사람들은 참을성이 없다

2012년 하노이-하이퐁 고속도로 프로젝트에 대한 투자 및 건설 당시, 국가는 탄꾸엉과 빈랍 사(탄하)의 170가구로부터 약 ^88,000m2 의 토지를 매립했습니다. 2022년 2월, 하이즈엉성 인민위원회는 390번 고속도로와 하노이-하이퐁 고속도로를 연결하는 교차로를 건설하는 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

이 프로젝트의 목적은 국도 5호선의 부담을 줄이고, 하노이-하이퐁 고속도로의 이점을 활용하고, 지역 교통을 원활하게 하며, 사회 경제적 발전을 촉진하는 것입니다. 광탄대교가 개통되면서 탄하 지구와 하이퐁이 연결되어 탄하 주민들에게 더욱 편리한 새로운 길이 열렸습니다. 꽝타인 다리 건설 이후, 고속도로 교차로 건설 프로젝트가 이 빈곤한 농촌 지역의 딜레마를 해결하는 데 계속 사용될 것으로 기대됩니다.

2022년 6월, 390번 고속도로와 하노이-하이퐁 고속도로를 연결하는 교차로를 건설하는 투자 프로젝트가 시행되어 2024년 12월에 완공될 예정입니다. 하지만 지금까지 프로젝트는 여전히 혼란스러운 상태입니다.

탄끄엉 마을의 팜티센 씨는 미완성 공사 현장을 지날 때마다 멈춰서서 주변을 둘러봅니다. 젠 부인은 교차로가 곧 완공되어 여행이 편리해지기를 바랍니다. 이는 단지 그녀의 소원일 뿐만 아니라 대부분의 탄하족 사람들의 기대와 갈망이기도 합니다. 빈랍사 인민위원회 위원장인 레반닷 씨는 빈장구의 392번 지방도로와 하노이-하이퐁 고속도로를 연결하는 교차로가 2022년 4월에 공사를 시작했지만 2024년 2월에 교통이 개통되어 진행이 보장되었지만, 이곳 프로젝트는 여전히 지지부진하고, 인부들이 일하지 않는 날도 있어 매우 조급하다고 말했습니다. 2022년부터 현재까지 대부분의 접촉과 대화에서 유권자들은 모든 계층과 부문에서 건설 단위와 계약자에게 프로젝트 진행을 가속화하도록 지시할 것을 요청했습니다.

약한 지질학

하이즈엉 신문 기자와의 인터뷰에서, 하노이-하이퐁 고속도로와 390번 지방도를 연결하는 교차로를 건설하는 투자 프로젝트의 관리 위원회 임원인 응우옌 티엔 빈 씨는 이 프로젝트의 진행이 느린 주된 이유는 이곳의 지질이 매우 약하기 때문이라고 말했습니다. 건설 과정에서 건설 부문은 상황을 개선하기 위해 많은 시간, 노력, 비용을 투자했습니다. 콘크리트 말뚝을 누르는 것 외에도 이 장비는 심지를 사용해야 하며, 이에 따른 비용이 매우 많이 듭니다. 그 후, 해당 단위는 2단계의 하중 재하(침하 감소 및 연약지반의 지지력 증가)를 거쳐야 하며, 각 단계는 3~6개월 동안 지속됩니다.

현재 프로젝트 왼쪽 도로는 2단계 공사의 적재를 기다리고 있습니다. 오른쪽 도로에서는 도로를 파고 모래를 채우고 있습니다. 조정 후 2025년 9월에 공사가 완료될 예정입니다. 현재 교차로 좌측은 교량 하부의 구조 항목인 기둥 4개와 교대 2개가 완료되었으며, 도로 표면 구조물을 건설하기 위한 하중이 완료되기를 기다리고 있습니다. "30명이 넘는 인부들이 교차로 좌우측에서 밤낮으로 공사를 위해 근무하고 있습니다. 하지만 긴 적재 시간 외에도, 현재 우기와 폭풍우가 잦은 시기에는 공사팀이 여러 가지 어려움에 직면하여 공사에 불리하게 작용하고 있습니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

하이즈엉 교통부 관계자에 따르면, 이 프로젝트가 지연된 주요 이유는 지질 구조가 약해서 복구하는 데 오랜 시간이 걸리기 때문입니다. 투자자와 계약자는 국민의 희망에 따라 프로젝트를 조만간 완료하기 위해 시행 과정에서 긴밀히 협력하고 있습니다.

390번 고속도로와 하노이-하이퐁 고속도로를 연결하는 교차로를 건설하는 투자 프로젝트에는 하노이-하이퐁 고속도로(A6-02 다리)에 고가도로 1개, 민간용으로 사용되는 지하도 1개, 접근 도로, 서비스 도로, 우회 도로, 배수 및 조명 시스템, 교통 조직이 포함됩니다. 이 프로젝트는 Kinh Bac 도시 개발 공사(JSC)가 약 3,500억 VND의 비용으로 투자했습니다.