많은 불순물이 섞인 모래

VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사의 모래 광산 관리자인 팜 탄 남 씨는 차우탄 구, 안 히엡 및 안 년 사의 티엔 강 지역에 있는 모래 광산이 동탑 성에서 계약자에게 직접 개발을 허가한 4개의 모래 광산 중 3번째로, 이 지역을 통과하는 카오란-안후 고속도로(구성 프로젝트 1 구간) 건설에 사용될 것이라고 밝혔습니다.

모래 광산의 면적은 18.02헥타르이고, 총 매장량은 약 674,953m3입니다. 이 중 개발이 허용된 모래의 양은 420,000m3이다. 모래 채굴 기간은 6개월(2024년 8월부터 2025년 2월까지)이고, 광산 폐쇄를 위한 환경 복원 기간은 6개월입니다.

모래 광산은 영하 17m 깊이까지 채굴이 허용됩니다. 근로자들은 매일 오전 7시부터 오후 5시까지 일하며, 야간 작업은 없습니다. 모래 채굴 용량은 하루 2,570m3를 초과하지 않으며, 한 달에 77,100m3를 초과하지 않습니다.

하지만 계약자가 하루에 받는 모래의 양은 1,100m3에 불과합니다. 그 이유는 이 모래 광산에는 불순물이 최대 62%나 들어 있고, 모래에 진흙과 진흙이 섞여 있기 때문입니다. 현재 이 모래 광산에서 계약자가 채굴한 모래의 총량은 75,272m3이며, 이 모든 모래는 고속도로 건설에 사용됩니다.

남 씨는 "고속도로 건설에서는 모든 기준이 규정을 준수해야 하므로, 이처럼 불순물이 많은 모래 광산의 경우, 계약자는 모래를 건설 현장으로 펌핑하기 전에 모래가 기준을 충족하는지 확인하기 위해 추가 처리 단계를 거쳐야 합니다."라고 덧붙였습니다.

계약자는 처리하기 위해 열심히 일했습니다.

계약자는 4개의 모래 광산을 개발한 후 동탑성을 통과하는 카오란-안후 고속도로(구성 프로젝트 1) 구간을 건설하는 데 필요한 11,700m3의 모래가 매일 충분히 공급되도록 적극적으로 불순물을 처리합니다.

이에 따라 모래 광산에서 불순물을 처리하기 위해 계약자는 스크레이퍼 2개(버킷 용량 3.5m3)를 배치하고, 작업자들이 모래를 직접 채굴하여 바지선으로 운반했습니다. 다음으로, 바지선에 모래를 채우고 계약자는 바지선을 건설 현장으로 몰고 갑니다.

이곳에서는 모래를 건설 현장으로 펌핑하기 전에 계약자가 약 10명으로 구성된 팀을 배치해 유출 작업을 실시합니다. 특히, 각 모래 바지선에는 배수를 위한 구멍이 뚫려 있습니다.

계약자는 모래를 운반하는 바지선에 물을 펌핑해 화물칸이 넘치게 했습니다. 이곳에서 진흙과 실트 등의 불순물이 구멍을 통해 흘러나오고, 모래는 바지선 바닥에 가라앉습니다.

유출 단계는 모래알이 육안으로 보일 때까지 지속되며, 그 후에 계약자는 전문가를 보내 검사합니다. 규정에 따라 고속도로 건설에 사용하기 위해 모래를 건설 현장으로 펌핑하기 전에 적절한 품질을 보장하기 위해 검사를 받아야 합니다.

"계산에 따르면, 이런 종류의 유출은 일반적인 모래 채굴보다 30% 더 많은 비용이 듭니다.

그러나 공사의 긴급성으로 인해 계약자는 동탑성을 통과하는 카오란-안후 고속도로(구성 프로젝트 1, 구간)의 건설 진행을 보장하기 위해 이 추가 조치를 취하고 있습니다."라고 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사의 대표가 밝혔습니다.

동탑성 교통건설투자프로젝트 관리위원회(투자자)는 성을 통과하는 구간인 까오란-안후 고속도로의 구성 프로젝트 1의 건설 진행률이 현재까지 약 45%에 도달했다고 밝혔습니다.