A-CDM은 공항의 운영 부서 간의 합의된 프로세스로 이해됩니다. A-CDM은 공항의 의사 결정을 지원하기 위해 각 단위가 정보와 데이터를 조정하고 공유할 수 있는 플랫폼을 제공하여 공항 혼잡을 관리하고, 운영 계획의 효율성을 높이고, 자원 활용을 최적화하고, 예측 역량을 개선하고, 항공편 정시성을 개선하는 것을 목표로 합니다.

이를 통해 슬롯 낭비를 최소화하고 항공 교통 흐름을 관리할 수 있습니다. 에이프런과 활주로의 혼잡을 최소화합니다. 압연 시간 단축으로 인한 연료 소비 비용 감소 공항 지역의 환경 영향을 제한하고, 소음과 CO2 배출을 줄입니다.

A-CDM의 공식 적용은 탄손누트 항과 참여 당사자(VATM, 베트남 항공, 퍼시픽 항공, 비엣젯 항공, 뱀부 항공, 비엣트래블 항공, SAGS, VIAGS)가 3년간 연구한 끝에 거둔 성공으로, 매우 중요한 이정표입니다. 동시에, 아시아 태평양 지역의 주요 공항과 전 세계 공항 시스템을 중심으로 탄손누트 공항의 국제 무대에서의 역할과 입지를 강화합니다.

탄손누트 공항 담당자는 다음과 같이 평가했습니다. 탄손누트 공항은 베트남 남부 지역의 관문 공항으로, 베트남에서 가장 크고, 전국에서 이착륙 빈도가 가장 높습니다(약 26만 CHC). 2023년 말까지 항구를 통과하는 승객 처리량은 4,200만 명(설계 운영 용량의 1.5배)에 달할 것으로 예상되며, 인프라와 운영 용량 모두 과부하 상태임을 보여줍니다.

또한, 기존의 기술 인프라가 아직 동기화되지 않았고, 비행정보시스템도 관련 당사자들이 내부적으로 개발하고 있어, 각 부서 간 정보 공유에 어려움이 있습니다. 남부 지역의 ATM 항공 관제 시스템은 아직 AMAN/DMAN 시스템(도착/출발 항공기 관리 시스템)이 갖춰져 있지 않아 항구에서의 도착 및 출발 순서가 정해지지 않았으며, 출발 항공기는 선착순으로만 운영되고 있습니다.

이러한 과제를 해결하기 위해 베트남 민간 항공국, A-CDM 모델 구현 운영위원회, 베트남 공항 공사(ACV), 탄손누트 국제공항 및 항구 지역에서 운영되는 기관의 강력한 결의에 따라 A-CDM을 구현하는 것은 매우 시급한 일이며, 모든 당사자에게 이점이 있고 공항 전체의 운영 용량을 개선할 것입니다.

2020년 12월, ACV의 지휘 아래 탄손누트 공항에 A-CDM 모델 구현팀을 신속하게 구축했습니다. 이 팀에는 탄손누트 항만, 남부 항공 교통 관리 회사(Southern Air Traffic Management Company), 5개 항공사, SAGS, VIAGS, 그리고 네덜란드 To70 컨설팅 부서(To70 Consulting Unit)의 모든 주요 전문가와 운영 의사결정권자가 참여하여 이 중요한 과제의 실행을 조직했습니다. 문서 개발, 시스템 개발, 기능 테스트, 프로세스 시나리오 평가, 전문가 교육 등 모든 단계를 거쳐 탄손누트 항만과 각 부서는 일일 항공편에 대한 2회 테스트 라운드를 성공적으로 구축했으며, 총 22,441회 운항을 비수기/피크 시간대와 24시간 연중무휴로 장기간 운영했습니다. 이를 통해 운영 및 시스템의 위험을 철저히 평가하는 것은 민간항공국(Civil Aviation Authority)이 2월 1일 0시 1분부터 탄손누트 국제공항에 A-CDM 모델을 공식 구축하기로 결정한 견고하고 신뢰할 수 있는 법적, 과학적 근거가 됩니다. - 탄손누트 항만 담당자가 덧붙였습니다.

2024년 설 연휴 성수기 동안 적용되는 새로운 운영 관리 모델을 구현하는 것은 더욱 중요하며, 이 "가장 인기 있는" 공항에서 발생하는 지연 항공편과 혼잡 상황을 크게 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 앞으로도 ACV, 탄손누트 항 및 참여 당사자들은 A-CDM 모델의 적용을 지속적으로 모니터링하고 개발할 것이며, 자동화 기능을 개선하고, 인적 요인으로 인한 수동 작업의 오류를 줄이고, 전문성을 강화하고, 공항 전체의 운영 역량을 최적화하기 위한 장비에 투자할 것입니다.

A-CDM 모델은 세계 주요 공항에서 흔히 볼 수 있는 추세입니다. 현재 유럽에는 이를 성공적으로 구현한 공항이 32개(암스테르담, 바르셀로나, 베를린, 브뤼셀, 프랑크푸르트, 제네바, 런던 히드로, 뮌헨, 나폴리, 파리 CDG...) 있으며, 8개 공항이 구현을 시험하고 있습니다. 아시아에서도 창이(싱가포르), 인천(한국) 등 약 19개 공항이 A-CDM을 성공적으로 시행하고 있습니다. 상하이, 베이징, 홍콩(중국), 수완나품(태국), 곧 쿠알라룸푸르(말레이시아), 필리핀…