2025년 상반기 베트남 자동차 시장은 고급차 부문에서 전례 없는 가격 인하 경쟁을 겪었으며, 일부 모델은 최대 26억 VND까지 할인되었지만 여전히 잘 팔리지 않았습니다.
Báo Khoa học và Đời sống•21/08/2025
코로나19 팬데믹 이후 국내 경제가 느리게 회복되는 상황에서 자동차 구매력이 약화되면서 베트남 시장의 많은 신차 모델은 구매자를 유치하기 위해 수억 VND에서 수십억 VND에 달하는 인센티브를 제공해야 했습니다. 인기 차종들이 VIN 2024 차량 판매에 어려움을 겪고 있을 뿐만 아니라, 고급차 부문에서도 VIN 2023 차량의 재고가 장기화되고 있습니다. 딜러들이 지속적으로 가격을 인하하고 있음에도 불구하고, 많은 차종들이 여전히 "미판매" 상태이며 점점 더 강력한 인센티브를 적용해야 하는 상황입니다.
메르세데스-벤츠 판매량 급감, 여전히 부진 메르세데스-벤츠 베트남은 가장 큰 압박을 받고 있는 브랜드입니다. 연초부터 2023년형 E-클래스의 차대번호(VIN)가 2억~3억 동(VND) 인하되었습니다. 그러나 6월 말까지 많은 E 300 AMG 차량이 주인을 찾지 못하면서 딜러들은 할인율을 최대 6억 동(VND)까지 인상해야 했습니다. 플래그십 C클래스조차 판매가 부진한 상황입니다. 일부 딜러들은 2024년식 C 200 아방가르드를 2억 4천만 동(VND) 할인된 가격에 판매하고 있습니다. 이로 인해 가격은 15억 9,900만 동(VND)에서 13억 5,900만 동(VND)으로 떨어졌습니다. 이는 도요타 캠리(12억 2,000만~15억 3,000만 VND)와 거의 비슷한 수준입니다. 폭스바겐, 후한 인센티브 제공 메르세데스-벤츠뿐만 아니라 폭스바겐도 테라몬트 X, 티구안, 투아렉 모델의 등록비를 50~100% 지원하며 가격 인하 경쟁에 뛰어들었습니다. 특히 투아렉은 약 3억 1천만 동(VND)이 인하되어 판매 가격이 24억 2,900만~27억 8,900만 동(VND)으로 책정되었습니다.
지프, 10억 달러 가격 인하로 '충격' 한편, 지프 베트남은 2023년형 차량에 사상 최대 할인을 적용하며 큰 화제를 모았습니다. 랭글러와 그랜드 체로키 두 모델의 가격은 13억 8,900만 동에서 26억 동으로 인하되었습니다. 인하 후 랭글러는 24억 9,900만 동에서 26억 9,900만 동으로 인하되어 메르세데스-벤츠 GLC와 같은 중형 고급 SUV 가격과 비슷한 수준이 되었습니다. 그랜드 체로키는 22억 6,800만 동(26억 VND) 인하되어 34억 3,000만 동(42억 8,800만 VND)으로 판매됩니다. 7인승 SUV로, 3.6L 펜타스타 V6 엔진(293마력, 353Nm)을 탑재했으며, 4륜구동 시스템을 통해 오프로드 주행 성능을 제공합니다. 전문가들에 따르면 고급차 가격 하락은 여러 요인에서 기인합니다. 소비자들의 지출을 줄이는 어려운 경제 상황 외에도, 곧 시행될 세제 정책 또한 구매 심리에 큰 영향을 미칩니다.
2026년부터 EU와 영국에서 베트남으로 수입되는 자동차에 대한 관세는 EVFTA와 UKVFTA의 약속에 따라 지속적으로 인하될 것입니다. 또한, 베트남과 미국은 무역 협상을 추진하고 있으며, 미국산 대형차에 대한 수입 관세를 0%로 인하할 것으로 예상됩니다. 이러한 요인으로 인해 많은 고객이 현재 자동차를 구매하는 대신 기다리는 경향이 있으며, 이는 재고를 늘리고 고급 자동차 제조업체가 수요를 자극하기 위해 "막대한" 인센티브를 출시하도록 강요합니다.
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