미국 법무부는 9월에 싱가포르의 두 회사인 Grace Ocean Private Limited와 Synergy Marine Private Limited를 상대로 1억 300만 달러의 손해배상을 청구하는 민사소송을 제기했습니다.

이 소송은 미국 정부가 재난에 대응하고 볼티모어 항구에서 달리호 잔해와 다리 잔해를 치워 6월에 수로를 다시 개통하는 데 사용한 비용을 회수하기 위한 것입니다.

법무부 부총고문인 벤저민 마이저는 "이 합의는 포트 맥헨리 해협의 연방 정화 비용을 미국 납세자에게 전가하는 것이 아니라 그레이스 오션과 시너지가 부담하도록 보장한다"고 말했습니다.

국가교통안전위원회의 5월 보고서에 따르면, 달리 열차는 3월 26일 오전 파타프스코 강의 다리에 충돌하기 전에 여러 차례 동력을 잃었습니다. FBI는 4월에 이 사건에 대한 형사수사를 시작했습니다.

법무부 소송은 그레이스 오션과 시너지가 사고에 대한 책임을 4,400만 달러로 제한하기 위해 제기한 법적 조치의 일부입니다. 법무부 관계자들은 이 금액을 "매우 부족"하다고 표현했습니다.

충돌로 인해 기차가 지지 기둥에 부딪혔고, 다리 일부가 강으로 무너졌습니다.

이 노선을 다시 개통하기 위해 약 5만 톤의 잔해물이 제거되었습니다. 전 세계 전문가 500명과 함께 1,500명 이상의 대응자가 이 작전에 참여했으며, 여기에는 연방, 주, 지방 차원의 56개 기관이 포함되었습니다.

2028년 가을에 완공될 다리를 재건하는 데 17억 달러에서 19억 달러가 소요될 것으로 예상되는 메릴랜드주는 다리 건설, 정화, 환경 보호 및 기타 비용에 대해 해당 회사들에 별도로 청구를 제기했습니다.

홍한 (로이터에 따르면)