역동적이고 연결성이 뛰어난 도로 건설에 투자하는 것은 타인호아 성이 잠재력과 장점을 활용하여 새로운 성장 거점이 되고 지속 가능한 발전을 이루며 새로운 시대, 국가 성장의 시대로 나아가는 목표를 점진적으로 실현하는 방법입니다.

건설업체들은 남북 고속도로 프로젝트인 국도 1A를 응이손 항구까지 건설하기 위해 서두르고 있습니다. 사진: 타오린

"응이손의 심장"에서 모든 방향을 연결합니다...

저는 응이손 경제특구(KKTNS)에 여러 번 가봤지만, 그때마다 눈부신 발전과 매일매일 바뀌는 모습에 놀라움을 금치 못합니다. 주요 건설 현장과 프로젝트에서 느껴지는 긴박하고 활기찬 분위기는 언제나 우리의 마음에 깊은 인상을 남깁니다. 국가 방위 및 안보와 사회 경제적 발전 측면에서 매우 중요한 전략적 지리적 위치를 지닌 국가의 8개 주요 연안 경제 구역 중 하나인 NSK는 동기식 및 현대식 교통 인프라를 포함한 인프라 시스템에 투자하여 매력을 높이고 둥지를 틀 "독수리"를 유인하기 위해 중앙 정부와 지방 정부로부터 항상 많은 관심과 투자를 받아왔습니다.

경제특구 및 산업특구 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회(이하 지역위원회) 기술평가부장인 응우옌 비엣 코이 씨는 다음과 같이 말했습니다. "경제특구가 중앙정부 부처 및 기관, 그리고 탄호아성에서 교통 인프라에 투자하고 있다는 사실은 매우 중요한 의미를 지닙니다. 계획에 따라 교통망을 점진적으로 구축하여 교통량과 물류를 개선하고, 환경 경관을 개선하여 경쟁력을 강화하고, 경제특구 투자를 유치하기 위한 유리한 환경을 조성하고 있습니다. 이는 응이썬을 탄호아성의 주요 경제 중심지로 발전시키고, 탄호아성을 하노이, 하이퐁, 꽝닌성과 함께 북부의 개발 4각 지대로 발전시키는 선도적인 사회경제 개발 전략입니다. 이는 2020년 8월 5일 정치국이 발표한 2030년까지 탄호아성 건설 및 개발에 관한 결의안 제58-NQ/TW호의 정신에 따라, 다음과 같은 비전을 가지고 있습니다. 2030년까지, 2045년까지”.

2024년에 완공 예정인 남북 고속도로 사업, 응이손 항까지 이어지는 국도(QL) 1A호선 공사 현장을 방문했습니다. 아마도 그래서 경쟁, 열정, 책임감이 넘치는 분위기와 분위기 속에서 공사 현장의 열기가 고조되는 듯합니다. 남북 고속도로와 1A국도 연결 도로를 통해 응이손 항까지 이어지는 사업은 2022년 12월 13일자 결정 제4430/QD-UBND를 통해 성 인민위원회 위원장의 투자 승인을 받았으며, 총 투자액은 1조 3,450억 동입니다. 이 프로젝트는 2개 노선으로 구성되어 있으며, 그 중 1번 노선은 지방도 512호선이고, 국도 1호선에서 토쑤언-응이썬 도로까지의 구간은 길이가 10.3km로, 응이썬 타운의 탄단, 하이안, 응옥린, 안썬, 칵썬 구와 코뮌, 농콩 구의 뜨엉썬 코를 통과합니다. 2번 노선은 호교에서 남북 고속도로 교차로까지 이어지는 응이썬-바이짠 도로로, 총 길이는 3km이며, 응이썬 타운, 탄트엉 사에 위치하고 있습니다. 이 프로젝트는 Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company, Vietnam ASEAN Company Limited로 구성된 컨소시엄이 수행하는 1개의 건설 패키지입니다.

