5월 5일, 탄우옌 시는 빈즈엉성 당위원회와 인민위원회에 타이호아구에서 우옌훙구까지 이어지는 DT.747A 노선과 타이토 사원에서 옹티엡 다리까지 이어지는 DT.747B 노선의 통행료 징수소 문제를 해결해 달라고 제안했습니다.

탄위엔 시 지도자에 따르면, 위 노선에 3개의 유료 도로를 매입하면 기업을 지원하고 경제 발전을 촉진할 수 있을 것이라고 합니다.

톨게이트 문제 해결 제안 외에도, 탄우옌 시는 빈즈엉성 당위원회와 인민위원회가 다음 프로젝트를 시행하기 위해 고려하고 자본을 배정하기를 기대합니다. DT.747A 도로(타이호아에서 우옌훙까지 구간)를 4차선으로 업그레이드하고 확장하며, 도로의 총 너비는 28m입니다.

동시에 DT.747B 도로(Thay Tho 사원에서 Ong Tiep 다리까지의 구간)를 업그레이드하고 확장합니다. 호치민시 순환도로 4호선, 호치민시-촌탄 고속도로, 빈즈엉성을 통과하는 구간을 연결하는 교통망을 개발해야 하는 필요성을 충족하기 위해 6차선, 총 도로폭 42m의 DT.742 도로(탄위엔시를 통과하는 구간)를 업그레이드하고 확장합니다.

DT.747B 노선(빈즈엉성, 탄우옌시)의 요금소

떤위엔 시 지도자에 따르면, 이 도시의 남부 교통 체계는 DT.747B, DT.743, DH.401 도로를 통해 투안안 시와 디안 시를 연결하고, 미푹-딴반 도로와 연결되어 빈즈엉 성과 동나이 성, 호치민 시를 연결하는 중요한 교통 축을 형성합니다.

그러나 DH.401 노선(타인호이 다리 아래, 타이호아 구에서 투안안 시 경계까지)은 도로 폭이 매우 좁습니다(7m, 2차선). 매년 탄위엔 시는 유지관리와 패치 작업에 자금을 배정하지만, 교통량이 너무 많아 이 도로는 종종 손상되고 황폐해집니다. 게다가 학교가 많은 시간대에는 이 노선이 종종 혼잡하여 지역 교통 체증과 교통 안전 문제를 야기합니다.

이에 따라 탄위엔 시는 교통 압력을 완화하고 교통 안전을 보장하며, 지선 도로와 미푸옥탄반 교통축을 연결하기 위해 도로 폭 20m(4차선)의 DH.401 도로를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 건설하기 위한 투자 자본 배정을 고려해 줄 것을 성 당위원회와 성 인민위원회에 제안했습니다.

빈즈엉의 DT.747B 노선은 2차선으로, 4차선으로 확장 예정

탄위엔 시의 유료 도로 요금소와 관련하여, 빈즈엉성 교통부의 응우옌 아인 민 국장은 해당 교통부가 투자자와 협력하여 DT.747A 및 DT.747B 노선의 유료 도로 요금소에 대한 해결책을 합의했다고 말했습니다. 민 씨에 따르면, 실행 과정에 몇 가지 규제가 있어 계획이 아직 실행되지 않았다고 합니다. 해당 부서는 앞으로 수수료 징수를 중단하기 위한 계획을 제안하기 위해 투자자들과 계속 협력하고 있습니다.

빈즈엉성 교통부 장관은 탄위엔시의 도로를 개선하고 확장하는 프로젝트의 경우, 2021~2025년 투자 목록에 투자 우선순위에 따라 포함시키라고 교통부에서 조언했다고 덧붙였습니다.

탄위엔 시의 지도자들에 따르면, 현재 지역이 직면한 어려움은 도로 개선 및 확장 프로젝트를 시행하기 위한 자본 조달입니다. 탄 우옌이 조사하고 검토할 것입니다. 2021~2025년 기간 동안 16개 토지의 경매가 성공하면 도시에 10조 VND 이상의 수입이 발생할 것으로 예상됩니다.

빈즈엉은 국도 13호선 확장 구간이 기존 도로보다 낮은 이유를 설명합니다.

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