보도는 많은 곳에서 점유되어 있습니다
8월 초, SGGP 기자들은 응우옌 지아 찌, D5(탄 미 떠이 구), 또 히엔 탄, 칵 망 탕 땀(호아 흥 구), 딘 보 링, 응우옌 시(빈탄 구) 등의 거리 곳곳에서 많은 보도가 장사 및 주차 공간으로 점유된 것을 기록했습니다. 많은 곳에서 보도에는 보행자를 위한 공간이 거의 남아 있지 않았습니다. 어떤 곳에서는 노점상들의 손수레와 물건을 사려고 멈춰 선 사람들의 오토바이가 도로로 쏟아져 나와 교통을 방해했습니다. 이러한 상황은 도시의 미관을 해칠 뿐만 아니라 보행자의 안전에도 잠재적인 위험을 초래합니다.

호치민시 호아흥구 토히엔탄(To Hien Thanh) 거리에 주차된 자동차. 사진: CAM TUYET
도심에서 상당히 멀리 떨어진 나베(Nha Be) 지역 역시 인도와 도로가 상업 활동으로 점유되는 상황을 피할 수 없습니다. 나베(Nha Be) 지역 인민위원회 위원장인 보 판 레 응우옌(Vo Phan Le Nguyen) 씨는 도시 질서 관리가 매우 어렵다고 말했습니다. 2급 지방 정부 출범 이후, 지역 감독관들이 건설국으로 이관되었고 도시 질서팀 또한 업무를 중단하면서 이 업무가 더욱 어려워졌습니다. 나베(Nha Be) 지역 인민위원회 위원장은 호치민시가 해당 지역 관리를 위해 지방 정부에 도시 질서팀을 설립할 수 있도록 조속히 허용할 것을 제안했습니다.

이러한 상황은 호치민시 관광의 "중심지"인 붕따우 구, 땀탕 구 등 일부 지역에서도 발생합니다. 남끼코이응이아, 응우옌쭝쭉, 쏘비엣응에띤, 호앙호아탐 거리(붕따우 구)에서는 사람들이 사업으로 북적입니다. 대부분의 사업체들이 보도를 침범하여 도로 일부를 침범하여 도시 질서를 어지럽히고 교통 이용자들에게 불편을 초래하고 있습니다. 붕따우 구 사회기반시설 경제 도시관리국 관계자는 7월 1일부터 도시 질서 관리 업무가 코뮌 단위 사회기반시설경제도시관리국에서 담당한다고 밝혔습니다. 이에 따라 붕따우 구는 도시 질서 및 미관 관련 문제를 처리하기 위해 3개 팀을 구성했습니다. 그러나 넓은 면적, 제한된 인력, 부족한 재원으로 인해 도시 질서 관리는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 도로와 보도 침범 문제는 제대로 처리되지 않고 있습니다. 붕따우 구는 이전과 동일한 기능과 업무를 담당하는 도시 질서 관리팀을 재편성하여 업무를 더 잘 수행하고 구의 도시 질서와 아름다움을 보다 효과적으로 관리할 것을 제안합니다.

붕따우 구 당위원회(호치민시) 서기 응우옌 떤 반(Nguyen Tan Ban)이 도시 질서 회복 임무를 수행하기 위해 기능 부대를 직접 지휘했다. 사진: 광부(QUANG VU)
지역 작업 그룹 설정
영어: Ben Thanh Ward Party Committee의 서기인 Hoang Thi To Nga에 따르면 현재 건설 질서 관리 업무는 구 공무원에게 할당되고 도로변 질서 관리 업무는 구 경찰이 군 과 협력하여 할당됩니다.Ben Thanh Ward Party Committee의 서기는 2단계 지방 정부를 운영한 지 한 달 이상 동안 구가 도시 질서와 도로변 질서를 관리하기 위해 노력했다고 확인했습니다.그러나 도시 질서 관리팀의 활동이 끝난 후 전문 인력이 부족하여 도로변 질서 및 건설 관리에 많은 어려움이 발생했습니다.따라서 지방은 각 지방의 구체적인 상황과 현실에 적합한 수의 코뮌 수준의 도시 질서 관리팀을 재설립하기를 원합니다.이는 또한 Dong Hung Thuan Ward People Committee의 위원장인 Vo Thi Chinh의 바람입니다.
호찌민시 건설국장 보 황 응안(Vo Hoang Ngan) 씨는 도시 질서와 건설 질서를 지역 단위에서 관리할 수 있는 조직이 매우 필요하다는 점을 인정했습니다. 그러나 현행 규정에 따르면, 구, 면, 특구 모델은 이러한 조직이 없고 경제, 사회기반시설, 도시 지역 담당 전담 부서만 운영되고 있으며, 조직 규모가 매우 작아 순찰, 감시, 위반 사항 적발에 어려움을 겪고 있습니다. 한편, 건설국 검사 부서는 활동을 종료하고 전문 검사 부서로 전환되어 이전과 같은 검사 부서의 성격을 잃었습니다. 이러한 상황에 직면하여 건설국은 건설 질서 위반 사항을 처리하기 위한 실무팀을 구성했지만, 이는 단기적인 해결책일 뿐입니다. 장기적으로 건설국은 내무부와 협력하여 호찌민시 인민위원회에 면 단위 인민위원회가 건설 질서와 도시 질서 위반 사항을 순찰, 검사, 처리할 수 있도록 지원하는 적절한 메커니즘과 정책을 마련할 것입니다.
지방 교통 안전 위원회가 구성될 예정이다.
최근 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong)은 호치민시 교통안전위원회를 통합하고 면 단위 교통안전위원회를 설립하는 것에 대한 호치민시 인민위원회 위원장의 지시를 전달하는 문서에 서명했습니다. 면 단위 인민위원회 위원장은 위원회 위원 구성, 상임기구 결정, 위원회 운영 규정 공포 권한을 가지고 있습니다. 이러한 지시에 따라 지방 자치 단체들은 면 단위 교통안전위원회가 교통질서 및 도시 질서 위반 사항 감시 및 처리 업무의 연장선이 되어 도시의 아름다움과 교통 안전을 보장할 것으로 기대합니다.
호치민시는 이전에 호치민시 인민위원회의 결정 32/2023을 시행하여 시내 일부 도로 및 보도의 관리 및 임시 사용을 규제했습니다. 이 해결책은 도심 일부 보도의 질서를 개선하는 데 도움이 되었으며, 시민들이 보도를 사업 목적으로 이용할 수 있도록 하고, 보행자는 여전히 길을 이용할 수 있도록 하며, 차량은 깔끔하고 과학적으로 배치될 수 있도록 했습니다. 그러나 2025년 1월부터 도로법, 도로교통안전질서법, 그리고 시행령 165/2024와 같은 새로운 규정이 시행되어 결정 32는 더 이상 적용되지 않습니다.
도시개발국(호치민시 건설국) 탄 빈 롱 부국장에 따르면, 요금을 납부한 인도 내 서비스 사업 및 상품 거래는 요금 납부 기간 종료 시까지 유지되며, 시는 새로운 위치 승인을 고려하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 건설국은 또한 공공자산 관리 및 이용법에 따라 인도 관리 및 활용에 관한 새로운 프로젝트를 개발할 것을 제안했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html
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