최근 몇 년 동안 하휘탑 거리(하노이시 자럼구 옌비엔 타운)는 차량으로 종종 과부하가 걸렸습니다.

이곳을 지나는 국도 1A의 표면은 중앙분리대가 없고 너비가 약 8~10m에 불과하지만 매일 수많은 트럭과 컨테이너 등이 지나갑니다.

즈엉모이 다리에서 지아럼 ​​지구(현재 하후이탑과 당푹통 거리)까지 이어지는 1A 국도는 하노이와 박닌성을 연결하는 구간입니다.

지아람 지구를 통과하는 국도 1A에는 중앙분리대가 없고 도로 폭이 좁습니다.

이 노선에서는 교통 체증이 자주 발생하며, 박닌과 하노이 사이의 도로 횡단면이 바뀌어 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다.

한편, 투선시(박닌성)를 통과하는 1A국도의 횡단면은 약 30m로 6차선이다.

옌비엔 타운(지아람 구)의 하후이탑 거리의 이미지입니다.

이전에 하노이 인민위원회 부위원장인 두옹 득 투안은 교통 질서와 안전을 보장하고, 교통 체증을 줄이고, 두옹모이 다리에서 자라럼 지구 끝까지 이어지는 국도 1A를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하기 위해 교통 조직을 지시하는 공식 명령에 서명했습니다.

교통 체증을 완전히 해소하고 계획된 노선을 완성하기 위해 하노이 인민위원회는 교통부를 주재하고 시 경찰 및 관련 기관과 협력하여 교통을 조직하고, 교통 흐름을 규제하고 분리하여 교통 질서와 안전을 보장하고, 상기 언급된 지역의 교통 체증을 피하기 위한 계획을 연구하고 즉시 시행하도록 지시했습니다.

이에 따라 기획투자부는 위에서 언급한 즈엉뉴 다리에서 자라럼 지구 끝까지의 구간인 국도 1A 투자 프로젝트를 긴급히 검토하여 2021~2025년 도시 중기 공공 투자 계획에 포함시키고, 시 인민위원회에 보고하도록 지시했습니다.

대형 차량이 나타나면 도로에 교통 체증이 자주 발생합니다.

철도는 지아람 지구를 통과하는 국도 1A를 가로지릅니다.

이 노선은 즈엉대교 단지의 완공과 함께 업그레이드 및 리노베이션이 완료되면 박닌의 산업 클러스터와 하노이 중심 지역을 강력하게 연결할 것으로 기대됩니다.