ទីក្រុងហូជីមិញ៖ អភិវឌ្ឍ TOD ជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម

ទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងរៀបចំ និងរៀបចំលំហ ដើម្បីបង្កើតបន្ទប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណើននៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង ដោយពន្លឿនការអនុវត្តគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD)។

Thời báo Ngân hàng•18/03/2025

TP. Hồ Chí Minh đã công bố kế hoạch triển khai 11 vị trí TOD dọc tuyến metro và tuyến Vành đai 3

ទីក្រុង ហូជីមិញ បានប្រកាសផែនការដាក់ពង្រាយទីតាំង TOD ចំនួន ១១ នៅតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងនៃគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ទីក្រុងរហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ទីក្រុងហូជីមិញមានផែនការជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ។ ទីក្រុងបានប្រកាសផែនការដាក់ពង្រាយទីតាំង TOD ចំនួន 11 នៅតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 នាពេលខាងមុខ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស។

លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជនជាង 10 លាននាក់ ចរាចរណ៍ និងការធ្វើផែនការទីក្រុងរបស់ទីក្រុងទាមទារឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ការចុះសម្រុងគ្នា តភ្ជាប់ និងធ្វើសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាពិសេស ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានគេកំណត់ថាជាអ័ក្សសំខាន់ និងជាឆ្អឹងខ្នងនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាបាននូវទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោក Nguyen Anh Tuan ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (នាយកដ្ឋានសំណង់) បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងកំពុងបង្កើត និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធច្រកចេញចូលទីក្រុងរណប តភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច និងអ័ក្សលំហសំខាន់ៗ។ ការពន្លឿនការអនុវត្តគំរូ TOD ដែលទាក់ទងនឹងការតុបតែងទីក្រុង។ មូលនិធិដីសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តាមគំរូនេះនៅទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានផ្ទៃដី កសិកម្ម ប្រហែល ៣២.០០០ ហិកតា ដីទំនេរដែលមិនប៉ះពាល់ ឬប៉ះពាល់តិចតួចដល់ប្រជាជនបច្ចុប្បន្ន។ ប្រហែល 9,000 ហិកតានៃដីឧស្សាហកម្ម ដីផលិតកម្ម ដីដែលមានមុខងារបំប្លែង; តំបន់ 23,000 នៃដីដែលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឡើងវិញដែលទាក់ទងនឹង TOD នៅក្នុងតំបន់ដែលមានស្រាប់ ជួសជុល តុបតែងជាមួយនឹងអ្នករស់នៅ ឬតំបន់មុខងារបច្ចុប្បន្ន។ ទីក្រុងអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយ ដើម្បីទាក់ទាញ និងប្រើប្រាស់ប្រាក់ចំណូលទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ TOD ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។

រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយផ្តោតលើគំរូ TOD តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង។ យោងតាមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ ការវិនិយោគបឋមសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺប្រហែល 40.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 2045 បណ្តាញនេះនឹងកើនឡើងដល់ 510 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលខាងមុខត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើនប្រវែងក្រោមដី ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើសំណង បង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់ និងប្រើប្រាស់កន្លែងក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរួមបញ្ចូលគ្នានូវការតុបតែងទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ។

លោក Nguyen Anh Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងអាចសាកល្បងទីតាំងអភិវឌ្ឍន៍ TOD មួយចំនួន បន្ទាប់មករៀនពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង ដើម្បីឲ្យប្រព័ន្ធយន្តការ និងគោលនយោបាយល្អឥតខ្ចោះ… ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុវត្តការងារពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការ និងការរចនាទីក្រុងជុំវិញស្ថានីយ និងកំណត់មូលនិធិដីធ្លី កែសម្រួលតំបន់មុខងារ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងសមាហរណកម្មខ្ពស់”។

ដោយលើកឡើងពីបទពិសោធន៍អន្តរជាតិក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការអនុវត្តគំរូ TOD លោកបណ្ឌិត Nguyen Hoang Tung អនុប្រធាន TOD Group ក្រោមកម្មវិធីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទីក្រុងបៃតង (FCDO GCIP) បាននិយាយថា ជំហានដើម្បីបង្កើតគំរូ TOD ពេញលេញ រួមមានការរៀបចំផែនការ - រចនា - ការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងផ្លូវដែក និងតំបន់ទីក្រុង។ ប្រទេសនីមួយៗមានគំរូអភិវឌ្ឍន៍ TOD ខុសៗគ្នា។ “ស្ថាប័នស្មុគស្មាញ និងនីតិវិធីរដ្ឋបាលគឺជាឧបសគ្គចម្បងក្នុងការអនុវត្ត TOD”។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការអនុវត្ត TOD តាមច្រករបៀងនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងបរិមាណខ្ពស់ ការបង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ TOD ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានការលំបាកណាស់។ ទីក្រុងត្រូវមានដំណោះស្រាយឈានមុខគេ ដោយផ្តោតជាបន្ទាន់លើការធ្វើផែនការ TOD នៅកម្រិតស្ថានីយ»។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Bui Xuan Cuong បានចាត់ទុកថា TOD គឺជាវិស័យថ្មីមួយសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេស និងសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងនៅវៀតណាមនិយាយរួម។ ទីក្រុងហូជីមិញពិតជាត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកចំណេះដឹង បច្ចេកវិទ្យា និងបទពិសោធន៍ក្នុងការកៀរគរទុនវិនិយោគពីមិត្តអន្តរជាតិ ដើម្បីប្រែក្លាយពីគំរូសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបុរាណ ទៅជាការរួមបញ្ចូល TOD ចាប់ពីដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន - ដំណាក់កាលកសាងមូលដ្ឋានច្បាប់ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ គោលនយោបាយទាក់ទាញវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ...

លោក Cuong បានបញ្ជាក់អំពីយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ TOD របស់ទីក្រុងថា "ទីក្រុងមានគោលបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងរួមបញ្ចូលគ្នា និងការធ្វើផែនការទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html