중부 고원지대와 남중부 해안 지역은 농산물, 관광, 해상 운송, 어업 개발에 많은 이점이 있는 지역으로 알려져 있습니다. 하지만 이 유리한 분야는 아직 충분히 활용되거나 보완되지 않았습니다. 그 이유는 여러 가지가 있지만, 고립되고 연결되지 않았으며 동기화되지 않은 교통 시스템이 이 지역의 발전과 가속화를 늦추는 가장 큰 장애물입니다.

이를 분명히 깨달은 당과 국가는 최근 몇 년 동안 고속도로 건설 프로젝트, 특히 남중부 해안-중부 고원 지역의 건설 프로젝트에 특별한 주의를 기울여 왔습니다. 일부 프로젝트는 실제 사용에 필요한 일정을 초과했습니다. 보통 4월 말, 공휴일 전에 팜민친 총리가 깜람-빈하오 구성 프로젝트 준공식에 참석하곤 했습니다. 이것은 매우 중요한 프로젝트인데, 이제부터 호치민시에서 나트랑까지 이어지는 400km가 넘는 고속도로의 마지막 "병목 현상"이 제거되었기 때문입니다.

남중부 지역 주민과 전국민과 기쁨을 나누며, 개막식에서 팜 민 찐 총리는 이 프로젝트의 준공식은 전체 정치 시스템, 국민, 기업의 공동 노력, 높은 결의, 참여, 그리고 응우옌 푸 쫑 서기장이 이끄는 정치국과 사무국의 긴밀한 지도 덕분이라고 강조했습니다.

총리에 따르면, 이 프로젝트가 가동되면 남북 고속도로의 총 길이가 1,187km로 늘어나게 됩니다. 현재까지 전국적으로 운행된 고속도로의 총 길이는 2,000km가 넘었으며, 이를 통해 사람들의 이동 시간이 단축되었습니다.

"태양을 이기고 비를 정복한다"는 정신을 장려하는 관습

4월 30일~5월 1일 휴일 하루 전, 팜 민 찐 총리와 정부 대표단은 현장을 시찰하고, 건설 현장에서 일하는 공무원과 근로자들을 격려했으며, 2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로의 여러 구성 프로젝트, 즉 카인호아, 빈딘, 푸옌 성을 통과하는 고속도로와 카인호아-부온마투옷 고속도로 건설을 촉구했습니다. 이는 정부 수반이 이 지역을 고속도로로 "덮으려는" 결의를 더욱 잘 보여줍니다.

총리가 건설 현황을 시찰한 첫 번째 프로젝트는 2021~2025년 동부 단계 남북 고속도로의 반퐁-나트랑 프로젝트였습니다. 이 프로젝트는 총 길이가 83km가 넘고, 칸호아성의 반닌, 닌호아, 디엔칸, 칸빈의 4개 군과 마을을 통과합니다. 총 투자액: 11조 8,080억 VND, 2023년 1월에 공사가 시작되어 계약에 따라 2025년 12월에 완료되었습니다.

투자자에 따르면, 지금까지 부지 정리 작업은 기본적으로 요구 사항을 충족했으며, 83km 이상이 인도되어 99.7%에 도달했고 주요 경로는 약 0.32km만 남았습니다. 6/6 재정착 지역이 완료되어 203/203 가구에 인계되었습니다. 투자자 보고서에 따르면, 공사가 시작된 이래로 이 프로젝트의 계약자는 모두 Son Hai Group과 같이 강력하고 전문적인 계약자였으며, 건설 자재 공급원과 관련된 문제를 적극적으로 찾아 처리하는 데 주력했습니다. Son Hai Group의 프로젝트 디렉터인 응우옌 반 휘 씨는 자재를 사전에 생산, 주문, 운송함으로써 부족 현상과 가격 압박을 피할 수 있었고, 공사를 사전에 예방할 수 있었으며 지연에 대한 걱정이 없다고 말했습니다.

