많은 운전자들에 따르면, 2월 6일, 탄호아성 농콩구 중친읍을 지나는 45번 고속도로-응이선에서 최소 4대의 차량 타이어가 터졌습니다. 원인은 타이어가 팽창 막대 위로 지나가면서 팽창 막대가 튀어나와 도로 표면으로 떨어졌기 때문입니다. 그 직후, 도로 관리 구역 2에서는 시멘트에 쇄석을 섞어 임시 패치 작업을 지시했습니다.

많은 자동차의 타이어가 도로 표면 위로 튀어나온 팽창 조인트로 인해 QL45-응이손 고속도로에서 펑크가 났습니다. 사진: NVCC

최근 발행된 전문에서 교통부 장관은 베트남 도로청과 베트남 고속도로청에 고속도로 시스템의 유지 관리를 수행하는 기관에 대한 검사 및 감독을 강화할 것을 요청했습니다. 고속도로 시스템의 정상적인 운영 조건을 보장하고 규정을 준수하기 위해 관련 기관에 즉시 수리 작업을 지시하고 손상된 작업을 복구합니다.

보증 기간 내에 있는 고속도로의 경우, 베트남 도로 관리국과 고속도로 관리국은 계약자의 보증 책임에 따라 프로젝트 투자자에게 공사에 대한 수리 및 손상(있는 경우)을 즉시 요청하여 프로젝트의 기술 표준을 준수하도록 해야 합니다.

국가예산자본으로 투자한 고속도로 사업의 투자자는 건설보증기간 동안 정기검사와 불시검사를 더욱 강화하고, 시공상의 미비점과 하자를 적시에 발견하여 계약자에게 계약규정에 따라 수리 및 개선을 요구해야 한다.

교통부 장관은 관련 기관에 검사를 강화하고 시공 품질의 결함을 발견하도록 요청했습니다. 사진: 교통신문.

수리 또는 개선 작업을 시작하기 전에 투자자는 프로젝트의 기술 표준을 준수하는지 확인하기 위해 수리 또는 개선 솔루션을 승인해야 합니다. 건설 현장에서 교통 안전과 노동 안전을 확보하기 위한 계획을 수립합니다. 동시에 투자자는 보수 및 복구 과정에서 시공 품질 감독을 조직하고, 시공 현장의 교통 안전 및 노동 안전을 감독하며, 시공 보증 기간 전체에 걸쳐 관리운영부문과 긴밀히 협조해야 합니다.

교통산업 사령관은 건설투자관리부를 할당하여 할당된 기능과 업무에 따라 베트남 도로청 및 베트남 고속도로청과 적극적으로 협력하여 계약자의 보증 책임 하에 있는 공사에 대한 검사 및 수리를 조직하고 피해 복구를 투자자들에게 촉구해야 합니다.

동부 남북 고속도로 프로젝트의 일부 구간과 관련하여, 베트남 도로 관리국은 프로젝트의 일부 고속도로 구간이 완료되어 2024년 6월부터 운영에 들어갔다고 밝혔습니다. 그러나 보증 기간(인도일로부터 24개월) 동안 일부 손상이 발생하여 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다.

팽창 조인트는 교량과 도로 건설에 필수적인 구성 요소로 알려져 있으며, 구조물을 여러 블록으로 나누기 위해 좁은 틈새로 설계되었습니다. 팽창 조인트는 극심한 기상 조건이나 외부 압력으로 인한 균열이나 구조적 손상을 최소화합니다.

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