황사의 특수 증거 보존의 어려움

강한 의지의 상징

다낭(손트라구) 해안을 따라 이어지는 호앙사-판바피엔 거리 교차로에 있는 호앙사 전시관(NTB)에서는 관광객과 현지인들이 잠시 멈춰 서서 선수가 동해를 향해 우뚝 솟은 DNa 90152호 선박을 구경합니다. 2019년부터 전시되어 온 이 유물은 NTB의 중요한 볼거리가 되었습니다. 거대한 규모는 방문객들의 시선을 사로잡지만, 그들을 "막는" 것은 바로 이 유물과 관련된 역사적 이야기입니다. 2014년 5월, 해양 981 시추선이 베트남의 배타적 경제 수역(EEZ)에 불법으로 진입했을 당시 중국 선박에 의해 침몰하기 전까지, DNa 90152호는 호앙사 제도의 전통 어장을 보존하기 위해 호앙사 제도 전역에서 조업했습니다.

NTB Hoang Sa 문서에 따르면 DNa 90152 TS는 Huynh Thi Nhu Hoa(구 다낭 시 Thanh Khe 지구 거주)가 소유한 목조선입니다. 이 배는 450 CV의 엔진 용량을 가지고 있으며, 최대 적재량은 약 18톤입니다. 이 유형의 어선의 일반적인 구조는 메인 빔(ky), 선수(xơ), 프레임, 선체, 갑판(xa crow), 선실, 저장실, 조타 장치, 선미 용골 등으로 구성됩니다. 2014년 5월, Haiyang 981 시추 장비로 인해 동해가 혼란에 빠졌을 때, 중국에서 온 많은 철제 선체 선박에 대한 불법적인 추적에도 불구하고 DNa 90152와 다른 많은 어선들이 바다에 자주 있었습니다. 2014년 5월 26일, 황사 해역에서 해산물을 채취하던 중 DNa 90152호가 중국 철선에 의해 침몰했습니다. 2014년 5월 30일, 어선 DNa 90152호는 운송선 VT 57호에 의해 다낭 항구로 예인되었습니다.

사진: 황선

사건 이후, 후인 티 누 호아 씨는 현 상태를 유지하고 다낭시에 전시용으로 기증하기로 결정했습니다. 여러 가지 객관적인 이유로, 거의 5년 후인 2019년 4월 9일, DNa 90152호가 전시되었습니다. 2021년 10월 27일, 호앙사 군(현 호앙사 특별구역)은 NTB 호앙사(NTB Hoang Sa)에 어선 DNa 90152호의 선체 보호, 관리 및 사용 업무를 맡겼습니다. 전시를 위해 봉사하고 애국심을 함양하며, 대대로 바다와 섬의 주권을 수호하는 것을 목표로 했습니다.

다낭 어부의 생계수단이었던 DNa 90152는 이제 바다와 섬의 주권을 수호하려는 베트남 어부의 불굴의 의지를 보여주는 특별한 유물이자 역사적 증인이 되었습니다.

사진: 황선

지붕을 짓는 것이 시급합니다

영어: NTB 내부에 보관된 문서 및 이미지와 달리, 큰 크기 때문에 어선 DNa 90152는 10년 이상 햇빛과 비에 노출되어 야외에 방치되었습니다.나무 구조로 인해 유물은 날씨와 해안 기후의 영향을 많이 받았으며 많은 세부 사항이 빠르게 손상되었습니다.황사 특별구 인민위원회 사무실 책임자이자 황사 NTB의 이사인 역사가 Le Tien Cong 박사는 2014년부터 2019년까지 이 배가 토꽝 어항(다낭)에 정박했다고 말했습니다. 그 후 배는 NTB 옆 야외에 전시되었습니다.지붕이 없기 때문에 유물은 햇빛, 바람, 소금물 분무 및 바다 폭풍의 혹독함을 견뎌야 합니다.이로 인해 유물을 온전하게 보존하는 작업에 많은 어려움이 있습니다.

콩 씨는 다낭시 인민위원회의 관리 및 보호를 위해 NTB 황사(NTB Hoang Sa)가 사전에 흰개미를 청소하고, 주기적으로 흰개미를 처리하며, 금속 부품에 방청 페인트를 칠했다고 전했습니다. 2022년에는 썩은 해치 커버, 리브, 보, 데크 보드, 베벨을 분해 및 교체하고, 적절한 크기의 새 부품을 설치하는 등 대대적인 보수 공사를 진행하며, 흰개미와 해충을 청소하고 예방할 예정입니다. 2023년부터 2024년까지는 청소 및 방충제 살포 작업을 계속할 예정입니다. NTB는 이와 함께 해치 커버, 선수, 선미, 크레인 타워를 보강하여 구조물의 안정성을 확보했습니다. "하지만 2014년 침몰하기 전에 DNa 90152호는 선주가 매입했기 때문에 수십 년 된 노후 선박이었습니다. 목조 선박은 바다로 나가 물과 소금에 노출되도록 설계되었지만, 육지에 세워져 햇빛과 비에 노출되면 구조물이 빠르게 썩고 페인트가 벗겨지며 흰개미가 침입했습니다..."라고 콩 씨는 말했습니다.

사진: 황선

NTB 황사(Hoang Sa) 이사에 따르면, NTB는 최악의 상황에 대비하여 과학적 프로파일을 구축하고 선박 전체를 3D로 디지털화하여 보관하고 있습니다. 또한 NTB는 고정형 지붕과 이동형 지붕을 포함한 두 가지 옵션을 평가하고 제안하기 위해 컨설턴트를 초빙했습니다. 선박이 NTB 선미에 위치하여 미적인 측면을 고려해야 하기 때문에 이동형 지붕 옵션이 선호됩니다. 이 프로젝트의 예상 예산은 20억~30억 동(VND)입니다.

콩 씨는 또한 현재 선박의 상태로는 썩은 목재 부분을 교체하고, 특히 메인 데크와 같은 중요한 부분을 원형 그대로 유지하면서 프레임을 보강하는 복원 작업이 필요하다고 말했습니다. "가장 어려운 점은 선박의 구조입니다. 수천 개의 녹슨 철제 리벳이 목재에 깊이 박혀 있어 교체가 거의 불가능합니다. 못 하나만 빼내도 선박 전체 구조가 손상될 위험이 있기 때문입니다. 따라서 안정성을 유지하기 위한 보강이 가장 현실적인 해결책입니다. 현재 NTB는 관련 서류를 완료했으며, 시 인민위원회에 부문 간 회의를 소집하여 공식 승인을 요청하도록 권고할 예정입니다."라고 레 티엔 콩 박사는 덧붙였습니다.

사진: 황선

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