디엔 장관은 가솔린 비축 솔루션에 대한 질문에 답했습니다.

위조 상품을 방지합니다. 전기, 석유, 수출, FTA 활용... 이는 지난 8월 21일 국회 상임위원회에서 다수의 국회의원들이 산업통상자원부 장관에게 질문한 내용이다.

쩐 반 티엔(빈푹) 대표는 산업통상부 장관에게 석유 매장량 내용을 명확히 해 줄 것을 요청하며, "현재의 석유 소비 수준을 고려할 때, 주요 무역국과 국가의 석유 매장량은 얼마나 오래 지속될 것이며, 산업통상부의 매장량 해결책은 무엇인가?"라고 주장했습니다.

응우옌 홍 디엔 장관은 "정부가 석유 매장량 증대 프로젝트를 공식 승인했습니다. 이에 따라 최종 석유 매장량은 44만㎥에서 80만~90만 ^㎥ 로 증가하게 되며, 이는 매장량이 두 배로 늘어나는 것을 의미합니다. 현재 매장량은 7일분이지만, 앞으로는 약 5개월분으로 두 배 증가하게 됩니다."라고 밝혔습니다.

또한, 이번 결정에는 완제 석유제품뿐만 아니라 국내 정유공장의 투입원료인 원유도 유보대상에 포함되게 됩니다. 이에 따라 원유 생산능력은 15~20일치 순수입을 보장할 것으로 예상된다. 이는 정부 결정의 두 가지 매우 새로운 사항입니다.

석유 매장량을 포함한 국가 석유 및 가스 인프라에 대한 투자와 관련하여, 응우옌 홍 디엔 장관은 정부가 국가 석유 및 가스 매장량과 공급 인프라에 대한 계획을 승인했으며, 이 계획을 시행하기 위한 계획이 지방 자치 단체에 배포되었다고 말했습니다.

이에 따라 국가와 기업, 국민 모두의 투자를 위한 메커니즘과 정책이 마련될 것입니다. 하지만 국가의 투자를 유치하기 위해서는 기술 기준을 정하는 것이 필요하다.

디엔 장관은 "이는 재무부의 책임입니다. 산업통상부는 재무부와 협력하여 정부 기준을 제출하고 있으며, 산업통상부는 해당 기준을 바탕으로 구체적인 비축량 수준과 특정 유형의 상품을 제안할 것입니다."라고 말했습니다.

반면에 석유 비축 제도에 대한 국가 투자를 배치하는 것은 유능 기관의 투자 결정에 달려 있습니다. 동시에, 이 분야에 대한 사회적 투자를 유치하기 위한 메커니즘이 발표될 것입니다.

하지만 장관은 무엇보다 중요한 것은 임대료와 기반시설 임대료를 개정하는 것이라고 강조했다. 임대료가 너무 낮아서 현재 시장 가격 수준과 비교했을 때 약 15~20%에 불과하기 때문에 이 업무를 맡은 어떤 기관, 심지어 국유기업도 격려할 수 없으며, 일을 할수록 손해만 더 클 뿐입니다. 이 문제는 해결되어야 합니다.

휘발유 조정 및 관리와 관련하여 장관은 지난 2년간 가격 메커니즘을 조정하여 관리가 매우 안정적이었으며, 조정 주기가 10일에서 7일로 단축되어 국내 가격과 국제 가격의 변동 폭이 크지 않다고 말했습니다.

동시에 석유사업 분야의 사업체들이 실제로 부담하는 비용을 6개월에서 3개월로 조정하는 메커니즘도 마련돼 있습니다. 산업통상부와 재무부는 큰 변동이 있더라도 기업이 손실을 보지 않도록 실제로 발생한 비용을 업데이트하는 조정을 정부에 허용하자고 제안했습니다.