코이 씨는 공사 현장을 방문하면서 프로젝트의 일반적인 정보, 목적 및 중요성을 공유했습니다. "이것은 지역 위원회가 관리하도록 지정된 5개 교통 인프라 프로젝트 중 하나이며, 시행 기간은 2022년부터 2025년까지입니다. 이 프로젝트는 건설에 투자되었으며, 지역 내 지역 간 지역을 연결하고 국도 1호선과 남북 고속도로와 직접 연결되는 외부 교통 경로를 형성하는 데 매우 중요한 의미를 갖습니다. 프로젝트가 완료되면 이 프로젝트는 지방 서부 지역과 NSKTK 사이의 이동 시간을 단축하여 상품 및 승객 운송을 보장하고 남북 고속도로, 응이손-토쑤언 도로 및 지역 경로를 토쑤언 공항, 응이손 항구와 연결하는 완전한 교통망을 구축합니다. 동시에 경로를 따라 있는 산업 단지에 편리한 교통을 제공하여 해안 관광의 연결성을 높일 것입니다."

1호선 공사 현장에서는 굴삭기와 롤러의 소리가 요란하게 울려 퍼지고 있었고, 지역위원회 임원, 계약업체 책임자, 최고 감독 컨설턴트들이 작업에 대해 서둘러 논의하고 있었습니다. 이른 아침부터 경영진과 감독 컨설턴트가 공사 현장에 나가 "햇볕과 비를 이겨내다"는 정신으로 공사를 독려하고 지휘했습니다. 최고의 목표는 프로젝트의 진행과 품질을 보장하는 것입니다. 인계된 현장 내에서 계약자들은 긴급히 동원되어 인력, 자재, 기계에 집중하고 건설 프로젝트를 전개했습니다.

2호선 운영부 부장 겸 1호선 지역위원회 수석 감독 컨설턴트인 쩐 꽝 탑(Tran Quang Top) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "건설 과정은 여전히 ​​부지 정리, 프로젝트의 기술적 특성이 비교적 복잡하고, 일부 구간은 취약한 기초 공사를 진행해야 하는 등 어려움과 과제에 직면해 있습니다. 하지만 시행 후 약 1년이 지난 지금, 노선은 점차 윤곽을 드러내고 있으며, 프로젝트는 계획대로 진행되고 있습니다. 이는 지방정부의 관심과 긴밀한 협조, 경제특구 및 산업단지 관리위원회, 노선이 통과하는 지방 당국의 긴밀한 협조와 지원, 그리고 지역위원회와 계약업체의 적극적이고 책임감 있고 효과적인 참여를 보여줍니다." 앞으로 지역 위원회는 프로젝트가 통과하는 지방 당국과 계속 협력하여 전체 부지를 정리하고 건설을 위해 계약자에게 인계할 것입니다. 이와 함께 이사회는 계약자들에게 자원을 집중하고, 어려움과 장애물을 신속히 제거하여 올바른 일정을 준수하고 계획에 따라 투자 자본을 신속히 지출하도록 촉구하고 지시할 것입니다.

해안 도로를 따라...

빔손 산업단지에서 응아손-황호아 해안도로 구간까지 이어지는 도로 건설 프로젝트는 2021년 2월 5일자 제490/QD-UBND 결정에 따라 탄호아성 인민위원회 위원장의 승인을 받았으며, 노선 길이는 16.442km로 빔손 타운, 하쭝 지구, 응아손 지구 등 3개 지역을 통과합니다. 이 프로젝트는 빔손 타운, 하쭝, 응아손 지역의 주요 교통로를 연결하고 새로운 개발 공간을 개척하는 데 중요한 역할을 합니다. 일정에 따르면 이 프로젝트는 2022년부터 2024년까지 시행될 예정입니다. 그러나 프로젝트는 처음부터 COVID-19 팬데믹의 큰 영향으로 인해 많은 어려움에 직면했습니다. 현장 정리 작업의 문제로 인해 프로젝트 진행이 계획보다 늦어졌습니다.

