미푸옥-탄반 도로는 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트와 일부 중복되며, 호치민 도로, 국도 1A, 1K 등의 교통축과도 연결됩니다. 출발점은 바우방 지구(빈즈엉성)이고, 종착점은 탄반 교차로(하노이 고속도로, 호치민시)로, 길이는 50km가 넘으며, 두 구간으로 나뉩니다. 미푸옥-탄반 구간은 길이가 42km가 넘고, 미푸옥-바우방 구간은 길이가 약 11km입니다. 이 도로는 동남부의 '실크로드'로도 알려져 있습니다.

밤이 되면 이 도로는 도로 양쪽에 두 줄의 조명으로 밝혀집니다. 현재 빈즈엉성의 주요 교통로를 언급할 때, 미푸옥-떤반이라는 이름을 언급하지 않을 수 없습니다. 이 도로는 공식적으로 사용되기 시작한 이래로 이 지방의 사회경제적 발전에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

미푸옥-탄반 도로는 2009년에 총 투자액이 약 4조 3,000억 VND로 건설이 시작되었습니다. 특히, 탄반 교차로에서 딘호아 로터리(투저우못시)까지의 구간은 2015년에 6차선으로 개통되었습니다.

딘호아 로터리에서 바우방 지구 행정 중심지까지 25km가 넘는 구간이 10차선으로 설계되었습니다. 각 도로에는 자동차 전용 차로가 6개, 혼합 차로가 2개 있습니다.

이 10차선 도로는 2021년 6월부터 교통이 개방됩니다. 이 도로는 빈즈엉성에서 가장 넓은 도로로 여겨집니다.

"회사에서 퇴근 후 집으로 돌아가는 길은 이 길입니다. 트럭이 많이 지나가지만, 도로가 넓고 차선이 깨끗해서 대부분의 차량이 아주 깔끔하게 움직이고 무모하게 추월하지 않습니다."라고 쩐 끼엠(46세) 씨는 말했습니다.

도로 표면이 넓고 교통 체증이 거의 없기 때문에 이 구간을 통과할 때 차량이 빈즈엉성의 공업단지에서 호치민시, 동나이성까지 물품을 운송하는 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다. 미푸옥-탄반 노선 전체에는 딘호아 로터리와 미푸옥 3 산업단지 로터리를 포함하여 2개의 대형 로터리가 있습니다.

미푸옥-탄반 도로는 빈즈엉성의 여러 공업단지를 통과합니다. 그 중에서도 미푸옥2와 미푸옥3 두 개의 산업단지를 언급하지 않을 수 없습니다. 이 두 곳은 빈즈엉성에서 급속한 개발 속도를 보이고 있는 산업단지입니다. 산업지대를 통과하는 구간에서는 일부 차량의 속도가 50km/h로 제한됩니다.

미푹-떤반 도로는 빈즈엉 신도시(빈즈엉성)의 중심부와 비엔호아시(동나이성), 바리아붕따우성, 호치민시를 연결하는 중요한 도로로, 빈즈엉의 공업단지에서 호치민시와 동나이의 항구로 물품을 수송하여 국도 13호선과 지방도 743호선의 부담을 덜어줍니다.

My Phuoc - Tan Van Road(그래픽: Nga Trinh).

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