호앙마이 구에 있는 HH 린담 아파트 관리위원회는 거의 한 달 동안 주인이 없는 수백 대의 오토바이와 자전거를 지하에서 건물 사이 마당으로 옮겨야 했습니다.

HH Linh Dam 아파트 관리 위원회의 응우옌 반 푸옹 씨는 "주차 요금을 징수하지 않고, 공간과 경비원도 낭비하고 있습니다. 건물 사이 마당에 주차된 수백 대의 차량도 보기 흉하게 만듭니다."라고 말하며, 현재로서는 찾는 사람이 없는 차량 수를 처리할 방법이 없다고 덧붙였습니다.

HH 린담 도시 지역에는 약 36,000명의 주민이 거주하는 12개의 건물이 있는 반면, 지하 4개 층에 16,000대의 오토바이 주차 공간만 있습니다. 주차장이 협소하고, 장시간 차량 운행이 없어 화재 및 폭발 위험이 높습니다. 관리 위원회는 주민들에게 사용하지 않는 차량을 고지대에 사는 친척이나 아이들에게 기부해 달라고 요청하는 공지문을 발표했습니다. 그러나 한 달이 지나도 차를 찾는 사람이 없었습니다.

푸옹 씨는 주민들이 차량 주차 비용으로 한 달에 8만 동을 내는 반면, 방문객들은 일일권을 사용하고 한 번 주차할 때마다 5,000동을 낸다고 말했습니다. 하지만 데이터 시스템은 차량이 터널에 진입하고 터널을 빠져나가는 시간에 대한 정보를 저장하지 않으며, 저장하더라도 1~2년 후에 만료됩니다. 따라서 경영진은 수년간 지하실에 '잊혀진' 차량의 정확한 출처를 알지 못한다.

황마이구 황리엣구 인민위원회 부위원장인 응우옌 탓 탕 씨는 해당 구가 HH 린담 아파트 관리위원회와 협력하여 무주차 문제를 해결하기 위해 인력을 파견했다고 밝혔습니다. "소유자가 있는 차량의 경우 구청에서 소유자에게 연락하여 차량 반환을 요청하고, 소유자가 없는 차량은 경찰에 인계하여 처리합니다."라고 Thang 씨는 말하며, 오사카 단지와 박린댐 도시권 등 이 지역의 다른 많은 아파트 건물에서도 소유자가 없는 차량 문제가 발생하고 있지만 그 수는 훨씬 적다고 덧붙였습니다.

바오안 로펌의 부 티엔 빈 변호사는 차량을 주차할 때 차량 소유자와 주차장 사이에 재산 보관 ​​계약이 체결된다고 분석했습니다. 따라서 당사자들은 재산보관에 관한 법률의 규정을 이행하고 준수해야 합니다.

그러나 일반적으로 당사자들은 재산을 보관하는 기간 제한에 대한 합의가 없으며, 예치자가 기한이 지난 후에도 재산을 수령하지 않을 경우 상황을 어떻게 처리할 것인지에 대한 합의도 없습니다.

변호사는 "따라서 계약 이행 기간을 정할 근거가 없고, 주차장 소유주가 계약에 따라 이행할 수 있는 상황도 정할 수 없다"며, 법률상 위와 같은 상황에 대한 규정이 부족하다고 주장했다.

수령인이 임의로 청산, 경매, 기부 등 어떤 형태로든 재산을 처분하는 경우, 이는 법률 위반으로 간주될 수 있으며, 발송인이 재산을 돌려받을 때 분쟁에 직면하게 될 수 있습니다.

"따라서 이 문제를 처리하는 올바른 방법은 관리인이 차량을 계속 관리하는 것입니다. 나중에 관할 국가 기관에서 이 문제에 대한 규정과 지침을 마련하면 저희는 그 지침을 따를 것입니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

호앙마이는 하노이에서 가장 인구가 많은 지역으로 50만 명이 넘으며, 많은 고층 아파트가 건설됨에 따라 인프라에 많은 압박을 받고 있습니다. 린담, 킴반-킴루 등 도시 지역 주변 보도와 도로에 자동차와 오토바이가 주차되어 있는 상황은 과부하된 인프라와 주차장 계획의 미비로 인해 수년간 발생해 왔습니다.

비엣안-보하이