이 정보는 10월 26일 오후 티엔장 교통부 장관인 쩐 반 본(Tran Van Bon) 씨가 발표했습니다. 교통부가 항구 수역과 내륙 수로 수역에서의 준설 활동 관리에 관한 법령 159/2018을 대체하는 초안에 대한 의견을 구하고 있기 때문입니다.

본 씨는 "새로운 규정이 있을 경우, 준설이 수로에 영향을 미치는지, 준설을 한다면 수로를 완전히 활용할 수 있는지 여부를 철저히 조사할 것"이라고 말했다.

탄퐁 섬은 티엔 강둑에서 50m 떨어진 곳으로, 예전에는 약 1헥타르 폭이었고, 사람들이 이곳에 사업장을 세웠습니다. 수년간의 침식 끝에 모래톱의 너비는 이제 270제곱미터에 불과합니다. 이 섬에는 더 이상 집이 없고, 옛 건축물의 콘크리트 슬라브 몇 개만 강에 잠겨 있어 지나가던 배가 좌초되어 가라앉기도 합니다.

작년 10월, 티엔장성 인민위원회는 침식된 모래톱 지역의 수로를 청소하고 모래와 자갈을 모으기 위한 준설 프로젝트 목록을 발표했습니다. 이에 따라 길이 1,000m, 너비 100m, 깊이 5m 이상의 모래톱 지역은 낙찰자가 준설하여 준설된 재료의 일부 또는 전부를 다른 용도로 사용하게 됩니다.

본 씨에 따르면, 교통부는 티엔장성 인민위원회에 섬 주변의 기둥과 콘크리트 블록(사람들의 옛 주택과 작업장)을 철거하고 처리해 강바닥을 정리하고 수로 교통의 안전을 확보할 것을 ​​즉시 요청했습니다.

법령 159호에서는 항구 수역과 내륙 수로 수역에서 이루어지는 기본 준설 프로젝트가 환경 보호 규정에 따라 영향 평가를 받아야 한다고 규정하고 있습니다. 또한, 일부 준설 프로젝트와 준설 물질의 바다 투기는 베트남 해양법과 해양 및 섬 환경 및 자원법에 따라 바다 투기 프로젝트 설정 및 해역 할당에 관한 규정을 준수해야 합니다.

정기적으로 연간 이행량이 있는 준설 및 유지 관리 프로젝트의 경우, 영향 평가 또는 환경 보호 계획은 연간 또는 최대 5년 주기로 이행됩니다.

교통부에 따르면, 이러한 규정은 준설 및 유지관리 기간과 매립지의 저장 용량에 적합하지 않습니다(일부 프로젝트는 2년 이내에 시행해야 함). 따라서 본 기관은 해상 항로 준설 및 유지관리 사업에 대한 예산 비용과 행정 절차를 줄이기 위해 상기 절차의 시행 주기를 개정할 필요가 있다고 생각합니다.

황남