형의 운전자에게 부여됩니다. 코치

특히, 2024년 도로교통안전법은 운전석을 제외한 29인승 이상 승용차(버스 포함)와 침대차의 운전자 연령 상한을 남자는 57세, 여자는 55세로 상향 조정했습니다.

2008년 도로교통법의 현행 규정과 비교했을 때 여성의 운전 가능 연령은 5세, 남성의 운전 가능 연령은 2세 높아졌습니다.

베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌 씨는 운전자의 최대 연령을 높이는 것(운전석을 제외한 29석 이상의 승용차와 침대 버스의 경우)은 적절하다고 말했습니다. 이전에 비해 베트남 국민의 건강 상태가 개선되었기 때문입니다.

반면, 요즘 자동차에는 많은 새로운 기술이 적용되어 운전자의 작업 환경을 덜 힘들게 만들었습니다. 최근 운수업체에서는 건강은 좋으나 법적 연령 제한으로 인해 30인승 이상(운전석 포함)의 차량을 운전하기 위해 운전면허를 변경할 수 없고, 정년도 되지 않아 다른 직장에 지원할 때 50~55세가 넘어서야 취업이 매우 어려운 운전자들의 사례가 많이 보고되고 있습니다. 기업에는 운전자가 필요하지만, 새로운 운전자를 채용하는 것도 매우 어렵습니다.

주당 운전 시간은 48시간을 초과하지 않습니다.

도로교통안전법 제64조 사업용 및 내국운송차량 운전자의 근무시간에 관한 규정은 여전히 ​​자동차 운전자의 1일 운전시간이 10시간을 초과하지 못한다는 규정을 유지하고 있다. 2008년 도로교통법에 규정된 대로 최대 4시간 동안 연속 운전하고 노동법의 관련 규정을 준수합니다.

하지만 2024년 도로교통안전법은 운전자의 주당 근무시간이 48시간을 초과하지 못하도록 규정을 추가했습니다.

운송사업부문, 내부운송운영부문 및 운송사업 운전자와 내부운송차량 운전자는 위 규정을 이행할 책임을 져야 합니다.

또한, 법률은 다음과 같이 규정하고 있습니다. 도로교통에 참여하는 운전자는 법률이 정하는 바에 따라 성인이어야 하며, 건강이 양호해야 합니다. 규정에 따라 오토바이 운전자를 제외하고, 담당 기관에서 발급한 잔여 포인트가 있는 유효한 운전면허증을 소지하고 있어야 하며, 운전하는 차량 유형에 적합해야 합니다.