11월 4일 저녁, 국회 경제위원회는 남북고속철도 사업 투자정책을 검토하는 회의를 열었습니다. 부홍타인 동지 - 당 중앙위원회 위원, 국회 경제위원장을 역임.

검토 회의에 참석한 응에안성 지도자들 중에는 응웬 득 중 동지 - 성 당위원회 부서기, 성 인민위원회 위원장이 포함되었습니다.

국회 경제위원회 심사 개요. 사진: Khanh Quang

2024년 10월 19일, 정부는 남북축 고속철도 사업에 대한 투자 정책에 관한 문서 제685/TTr-CP호를 국회에 발행했습니다.

교통부 장관은 제안을 간략하게 소개하면서 이 프로젝트는 하노이(응옥호이역)에서 출발하여 호치민시(투티엠역)에서 도착하며, 총 노선 길이는 약 1,541km라고 밝혔습니다.

이 프로젝트는 하노이, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하틴, 꽝빈, 꽝찌, 투아티엔-후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, 칸호아, 닌투언, 빈투안, 동나이, 호치민시를 포함한 20개 성과 도시를 통과한다.

국회 경제위원장인 부홍타인이 본회의를 주재했습니다. 사진: Khanh Quang

투자 규모: 신규 복선 철도 노선 건설, 궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축; 여객역 23개, 화물역 5개를 건설합니다. 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다.

예비 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르이다. 예비 총 투자액은 약 1,713,594억 VND(약 673억 4천만 달러)입니다. 정부의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 중기적으로 중앙 예산에서 자본을 조달하여 공적으로 투자하고, 지방 자본을 출자하며, 비용이 적고 제약이 거의 없는 자본을 동원할 예정입니다.

정부는 2025~2026년에 프로젝트 타당성 조사 보고서를 실시할 것을 제안했습니다. 공사는 2027년 말에 시작되어 2035년에 노선을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 합니다.

응우옌 민 선 동지 - 국회 경제위원회 부위원장이 심의 회의에서 연설했습니다. 사진: Khanh Quang

응에안성에서 이 프로젝트는 Km210에서 Km295까지 지방을 통과하는 약 85km 길이의 프로젝트입니다. Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen의 5개 구역과 마을을 통과합니다.

기차역은 흥응우옌 현, 흥타이 마을에 위치하고, 빈 우회도로 서쪽, 남북 고속도로 동쪽에 있어, 빈-꾸어로 노선 72m를 통해 응에안 성의 행정 중심지로 연결되기 편리합니다.

빈역은 빈 우회도로 서쪽, 남북 고속도로 동쪽, 흥응우옌 구, 흥타이 지역에 위치할 예정입니다.

토론을 통해 대표단은 정부, 특히 교통부가 연구를 조직하고 대표단이 참고하고 연구할 수 있는 많은 문서가 담긴 자세하고 상세한 서류를 제시한 점에 대해 높이 평가했습니다.

일부 대의원은 프로젝트 건설에 대한 투자 필요성에 기본적으로 동의하면서도 프로젝트 설립 기반을 명확히 할 필요가 있다고 제안했습니다. 특히 프로젝트의 재정적 효율성을 포함하여 사회경제적 효율성을 신중하게 평가합니다. 기술을 습득하고, 고속철도 건설 기술을 국산화하며, 외국 기술에 대한 의존을 피하기 위한 계획과 솔루션을 마련합니다.

또한, 사업 시행을 위한 보상, 지원, 이주, 부지정리 등을 위해 토지기금의 지속적인 검토 및 보충이 필요하다는 의견도 있었습니다. 베트남 철도 운송 시스템의 단점과 한계를 극복합니다.

검토 회의에서, 응웬 득 중(Nguyen Duc Trung) 성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장은 사전 타당성 조사 보고서를 작성하는 과정에서 응에안 성이 교통부와 계획 투자부와 협력하여 의견과 권고안을 제공하는 데 적극적으로 참여했다고 강조했습니다. 응에안성은 정부가 국회에 제출한 남북축 고속철도 사업에 대한 투자 정책 보고서 내용에 전적으로 동의합니다.

응우옌 득 중 동지 - 도당위원회 부서기, 도인민위원회 위원장이 검토 회의에서 연설했습니다. 사진: Khanh Quang

성 인민위원회 위원장은 국가적으로 중요한 프로젝트를 시행할 때 현지의 현실을 공유하며, 투자 정책은 너무 세부적이지 않아야 한다고 말했습니다. 그렇게 하면 나중에 프로젝트를 더 쉽게 시행할 수 있을 것입니다.

응웬득중 동지는 이 지방이 투자 정책, 특히 부지 정리 작업을 진지하게 이행할 것이라고 강조하며, 이 단계에서 투자 정책에 빈역과 타인호아역 사이에 여객역을 하나 더 연구하여 추가할 것을 제안했습니다. 이 역은 응이썬 경제 구역(타인호아)이나 황마이 타운(응에안)에 위치할 수 있으며, 이를 통해 거리를 확보하고 남타인-박응에 지역 연결에 개발 모멘텀을 조성할 수 있습니다.

성 인민위원회 위원장 응우옌 득 중(Nguyen Duc Trung)에 따르면, 탄호아(Thanh Hoa)역에서 빈(Vinh)역까지의 거리가 현재 약 130km로, 전체 노선의 평균 역 거리인 67km의 거의 두 배에 달하기 때문입니다.

부 홍 탄 동지 - 국회 경제위원회 위원장께서 시험 세션을 마무리하셨습니다. 사진: Khanh Quang

회의를 마무리하며, 경제위원회 위원장인 부 홍 탄은 검증 보고서의 내용을 연구, 흡수, 완성하기 위해 의견을 충분히 종합한 후, 다음 회의에서 의견을 수렴하기 위해 국회 상임위원회에 제출하겠다고 말했습니다.

국회 상임위원회는 의견을 제시한 후, 현재 진행 중인 15대 국회 8차 회기에서 투자 정책에 대한 심의와 결정을 위해 해당 사업을 국회에 제출할 예정입니다.