중부 베트남에서 가장 긴 항구 고가도로가 폐쇄될 예정이라는 클로즈업 사진

TPO-투안안 고가도로는 중부 지역에서 가장 긴 해상 교통 프로젝트로, 도시에서 2년 이상 공사를 한 후 두 강둑을 연결하는 마지막 거더 공사가 곧 완료됩니다. 색조.

중부 지역에서 가장 긴 항구 고가도로가 곧 폐쇄될 예정인 모습을 클로즈업으로 촬영한 사진 2

계획에 따르면, 1단계 프로젝트는 3년 안에 시행되어 2025년 3월에 완료될 예정이며, 투자자는 TT-후에성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회입니다. 탄남건설 주식회사와 닷프엉그룹 주식회사, 479호아빈회사의 합작투자회사가 건설을 담당하고 있습니다.

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계약자 Dat Phuong Group Joint Stock Company의 프로젝트 매니저인 Nguyen Nam Tung 씨는 현재 건설 현장에서 계약 금액에 따른 패키지의 공사량의 70%가 완료되어 내년 3월에 예정된 시간에 프로젝트를 완료할 수 있는 일정을 맞췄다고 말했습니다.

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기자가 공사 현장에서 확인한 바에 따르면, 현재 공사 부서는 프로젝트에서 가장 어렵고 복잡한 공사 부분을 완료하는 데 주력하고 있다. 해발에 위치한 T27과 T26의 주요 기둥은 5,000톤 이상의 선박이 투안안 항구에 입출항할 수 있도록 39m의 여유 공간을 확보합니다. 수면에서 탑 꼭대기까지 높이 72m의 A자 모양의 탑도 있습니다.

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T27과 T26 두 기둥에서 작업자들은 해발 약 40m의 고도에서 작업해야 하는데, 이는 일반적인 교량 프로젝트보다 약 19m 더 높습니다. 두 기둥 T27과 T26 사이의 거리는 약 220m이며, 여기서는 대칭적 균형 지지대 기술의 구현을 항상 면밀히 모니터링하여 프로젝트 전체를 연결할 때 오류가 발생하지 않도록 합니다.

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투아티엔후에성 교통건설사업관리위원회 부국장인 응우옌딘꾸옌 씨에 따르면, 현재 프로젝트는 양호한 날씨를 이용하여 2024년 말까지 노선을 개통하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다. 현재 계약자들은 교대, 기둥, 교량 거더 등 전체 시스템의 건설을 점진적으로 완료하고 있습니다. 동시에 케이블 타워 시스템을 건설할 준비를 합니다.

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그러나 이 프로젝트는 현재 부지 정리 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 투안안구 남쪽 진입도로에서는 건설업체가 도로바닥 약 100m를 공사한 후 철거되지 않은 주택이 많아 공사를 중단해야 했습니다.

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"후에 시 담당 부서에 공사 현장 정리 및 인계를 신속하게 진행해 줄 것을 요청합니다. 프로젝트 완료까지 남은 시간이 얼마 없습니다. 향후 2개월 동안 폭풍이 최고조에 달할 때 새 현장을 인계하면 공사에 어려움과 차질이 발생하여 전체 프로젝트 진행에 차질이 생길 것입니다."라고 시공사 대표는 말했습니다.

투아티엔후에성과 투안안 항구 고가도로(후에시)를 통과하는 해안도로 프로젝트는 1단계로 총 2조 4,000억 동이 투자되었습니다. 이 프로젝트의 노선 길이는 7,785km이며, 그 중 고가도로의 길이는 2.36km입니다. 설계에 따르면, 항구 고가도로는 최대 50개의 기둥과 2개의 교각으로 구성되며, 주요 경간은 길이 218m, 높이 40m입니다. 이것은 현재 우리나라에서 가장 길고 높은 교량 중 하나인 엑스트라도즈드 교량(혼합 거더-케이블 교량)입니다. 다리 타워는 높이 32m이고, 프로젝트의 미적적 측면을 고려하여 위쪽이 A자 모양으로 디자인되었습니다. 수면에서 탑 꼭대기까지의 높이는 72m이다.