녹색 물류는 피할 수 없는 추세입니다.

전 세계가 많은 환경 문제에 직면한 가운데, 녹색 물류는 기업이 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장을 이루는 동시에 환경 보호 기준을 충족하는 데 도움이 되는 효과적인 솔루션으로 떠오르고 있습니다.

물류 분야의 많은 경제 전문가와 연구자들은 오늘날 국제 경제 통합이 점점 더 심화되는 상황에서 기업들이 물류 서비스 산업을 녹색화하기 위한 기준을 신속하고 즉각적으로 실행하지 않는다면, 앞으로 기업들은 많은 어려움에 직면하게 되고 점차 국내 및 글로벌 사업, 무역 및 수출입 활동에서 '제거'될 것이라고 믿고 있습니다.

이러한 추세에 대해 베트남 물류사업협회 부총괄비서인 응오 카크 레(Ngo Khac Le) 씨는 친환경 물류는 아직 완전하고 정확하게 이해되지 않은 비교적 새로운 개념이라고 말했습니다. 따라서 베트남의 포괄적이고 지속 가능한 성장을 위한 녹색 물류를 촉진하기 위해서는 녹색 물류의 특성과 역할을 이해하는 것이 중요합니다.

응오 카크 레(Ngo Khac Le) - 베트남 물류사업협회 부총괄사무총장.

이에 따라 최근 들어 기후 변화와 환경 문제가 점점 더 심각해지고 있으며, 녹색 물류는 글로벌 공급망에서 피할 수 없는 추세가 되고 있습니다. 베트남에서는 물류 산업이 급속히 성장하고 있지만, 친환경 물류의 적용은 아직 제한적입니다. 가장 큰 이유는 녹색 물류의 중요성에 대한 인식이 부족하고, 인프라와 첨단 기술이 부족하기 때문입니다. 기업은 초기 투자 비용이 높고 운영 절차 변경과 관련된 위험도 감수합니다.

방운송 주식회사 부회장 레탄하(Le Thanh Ha) 씨는 기업들이 환경 및 녹색 물류 기준을 신속히 이행하지 않으면 앞으로 기업들은 점차 사업 및 상업 활동에서 '제거'될 것이라고 말했습니다.

"이는 공통된 추세에 대한 전 세계적인 요구입니다. 특히 베트남 기업들은 여러 신흥 시장과의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 방글라데시와 유럽 국가 기업들이 친환경 생산 기술을 사용하고, 배출량을 줄이며, 환경 품질을 향상시키려고 노력함에 따라 섬유 및 신발 기업들은 많은 주문을 잃고 있습니다. 따라서 국내 수출 기업들은 이 문제에 주의를 기울여야 합니다."라고 하 씨는 말했습니다.

베트남 물류사업협회 부총괄비서인 응오 카크 레(Ngo Khac Le) 씨는 현재 친환경 물류에 대한 인식이 여전히 제한적이며, 특히 중소기업의 인식이 부족하다고 덧붙였습니다. 많은 기업이 이 개념을 오해하여, 사업장 내에 나무를 심는 것만으로 충분하다고 생각합니다. 실제로 녹색 물류는 운송, 창고 관리부터 포장 및 패키징까지 공급망 전반에 걸쳐 광범위한 변화를 필요로 합니다.

녹색 물류를 적용하면 경제적, 환경적으로 엄청난 이점이 있습니다. 첫째, 온실가스 배출을 줄이고, 에너지와 자원을 절약하고, 생물다양성과 생태계를 보호하는 데 도움이 됩니다. 둘째, 운영 비용을 절감하고 공급망 효율성을 개선하는 동시에 세금 혜택, 신용 또는 재정 지원과 같은 정부 인센티브에 대응할 수 있습니다. 또한, 녹색 물류를 도입한 회사는 사회적 책임, 지역 사회 관계 개선, 환경을 의식하는 고객 유치 측면에서 높은 평가를 받는 경우가 많습니다.

녹색 물류를 촉진하기 위해 무엇을 해야 합니까 ?

따라서 이러한 추세를 발전시키기 위해서는 기업이 녹색 물류에 투자하도록 장려하고, 세금을 감면하고, 재정 지원을 제공하고, 녹색 기술에 대한 연구 개발을 촉진하는 정책이 필요합니다. 또한, 기업과 지역 사회에서 녹색 물류의 중요성에 대한 인식을 높이기 위해 교육 프로그램, 세미나, 홍보 캠페인을 조직하는 것이 필요합니다.

이와 함께 녹색 항만, 스마트 교통 시스템, 친환경 창고 등 현대적 인프라 건설을 촉진하는 것이 필요합니다. 국제기구와의 협력을 강화하고, 경험을 배우고, 선진국의 선진적인 녹색물류 모델을 적용합니다.

국내 기업은 혁신, 창의성, 디지털 전환을 촉진해야 합니다. 녹색물류, 스마트물류, 물류를 강력히 전개하여 물품수출입을 효과적으로 서비스합니다.

녹색 물류는 기업에게 있어서 피할 수 없는 추세입니다.

물류 연구 전문가인 응우옌 티엔 민 박사에 따르면, 친환경 물류 개발에는 연료를 많이 사용하고 환경에 유해 물질을 배출하는 운송 수단을 개선하고, 운송 인프라 시스템의 질을 업그레이드하고, 도로 운송에서 수로 및 철도 운송으로 전환하는 등 많은 활동이 포함됩니다. 환경 친화적이거나 저탄소 운송 수단을 이용하고 운송 시스템을 최적으로 운영하는 것은 운송 운영을 녹색화하기 위한 중요한 솔루션입니다.

녹색하고 지속 가능한 물류 서비스를 개발하기 위해 기업은 신세대 FTA를 활용하여 국제 물류 서비스 시장을 확대해야 하며, 기존 시장뿐만 아니라 ASEAN, 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 시장에 집중해야 합니다.

"또한 혁신, 창의성, 그리고 디지털 전환을 촉진하고, 녹색 물류, 스마트 물류, 그리고 베트남 농산물과 같은 상품의 수출입을 효과적으로 지원하는 물류 활동을 적극적으로 시행해야 합니다. 특히 물류 기업들은 총리가 2025년까지 베트남의 경쟁력 강화 및 물류 서비스 발전을 위한 행동 계획에 대한 결정 제221/2021호에서 설정한 목표를 달성하기 위해 지속적으로 노력해야 합니다."라고 응우옌 티엔 민 박사는 말했습니다.