51번 고속도로의 일부 구간.

재무부는 동나이성과 바리아붕따우성의 국도 51호선 확장 투자 프로젝트(Km0+900~Km73+600) 자산에 대한 공공 소유를 BOT(국도 51호선 BOT 프로젝트) 형태로 설정하는 제안에 대한 공식 공문을 교통부에 보냈습니다.

재무부에 따르면, 국도 51호선 BOT 프로젝트는 현재 몇 가지 미해결 문제가 있으며, 이를 해결하기 위해 투자자들과 계속 협력하고 협상하고 있습니다. 이러한 문제에는 다음이 포함됩니다. 자산 보존 수수료; 프로젝트의 수익 창출 수수료 징수 기간; 계약을 조기에 종료하기 위한 협상 작업.

따라서 재무부는 국도 51호선 BOT 사업 투자자로부터 이전된 자산에 대한 국유화 설정에 대해 재무부가 의견을 제시할 충분한 근거가 없다고 밝혔습니다.

재무부의 공식 공보는 "교통부는 베트남 도로청과 관련 부서에 국도 51호선 BOT 프로젝트의 BOT 계약을 공공-민간 파트너십 형태의 투자에 관한 법률 조항에 따라 종료하기 위해 프로젝트의 나머지 문제를 철저히 해결하도록 지시할 것을 요청한다. 이를 바탕으로 규정에 따라 검토 및 의견을 위해 재무부에 공식 의견을 보낸다"고 밝혔다.

이전에 교통부는 재무부에 공문을 보내 국도 51호선 BOT 프로젝트 자산에 대한 공공 소유를 조속히 확립해 줄 것을 요청했습니다.

교통부는 국도 51호선 주요 노선의 관리 및 유지 보수가 매우 시급하다고 밝혔습니다. 동시에 도로교통인프라자산은 공공목적, 국민생활, 경제발전, 국가안보와 국방을 보장하는 특수자산입니다. 어떠한 환경과 조건에서도 국가관리기관은 자산의 관리와 활용을 조직하여 교통의 지속성과 원활함, 안전성을 확보해야 합니다.

따라서 교통부는 재무부에 프로젝트 기업이 베트남 도로 관리국에 이관한 자산에 대한 국유화 확립을 통일하여 유능한 국가 기관이 규정에 따라 자산의 관리, 유지 및 개발을 신속하게 조직하고 시행할 수 있도록 지원해 줄 것을 계속 요청합니다."라고 교통부 장관이 제안했습니다.

이번 요청은 지난 6개월 동안 재무부가 동나이성과 바리아붕따우성의 국도 51호선 확장을 위한 BOT 프로젝트 자산에 대한 국유화를 요청한 세 번째 사례입니다.

투자자가 해당 자산에 대한 프로젝트 유지관리 작업을 일시적으로 중단하고 2023년 1월 말까지 프로젝트 자산을 베트남 도로 관리국에 인계해 줄 것을 요청한 것으로 알려졌습니다.

2023년 4월 19일까지 프로젝트 투자자인 BVEC는 국도 51호선 Km0+900-Km73+600 구간에 속하는 도로 길이와 교량 길이 25m가 넘는 구간을 포함하여 총 72.7km를 베트남 도로 관리국에 인계했습니다.

그러나 투자자는 아직 운영자 주택, 통행료 징수 장비 시스템 및 프로젝트에 필요한 다른 자산을 인계하지 않았습니다. 교통 인프라 자산의 지속적인 관리, 유지 보수 및 활용을 보장하고, 교통 안전을 보장하며, 교통 인프라 자산의 활용 기간을 보호하고 연장하기 위해 베트남 도로 관리국은 BVEC에서 인계받은 자산을 수령하여 자산의 관리, 유지 보수 및 보존을 실시하고 있습니다.