기자의 기록에 따르면, 프로젝트의 진행을 보장하기 위해 계약자들은 전체 노선에 42/42개의 건설팀, 1,020개의 장비, 1,877명의 근로자를 동시에 동원했습니다. 현재까지 누적 생산량은 3,451/7,138억 VND로 계약가치의 50%에 도달하였으며, 계약계획의 5%를 초과 달성하였습니다. 각 계약자의 생산량은 기본적으로 일정을 초과했습니다.

시찰 당시, 팜 민 찐 총리는 프로젝트 관리 위원회와 계약자들이 이전 프로젝트에서 더 많은 경험을 얻어 적극적이고 능동적으로 프로젝트를 수행한 점을 칭찬했습니다. 총리는 기본 프로젝트 완료를 위한 이정표로 2025년 4월 30일을 정해 진행 상황을 조정하고 단축해 줄 것을 요청했습니다. "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", "야근을 하고", "빨리 먹고, 급히 자고", "3교대, 4교대, 명절에도 일하고"의 정신을 지속적으로 홍보합니다. 품질을 개선하고, 기술적, 미적, 안전 및 환경 위생을 보장합니다.

"프로젝트가 빨리 완료될수록 국민들이 더 빨리 혜택을 받을 수 있을 것"

칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트를 시찰한 총리는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 중부 고원과 남중부 해안의 두 지역을 연결하는 매우 중요한 프로젝트라고 강조했습니다. 프로젝트가 빨리 완료될수록 사람들이 빨리 혜택을 누릴 수 있습니다. 그날 중부 고원지대와 남중부 해안지대는 개발에 더 많은 조건을 갖추고 있었습니다.

이에 정부 수반은 칸호아성과 다크락성 두 곳에 토지를 신속히 개간하고, 현장 재정착을 장려하고, 가능하다면 임시 숙소를 마련해 사람들이 기존 숙소보다 더 좋거나 동등한 새로운 숙소를 확보할 것을 ​​요청했습니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계 사업은 총 117.5km로, 칸호아성(약 32.7km)과 다크락성(약 84.8km)을 통과하며, 4차선 규모로, 3개 구간에 해당하는 3개 구성 사업으로 나뉩니다. 구성 프로젝트 1은 칸호아성 인민위원회가 관리하고 있으며 총 투자액은 5조 3,330억 동입니다. 2호 프로젝트는 교통부(10조 4,360억 동)에서 관리하고, 3호 프로젝트는 다크락성 인민위원회(6조 1,650억 동)에서 관리합니다.

예상 진행 상황에 따르면, 본 프로젝트는 2025년에 교통량이 많은 일부 구간을 기본적으로 완료하고, 2026년에는 전체 노선을 기본적으로 완료하고, 2027년에는 전체 프로젝트를 완료하여 운영에 들어갈 예정입니다. 현재까지 1번 프로젝트의 부지 정리율은 74%, 2번 프로젝트의 부지 정리율은 72%, 3번 프로젝트의 부지 정리율은 98%에 도달했습니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로와 QL26 사이에 교차로를 건설할 경우 BOT QL26 프로젝트의 재정 계획과 관련된 어려움에 대한 보고를 들은 후, 총리는 프로젝트 건설을 원활하게 하기 위해 교차로를 즉시 건설해야 한다는 취지로 교차로 건설 정책에 동의했습니다. 국민과 국가에 더 좋고 이로운 해결책이 무엇인지, 전체적인 문제를 먼저 생각하고 이를 실행하며 투자자 이익과 관련된 문제를 조화롭게 처리할 계획을 세워야 할 필요성을 강조합니다.

총리는 또한 관련 기관에 긴급히 애로사항을 처리하고, 산림 관련 절차를 완료하고, 압수된 자산과 관련 절차를 처리하고, 건설을 위해 부지를 신속하게 인계할 것을 요청했습니다. 총리의 요청에 따라 계약자를 대표하는 손하이 그룹은 프로젝트 진행 기간을 6개월 단축하기 위해 노력하겠다고 약속했습니다.

