기업들은 새해 사업을 신중하게 계획하고 있습니다.

일부 상장사들은 작년보다 낮은 목표를 제시하며 2024년 사업 계획을 발표했습니다. 예를 들어, 빈손 정유·석유화학 주식회사(주식 코드: BSR )는 연결 총매출 95조 2,740억 동, 세후이익 1조 1,482억 동, 국가 예산 10조 5,970억 동 이상을 목표로 한다고 발표했습니다. 목표는 527만 톤 이상의 다양한 제품을 생산하고 566만 톤 이상의 완제품을 소비하는 것입니다.

최근 조정된 2023년 사업 계획과 비교했을 때, BSR의 올해 매출 목표는 34%, 세후 이익은 76% 이상 감소했습니다. BSR은 올해 베트남의 두 주요 정유 공장 중 하나인 중꿧(Dung Quat) 정유 공장의 다섯 번째 종합 유지보수에 자원을 집중할 것이라고 밝혔습니다. 이 작업은 3월부터 4월까지 진행될 예정입니다. 이는 정유 회사가 후퇴 계획을 세운 이유 중 하나이기도 합니다. 또한, BSR은 연초에는 낮은 사업 목표를 설정하지만, 사업 상황에 따라 연말에 목표를 변경하는 경향이 있습니다.

까 마우 석유 비료 주식회사(주식 코드 DCM) 또한 사업 계획을 수정하여 연결 매출 11조 8,780억 동, 세전 이익 8,390억 동 이상을 예상한다고 발표했습니다. 이는 2023년 예상치보다 각각 12%, 18% 감소한 수치입니다. 동시에 2024년 이익 목표치 또한 2021년 이후 최저 수준입니다. 2023년 11월 투자자 회의에서 회사 이사회는 중국 등 각국의 수출 제한으로 인해 2024년 요소 가격이 같은 기간보다 상승할 것으로 예상했습니다. 그러나 캄보디아 내 가격 경쟁은 회사의 요소 평균 판매 가격에 위협이 될 수 있습니다.

마찬가지로 SMC 투자 및 무역 주식회사(주식 코드 SMC)는 2024년 계획을 발표하며 세후 이익을 800억 동으로 목표치를 정했습니다. 이는 2023년 계획보다 47% 감소한 수치입니다.

한편, 베트남 국영 해운사(주식 코드 MVN)는 2023년 추정치보다 1% 감소한 17조 7,420억 동(VND)의 매출 목표를 제시했습니다. 이는 항만 부문이 성장하는 반면, 선박 공급 과잉 지속으로 해상 운송이 더 큰 어려움에 직면할 것으로 예상되기 때문입니다. 그러나 회사는 노후되고 완전히 감가상각된 선박을 처분함으로써 올해 이익이 2023년 추정치보다 4% 증가한 2조 1,690억 동(VND)에 이를 것으로 예상합니다.