자동차 등록 수수료 50% 인하: 구매력을 높이고 재생산의 원동력을 창출합니다. (출처: VGP)

세무총국은 8월 30일자 공식 공문 06/CD-TCT를 발행하여 전국 세무부서에 2024년 8월 29일자 정부령 109/2024/ND-CP에 따라 국내에서 제조 및 조립된 자동차 및 자동차와 유사한 차량이 견인하는 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러에 대한 등록 수수료율을 적용할 것을 요청했습니다.

세무총국은 세무국이 해당 지역의 납세자들에게 적극적으로 정보를 제공하고, 동시에 각 도·시의 세무 지부에 상기 제109/2024/ND-CP호 법령의 규정에 따라 등록 수수료 징수 요율을 신속히 적용하도록 지시하여 소비를 촉진하고 생산 및 사업의 어려움을 지속적으로 해소하도록 요청합니다.

앞서 정부는 8월 29일 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러에 대한 등록 수수료를 규정하는 법령 제109/2024/ND-CP호를 발표했습니다. 이 법령은 국내에서 제조 및 조립된 자동차 및 자동차와 유사한 차량이 견인하는 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러에 대한 등록 수수료를 규정하고 있습니다. 이에 따라 등록금은 9월 1일부터 11월 30일까지 3개월 동안 50% 감면됩니다.

이에 따라, 이 법령의 발효일부터 11월 30일까지 등록 수수료 징수율은 등록 수수료를 규정하는 2022년 1월 15일자 정부령 10/2022/ND-CP에 규정된 징수율의 50%와 같습니다. 2024년 12월 1일부터 등록 수수료 징수율은 등록 수수료를 규제하는 2022년 1월 15일자 정부령 10/2022/ND-CP에 따라 계속 시행됩니다.

국내에서 생산된 차량은 4년 연속으로 이 정책을 적용받고 있습니다. 하지만 이 정책의 시행 기간은 이전 조정(6개월)에 비해 절반으로 단축되었습니다.

최근 시행된 2023년 하반기 41/2023/ND-CP 법령에 따른 등록 수수료 50% 인하로 인해 국내에서 제조 및 조립된 자동차의 신규 등록 대수가 2023년 상반기에 비해 1.6배 증가하여 176,483대에 달했으며, 월평균 29,413대에 달했습니다(2023년 상반기는 107,194대, 월평균 17,865대였습니다).

베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)의 자료에 따르면, 올해 상반기 국내 조립 및 생산된 자동차 총 판매량은 67,849대에 그쳐 작년 동기 대비 15% 감소했습니다. 4월 이후 국내에서 조립 및 제조된 자동차 판매량은 완전 수입 자동차 판매량보다 3~14% 낮았습니다.

자유무역협정(FTA) 이행으로 인해 수입차의 가격과 품질에도 압박이 가해지고 있습니다. 재무부 대변인에 따르면, 이는 현재 시기에 특별한 어려움이 있다고 합니다. 따라서 각 기업의 자원과 개별적인 자극책에만 의존한다면 생산량과 매출을 유지하는 데 안정성을 확보할 수 없으며, 시장이 다시 고르게, 지속 가능하게 성장할 수 있는 회복력을 확보할 수 없습니다.

따라서 국산 및 국조립 자동차에 대한 등록 수수료를 지속적으로 인하하는 것은 금융을 지원하고 소비를 촉진하는 해결책 중 하나입니다. 산업 성장을 회복하다 일자리를 창출하고, 근로자의 소득을 늘리고, 사회 보장을 보장합니다.

재정부 관계자는 이 정책이 국가 예산 수입에 미치는 영향을 평가하면서, 이 정책이 소비를 증가시켜 특별소비세와 부가가치세 수입을 늘리겠지만 등록금 인하를 상쇄하기에는 충분하지 않을 수 있다고 말했습니다.

계산에 따르면, 이 정책으로 인해 등록금으로 인한 국가 예산 수입이 평균적으로 한 달에 약 8,670억 VND 감소할 수 있습니다. 또한, 이러한 수입 감소는 지방정부의 국가예산 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. 국가예산법의 규정에 따라 등록금 수입은 지방예산에 속합니다.

국산 및 국산 조립 자동차의 등록 수수료가 50% 인하되면 판매 및 등록 대수가 늘어날 가능성이 높아 등록 수수료 수입, 특별소비세, 부가가치세 수입이 늘어날 수 있습니다. 그러나 특별소비세와 부가가치세의 실제 수입은 국내 자동차 제조 및 조립 기업이 있는 8개 지자체에만 집중되어 있고, 다른 지자체는 수입을 줄였습니다(지자체는 지방 재정 균형을 위해 이러한 수입 부족분을 중앙 예산에 보상해 달라고 요청했습니다). 이로 인해 많은 지자체의 재정 균형에 일정한 영향을 미치고 있습니다.

2022년 말까지 베트남은 자동차 제조 및 조립 기업 40개 이상을 보유하게 되며, 베트남 내 공장의 총 설계 생산 능력은 연간 약 755,000대입니다. 이 중 외국인 투자 기업이 약 35%를 차지하고 국내 기업이 약 65%를 차지하여 9인승 이하 자동차에 대한 국내 수요의 약 70%를 충족할 것입니다. 2025년까지 국내 시장 수요는 연간 약 80만~90만 대에 달할 것으로 예상된다.

등록 수수료를 50% 인하하면 구매력을 높이고, 재생산을 위한 추진력을 창출하고, 공급망을 재연결하고, 업계 성장률을 회복하는 데 도움이 될 것입니다.

이 정책은 또한 국내 시장 규모를 확대하는 데 기여하여 자동차 보조 산업 제품에 대한 수요를 자극하고 금속, 기계, 전자, 화학, 고무 등 공급망에 참여하는 많은 산업의 발전을 촉진하는 데 기여합니다. 이를 통해 일자리 창출, 근로자 소득 증가, 사회 보장 보장 및 경제 성장 촉진에 기여합니다.