정부 사무실은 메콩 삼각주 지역의 교통 인프라 개발을 촉진하기 위한 어려움과 장애물을 제거하기 위한 회의에서 팜 민 찐 총리의 결론을 발표했습니다.

7월, 팜민친 총리가 칸토-까마우 고속도로 건설 프로젝트(하우장 구간)의 현장을 시찰했습니다. 사진: Canh Ky.

결론 발표에 따르면, 총리는 임기 시작 이래 메콩 삼각주 지역의 전략적 교통 인프라 프로젝트를 위해 6차례에 걸쳐 해당 지역의 부처, 지부, 지방자치단체와 직접 협력했습니다. 공사 현장을 여러 차례 시찰하고, 간부, 근로자, 시공업체를 독려, 방문, 격려하고, 어려움을 해소하고, 공사 진척을 가속화하고, 공사 구역 주민들을 방문하고, 이주 공사를 시찰하고, 주민들의 생활을 안정시켰습니다.

중앙 정부의 강력한 지도와 지방 자치 단체의 결의로, 메콩 삼각주 지역은 고속도로의 '저지대'로 여겨졌지만, 이제는 교통 인프라 네트워크가 매우 긍정적으로 변모했습니다. 전 지역에서 120km의 고속도로가 개통되었고, 428km의 고속도로가 건설 중이며, 2025년까지 기본적으로 완공을 목표로 하고 있습니다.

또한, 메콩 삼각주 주민들의 기대에 부응하여 이 지역과 전국을 연결하는 교통 인프라 시스템을 조기에 구축하기 위해 215km에 대한 투자 준비를 검토하고 있습니다. 새로운 개발 공간을 개척하고, 물류 비용과 투입 비용을 절감하고, 상품 경쟁력을 높이고, 지역 사회에 혜택을 제공합니다.

총리는 또한 기본적인 성과를 달성한 것 외에도 프로젝트 실행에는 여전히 단점, 한계, 어려움 및 과제가 있다고 지적했습니다. 각 프로젝트가 다가올 때마다 해야 할 일의 양이 방대해지기 때문에 모든 계층, 부문, 지방 자치 단체는 정책, 메커니즘, 전략을 구현하는 데 있어 매우 긴박하고 적극적이며 유연하고 창의적이어야 합니다.

"'500주야 피크타임'으로 고속도로 사업 성공적 완공을 위한 에뮬레이션 운동을 실질적이고 효과적으로 추진하십시오. 2025년 말까지 메콩 델타 지역 고속도로 600km를 기본 완공하고, 2030년까지 약 1,200km를 완공하는 목표를 달성하기 위해 노력하십시오."라고 총리는 지시했습니다.

총리는 자재가 부족하지 않기를 요청했습니다. 사진: Canh Ky.

총리는 칸토, 티엔장, 안장, 하우장, 박리에우, 속짱 지방에 부지 정리 진행을 긴급히 서두르라고 요청했습니다. 끼엔장성과 박리에우성은 호치민 도로 프로젝트 부지를 인계하기 위한 모든 어려움을 해결했습니다. 칸토 시는 로테 교차로의 부지 정리를 서둘러 카오란-로테 프로젝트에 인계합니다.

교통부(MOT)는 빈롱성 인민위원회와 관련 기관과 협력하여 해당 지역 프로젝트로 인해 피해를 입은 약 40가구에 대한 보상, 지원 및 재정착 문제를 긴급히 해결하고, 해당 지역의 안보와 질서를 해치는 불만이 접수되는 것을 방지하도록 지시받았습니다.

총리는 석재 원료 공급원이 있는 지방(안장성, 끼엔장성, 동나이성, 빈즈엉성, 바리아붕따우성 등)이 핵심 프로젝트에 석재 공급을 우선시하도록 지속적으로 홍보하고, 확고하게 지원하고, 투자자와 협력(요청 시)하여 모래, 자갈, 일반 자재 및 쇄석 골재 공급원이 부족하지 않도록 요청했습니다.

충전재의 공급원이 있는 각 성(띠엔장, 벤째, 빈롱, 동탑, 쏙짱, 안장)의 인민위원회 위원장은 할당된 목표와 약속(매장량 및 채굴 능력에 관한)에 따라 충분한 충전재 공급원 문제를 해결하기 위해 모든 특별한 메커니즘, 정책 및 가장 유리한 메커니즘을 적용합니다. 지방자치단체는 투기, 가격 상승, 충전재 수요 증가 시 가격 압박을 방지하기 위해 해당 지역의 건설 자재 가격을 엄격히 통제합니다.

투자자와 프로젝트 관리 위원회는 계약자들에게 인력과 장비를 늘리고, 자재 광산이 허가되자마자 진행 상황을 보완하기 위해 "3교대 4조"로 공사를 조직하도록 단호하게 지시했습니다. 품질관리 강화, 안전 확보… 절대 부정성과 낭비, 국가자산과 자본의 손실을 허용하지 말고, 일정이 늦어지는 계약자에 대해서는 단호하게 처리하라...

칸 키