광찌성 인민위원회의 정보에 따르면, 해당 지방이 교통부(MOT)에 이 지방의 여러 주요 교통 프로젝트에 대한 실행 현황과 제안된 권고안에 대한 보고서를 보냈다고 합니다. 특히, 지방정부는 교통부에 깜로-라오바오 고속도로 건설 투자 프로젝트를 2026~2030년 중기 계획에 포함시켜 업계 중앙 예산으로 시행하도록 요청했습니다.

이에 따라 깜로-라오바오 고속도로는 북중부 및 중부 해안 지역을 라오스와 태국과 연결하는 동서 고속도로이며, 2016년 총리가 승인한 베트남 도로망 계획에 따라 2030년 이전에 완료될 예정인 투자 및 건설의 우선 순위가 지정되었습니다.

현재 국도 9호선의 교통량이 매우 많아 해당 노선의 교통 인프라가 과부하 및 노후화 조짐을 보이고 있다 - 사진: 르 트롱

이 노선은 제13차 전국당대회에서 승인된 5,000km 고속도로 전략의 일부입니다. 동시에 정치국과 정부는 이것을 동서경제회랑 국가들의 지역 내부와 지역 외부를 연결하는 경로, 동해로 가는 가장 짧고 편리한 관문으로 확인했습니다.

당과 국가의 정책과 총리의 지시에 따라 광트리성 인민위원회는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 깜로-라오바오 고속도로 건설 사업에 대한 제안서를 작성 완료했습니다. 이 프로젝트의 투자 길이는 56km이고, 4차선 규모이며, 총 투자액은 13,952억 VND입니다.

PPP 방식으로 비예산 투자자본을 유치하는 데 있어 실행 가능성, 재정적 해결책 및 편의성을 확보하기 위해서는 PPP법 제69조 제2항에 규정된 PPP 프로젝트에 대한 국가 자본 참여 비율을 초과하는 매우 큰 규모의 국가 자본 참여가 필요합니다.

이에 따라 광찌성 인민위원회는 2023~2025년 중앙예산 수입 증가와 2026~2030년 중앙예산 중기 공공투자계획 재원을 활용해 국가자본이 프로젝트에 참여하도록 지원 및 배치하는 데 주의를 기울이고, 특별한 메커니즘과 정책을 적용하기로 제안했습니다.

기획투자부의 의견에 따라 2024년 9월 24일 광찌성 인민위원회는 총리에게 2026~2030년 교통 부문 중기 공공투자계획에서 중앙예산의 투자 포트폴리오에 해당 프로젝트를 우선적으로 포함시키고, 계획 방향에 따라 적절한 진행을 보장하기 위해 다음 절차를 이행하도록 요청하는 문서를 발표했습니다.

응우옌 안