교통부와 사업관리위원회 7의 보고서에 따르면, 프로젝트 계약자는 모두 강력하고 전문적인 계약자로서, 건설 자재 조달에 대한 문제를 적극적으로 찾아내 해결했으며, 장비와 인력을 적극적으로 동원하여 프로젝트 진행을 가속화했습니다. 총리는 각 부문을 칭찬하며, 2025년 4월 30일을 이정표로 삼아 프로젝트를 기본적으로 완료하고 진행 상황을 조정하고 단축해 달라고 요청했습니다.

부지 정리 문제와 관련하여 총리는 지방 자치 단체와 베트남 전력 그룹(EVN)에 긴급히 처리하고 해결해 달라고 요청했습니다. EVN은 이 프로젝트에 필요한 전력 시설을 이전하기 위해 다른 프로젝트에서 장비를 옮겨야지, 장비를 "기다릴" 필요가 없습니다. 칸호아 측에서는 지방 지도자들이 총리에게 5월까지 부지 정리를 완료하겠다는 의지를 다짐했습니다.

센트럴 하일랜드 교통을 위한 거대한 계획

중부 고원지대에 대한 또 다른 좋은 소식은 지난 5월 교통부가 중앙 정부 및 지방 정부 기관과 협력하여 이 지역의 교통 프로젝트를 개발하기 위한 여러 가지 솔루션을 논의했다는 것입니다. 특히 도로와 항공로 개발을 우선시하고, 해당 지역의 교통 병목 현상을 해소하고, 중부 고원지대와 중부 해안, 남동부 지역 간의 확산과 지역 간 연결을 확보하여 해당 지역의 잠재력과 이점을 활용하고 홍보합니다.

이 계획에 따르면, 교통부는 꾸이년-플레이쿠, 카인호아-부온마투옷, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉, 지아응이아-촌타인과 서부 남북 고속도로의 일부 구간 등 고속도로에 대한 연구 및 투자 과정에서 지방 자치 단체를 조정하고 지원할 예정입니다. Lien Khuong, Pleiku 및 Buon Ma Thuot 공항 확장; 탑참-다랏 철도 노선을 복원하고 개조합니다. 중앙 고원지대(다낭 – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc)를 연결하는 철도.

교통부는 2030년까지 총 54조 VND의 예비 투자를 통해 총 길이 180km의 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설을 완료하고 운영에 들어갈 예정이다. 2027년까지 칸호아-부온마투옷 고속도로가 118km 길이로 개통될 예정이며, 총 예비 투자액은 약 22조 VND에 달합니다. 동시에, 총 129km 길이에 25,500억 VND 이상의 총 예비 투자가 이루어진 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로가 개통될 예정입니다.

또한, 2028년까지 총 18조 1,200억 VND 이상을 투자하여 67km 길이의 탄푸-바오록 고속도로를 개통할 계획입니다. 교통부는 2025년까지 광응아이-콘툼 고속도로를 계획에 추가하는 것도 검토할 예정입니다. 서부 남북 고속도로에 대한 투자를 연구하고 준비합니다. 2030년 이후의 투자 프로세스는 다음과 같습니다. 총 90km 길이, 6차선 규모, 총 예비 투자액 약 18,900억 VND의 응옥호이-플레이쿠 고속도로; 플레이쿠-부온마투옷 고속도로는 총 160km 길이에 6차선으로, 총 예비 투자액은 약 33조 6,000억 VND입니다. Buon Ma Thuot – Gia Nghia의 길이는 105km, 6차선, 총 투자액은 22조 500억 VND입니다.

국도의 경우, 2030년까지 총 2조 5,000억 VND를 투자하여 남은 63km의 국도(꼰뚬-꽝응아이)를 업그레이드할 예정입니다. 철도의 경우, 탑짬-달랏 철도와 중부 고원지대(다낭-꼰뚬-잘라이-닥락-닥농-빈푹)를 연결하는 철도를 복구 및 개보수하기 위한 투자 준비 작업을 2030년까지 완료할 예정입니다. 항공과 관련하여, 교통부는 리엔크엉 공항, 플레이쿠 공항, 부온마투옷 공항 등 3개 공항의 업그레이드를 2029년까지 완료하고, 망덴 공항의 계획을 2025년까지 완료할 계획입니다.