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화창한 날씨를 이용하여 DT609 업그레이드 및 확장 프로젝트 현장(안디엠-아소 구간)의 건설 팀은 도로바닥의 굴착 및 메우기 작업을 가속화했습니다. 쇄석을 압축하기 위한 여러 위치. 일부 구간에서는 첫 번째 아스팔트 콘크리트 층을 깔 준비를 하고 있습니다.

광남성 교통건설투자사업관리위원회(투자자)는 해당 사업이 2023년 3월 8일에 착공하여 2024년 8월 29일에 완료되었다고 밝혔습니다. 현재까지 완료된 공사 규모는 840억/2,090억 VND(계약 금액의 40%)에 달했습니다.

이에 따라 이 프로젝트의 주요 교량 3개가 모두 완공되었습니다. 기본적으로 수평 배수 시설과 수직 배수 시설이 완료된 지역입니다. 17.8/21.3km의 인도된 표면 길이를 가진 합작 계약자는 1km의 2층 아스팔트 콘크리트와 3.2km의 1층 아스팔트 콘크리트를 포장했습니다. 총 길이 6.5km의 쇄석 평탄화가 완료되었습니다. 또한 K98층 도로바닥의 건설 단위는 2.5km에 달했습니다. K98 도로의 4.6km를 파고 매립하는 공사가 진행 중입니다.

실제 공사 현장 기록에 따르면, 많은 곳에서 도로나 아스팔트 콘크리트 카펫을 완성한 후에 건설업체가 부드러운 가드레일 벽을 설치했습니다.

합작 투자 계약자의 기술팀과 감독 직원은 건설을 운영하고 감독하기 위해 정기적으로 근무합니다. 컨설팅 및 감독 부서의 한 관계자는 계약자가 지금부터 4월 28일까지 약 3km에 걸쳐 아스팔트 콘크리트의 첫 번째 층을 깔 것이라고 말했습니다.

토지 부담

서명된 계약 일정에 따르면, 동장천문 생태관광지구 인근의 종점을 중심으로 DT609 노선(안지엠-아소 구간)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2024년 8월 29일까지 완료되어야 합니다.

하지만 합작 시공사는 인도받은 부지의 공사 면적이 17.8/21.3km에 달해 제때 공사를 마칠 수 있을지 확신하지 못하고 있다.

그 중 다이록은 6.8km당 4.6개(비율 67.6%)를, 동장은 14.5km당 13.2개(비율 91%)를 기록했습니다. 따라서 현재 공사 현장의 길이는 3.5km이다.

동반구 인민위원회 부위원장인 딘 반 바오 씨는 1.3km 길이의 프로젝트로 영향을 받는 사람들의 경우, 4월 16일 현지에서 회의를 열어 나머지 부분의 토지 가격을 결정했다고 말했습니다.

그 후, 부지 정리를 담당하는 유관 기관은 보상 및 지원 계획과 다음 단계의 실행에 대한 승인을 위해 지구 인민위원회에 곧 제출할 것입니다.

"기본적인 문제는 해결되었습니다. 구에서는 절차만 완료하면 5월에 부지 인계를 완료할 수 있도록 노력할 것입니다."라고 딘 반 바오 씨는 말했습니다.

다이록 지구에 위치한 다이훙 사의 다이미 마을은 여전히 ​​토지 정리와 관련하여 많은 문제를 겪고 있습니다. 예를 들어, 프로젝트 시작 시, km46+250 - km47+100 구간은 피해를 입은 구조물과 나무에 대한 보상이나 지원을 아직 제공할 수 없습니다.

응우옌 탄 중 씨의 가족은 그들이 소유한 나무, 울타리, 문이 이 프로젝트의 범위에 포함된다고 말했습니다. 그와 관련된 이웃들은 재고 내용에 대한 합의서에 서명했으며, 지구에서 보상과 지원 가격을 결정할 때까지 기다리고 있습니다.

투자자는 다이훙 마을을 통과하는 총 길이 2.2km가 주로 토지, 나무, 구조물과 관련하여 아직 정리되지 않았다고 말했습니다. 구는 토지 회복을 공표했지만 구체적인 토지 가격이 정해지지 않아 보상 및 지원 계획을 승인받을 수 없습니다.

투자자에 따르면, 동장구와 다이록구가 모두 2024년 5월 15일 이전에 나머지 토지를 인도하면 계약자는 2024년 9월 이전에 전체 프로젝트를 완료할 것입니다.

그러나 이 계획이 실현 가능한지는 아직 알 수 없습니다. 지역 당국이 해당 지역을 완전히 정리하기 위해서는 더 많은 단계를 거쳐야 하기 때문입니다.