계약자는 보냐이 현, 빈롱 사에서 박장에 이르는 연결 도로 프로젝트 DT.265의 도로바닥 평탄화 단계를 수행합니다. 사진: Vu Cong

많은 핵심 프로젝트를 구현하고 있습니다

박장성 옌테구, 칸나우 마을 인근 지역으로 우리를 데려갔는데, 이곳은 국도 37호선의 시작점이며, 보나이구, 빈롱 마을 인근에 위치해 있으며, 박장성에서 도로가 완공되어 공사 중인 타이응우옌 구간과 연결되기를 기다리고 있습니다. 추아부아 마을의 수장인 팜응옥토안 씨는 이렇게 흥분해서 말했습니다. "도로 공사가 시작되면 마을 사람들의 기대에 부응할 뿐만 아니라 이 지역 전체의 기대에도 부응할 겁니다." 가장 큰 교통 장벽은 이제 상관에 의해 해결되어 제거되었습니다.

빈롱사 인민위원회 위원장인 쩐꽝훙(Tran Quang Hung) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "완공된 노선은 타이응우옌성과 박장성 간의 교통 연결성을 전반적으로 강화하고, 특히 보나이현과 옌현 간의 연결을 강화하는 데 기여할 것입니다. 상품의 순환을 촉진하고, 관광을 발전시키고, 사회경제를 발전시킵니다. 특히, 약 400명의 공동체 근로자가 박장성, 박닌성 및 도시의 산업단지로 출근합니다. 포옌도 더 편리해질 거예요.

빈롱사, 보나이현에서 박장성까지 DT.265를 연결하는 프로젝트는 교통 및 농업 공사 투자 및 건설을 담당하는 지방 관리위원회가 투자합니다. 계획대로라면 이 프로젝트는 2025년 4분기에 완료될 예정입니다. 총 개간 면적은 18.7헥타르이며, 지금까지 약 3.6헥타르가 개간되었습니다. 부여된 자본금에 대한 지급가치는 47/470억 VND로 100%에 도달했습니다.

타이응우옌성은 2021~2024년 기간 동안 총 자본금이 약 6조 8,000억 VND에 달하는 11개의 교통 인프라 프로젝트에 투자할 예정입니다. 이는 예산이 제한되어 있음에도 불구하고 지방 지도자들이 기회를 최대한 활용하고, 향후 몇 년 동안 지역의 가속화와 혁신을 위한 새로운 공간과 개발 여지를 창출하기 위해 큰 결의를 내렸다는 것을 보여줍니다.

타이응우옌성-박장성-빈푹성을 잇는 연결도로가 긴급히 완공되어 운영에 들어가고 있습니다.

지방과의 연계 및 연결 만들기

2025년은 2020-2025년 임기 지방당대회 목표를 성공적으로 완료하기 위한 가속화의 해이며 결승선에 도달하는 해입니다. 건설부는 지방에 관련 부처, 부서 및 지부와 협력하여 다음과 같은 주요 교통 프로젝트를 제안하도록 적극적으로 권고했습니다. 하노이-타이응우옌 고속도로를 4차선에서 6차선으로 업그레이드하고 완료합니다. 타이응우옌성-랑손성을 연결하는 도로에 투자(국도 1B 대체) 이 노선은 타이응우옌성과 뚜옌꽝성을 연결합니다.

올해 초, 타이응우옌성과 뚜옌꽝성의 두 건설부서 수장은 두 성을 연결하는 연결 도로(Km11+500, DT.261에서 뚜옌꽝성 경계까지) 건설에 투자해야 할 필요성에 대해 높은 합의를 이룬 실무 프로그램을 진행했습니다. 이 도로는 타이응우옌성-뚜옌꽝성-옌바이성을 연결하는 도로입니다.

타이응우옌성과 투옌꽝성을 잇는 연결 도로는 4차선, 설계 속도 100km/h로 2등급 도로 기준을 충족하도록 설계될 예정입니다. 도로바닥 너비 22.5m. 이 노선은 타이응우옌성, 박장성, 빈푹성을 키푸사, 다이투현(Km11+500, DT.261 경로)에서 연결하고, 투옌꽝성과 타이응우옌성과 접한 케고개 지역에서 끝나는 연결 도로 프로젝트를 계속 진행합니다.

이 작업 프로그램 이후, 2개 건설부서의 수장은 2개 도 당위원회와 2개 도 인민위원회에 보고하고, 연결 계획과 위치를 합의했으며, 이를 2026~2030년 기간 동안의 공공 투자 계획에 포함시켜 프로젝트를 시행했습니다.

이 프로젝트 투자는 타이응우옌성과 뚜옌꽝성 두 지방의 사회경제적 발전을 촉진하는 원동력을 제공할 뿐만 아니라, 뚜옌꽝성에서 타이응우옌성, 하이퐁성, 랑손성, 광닌성으로 가는 양방향 여행 시간을 단축하여 지역 연결성을 강화하는 데 기여합니다.

총리는 타이응우옌과 뚜옌꽝을 잇는 연결 도로를 완성하는 것과 함께, 설 연휴 기간 중 주요 교통 사업을 시찰하면서 교통부(현 건설부)에 랑손-타이응우옌 고속도로를 연구하고 보완하여 2026~2030년에 시행하도록 지시했습니다. 이는 타이응우옌성과 이 지역의 다른 지방들이 오래된 성장 동력을 되살리고, 투자를 유치하고, 물류 서비스를 개발할 수 있는 기반이 됩니다.

총리 발표 직후인 2월 중순, 박손 현(랑손)에서 타이응우옌 성 및 랑손 성 교통부는 실무 회의를 열어 랑손-타이응우옌 성을 연결하는 연결 도로 프로젝트 시행에 대한 협의 내용을 합의했습니다. 이 도로는 기존 1B 국도를 대체합니다.

이에 따라 양측은 랑선-타이응우옌을 잇는 약 70km 길이의 새로운 도로 건설에 대한 투자 제안에 관해 협의하기로 합의했습니다. 도로 규모는 4차선이며, 최소 설계 속도는 시속 80km입니다. 계획된 경로는 랑손성에서 출발점(Km0)을 갖습니다. 종착지는 타이응우옌성이다. 이 프로젝트가 두 지방을 연결하는 위치는 박선현의 탄탄읍과 보나이현의 푸옹자오읍입니다.

현재 타이응우옌과 랑선을 연결하는 1B 국도의 총 길이는 145km입니다. 해당 도로는 4등급 산악도로로, 2차선으로, 업그레이드나 확장이 어렵고 속도가 느립니다. 타이응우옌-랑선 두 성을 연결하는 고속도로 프로젝트는 북서부 및 북동부 지역을 연결하는 주요 교통축을 형성하여 동서 경제 회랑을 따라 있는 지역을 연결하는 중요한 교통축을 점진적으로 완성하고, 랑선성 후응이 국경 관문에서 타이응우옌성, 뚜옌꽝성, 옌바이성, 손라성과 연결됩니다.

사실, 유리한 교통 인프라 조건과 개방적이고 투명한 투자 유치 정책 덕분에 타이응우옌은 강력한 경제 성장을 보이는 북부 미들랜드 및 산악 지역의 희망찬 중심지가 되었고, 많은 외국인 직접 투자자들의 목적지가 되었습니다.

주요 교통로 개발은 타이응우옌 성의 향후 투자 유치 정책에 대한 비전을 보여주는 것이며, 이를 통해 이 지방이 제20차 성 당대회 결의에서 제시된 목표를 신속하게 달성하는 데 도움이 될 것입니다.