어려움과 장애물을 제거하고 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 지방 지도자들은 세심한 주의를 기울였고 많은 방문과 작업 세션을 통해 지시했습니다. 교통부와 탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 정신과 책임을 다하고, 프로젝트가 통과하는 지역의 지방 당국과 긴밀히 협력하여 부지 정리 작업을 신속하게 완료합니다. 사람들에게 선전과 동원을 통해 목적과 의미를 이해하고 충분히 인식하게 하여 프로젝트 실행을 위해 부지를 넘기는 데 동의합니다. 계약자는 인적 자원, 자재, 기계 등의 측면에서 매우 집중하고 준비가 잘 되어 있어 현장이 인도되자마자 공사를 시작할 준비가 되어 있습니다. 현재까지 빔손 타운과 하쭝 구는 부지 정리 작업을 완료했습니다. 응아손(Nga Son) 지구는 12,037/12,765km를 완료하여 94.3%에 도달했습니다.

공사 진행 상황을 살펴보면, 이 프로젝트는 5,648억 2,000만 VND의 계약 가치를 지닌 1개 건설 패키지(패키지 번호 5)로 구성되어 있으며, Hoang Hai Construction Joint Stock Company(현 Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company의 컨소시엄이 시행합니다.

지금까지 총 건설 가치는 약 3,340억 VND/532,3560억 VND에 이르러 63%에 달했습니다. 쯔엉푹 건설무역 주식회사 부소장 레 반 켓 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 부대는 2022년 1월부터 7.12km/16.4km 구간의 공사를 진행했습니다. 공사 기간은 코로나19 팬데믹의 영향으로 장기간 자재 부족이 이어졌습니다(당시 탄호아성을 통과하는 남북 고속도로 건설 프로젝트와 다른 주요 사업의 자재 수요가 높았기 때문입니다). 이로 인해 공사 진행이 예정보다 늦어지는 경우도 있었습니다. 경영진의 지원과 지방 당국의 협조를 바탕으로, 이 부대는 최대한의 재정 자원을 동원하고, 장비, 인력, 자재를 확보하여 시공팀을 동시에 투입했으며, 때로는 하루 3교대로 작업했습니다. 12월 31일까지는 약속대로 프로젝트를 기본적으로 완료할 것으로 예상됩니다."

"현재 계약자들의 공사 진행 상황을 고려하면, 계약자들은 지연된 진행 상황을 만회하여 2024년 관리 위원회가 승인한 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 가능성이 있습니다(아직 부지를 인계하지 않은 응아손 구의 0.728km2 지역과 침하를 기다려야 하는 취약 지반 처리 구역 제외)." - 탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 건설 컨설팅 부서의 반 딘 즈엉 부장이 말했습니다. 계약 및 프로젝트 지출에 따라 공사 진행률을 맞추기 위해, 관리 위원회는 응아손 구에 부지 정리 진행을 서두르고, 무엇보다도 취약 토양 처리 구간의 나머지 문제를 가능한 한 빨리 해결하는 것을 우선시해 달라고 요청했습니다. 그래야 계약자가 미완성 구간을 완료하고 나머지 구간의 공사를 시작할 수 있습니다. 경영위원회는 도로 건설 계약자가 건설 진행 속도를 높이기 위해 재정 자원, 자재, 기계, 장비 및 인적 자원에 더 집중하도록 요구합니다. 지연된 진행 상황을 보완하고 경영진이 진행 상황을 승인했는지 확인하세요.

2024년 마지막 날, 탄호아성의 주요 교통 프로젝트 건설 현장은 여전히 ​​분주하고 바쁘다. 공무원, 엔지니어, 근로자들은 모든 어려움을 극복하기 위해 노력하고 있으며, 더 많은 연결 도로와 넓은 대로가 조만간 활용되도록 지혜를 제공하고, 사회 경제적 발전을 위한 투자자본을 효과적으로 촉진하고, 지방과 국가의 성장 시대를 열어가고 있다.

투이즈엉 - 흐엉타오