ទីក្រុងហូជីមិញសិក្សាជម្រើសខ្ពស់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវ BOT ចំនួន ៥

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានប្រកាសសេចក្តីសម្រេចរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Quang Lam ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (របាយការណ៍ដំបូង) នៃគម្រោងផ្លូវ BOT ចំនួន ៥ ក្នុងទីក្រុង។

ផ្លូវជាតិលេខ១៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ជាញឹកញយមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ – រូបថត៖ Le Quan

នៅពេលធ្វើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអង្គភាពប្រឹក្សា រៀបចំផែនការរចនាសម្រាប់ផ្លូវកម្ពស់ ឬកម្រិត ដើម្បីវាយតម្លៃ និងប្រៀបធៀបផែនការ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។

បើតាមអ្នកជំនាញចរាចរណ៍ ការស្រាវជ្រាវលើការកសាងផ្លូវឡើងខ្ពស់នឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបោសសម្អាតដី ព្រោះបើតាមការគណនារបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋ ការចំណាយលើការបោសសម្អាតដីនៅគម្រោង BOT ទាំងប្រាំគឺខ្ពស់ណាស់។

ឧទាហរណ៍៖ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ព្រំដែនខេត្ត Binh Duong ) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១៣.៨៥១ ពាន់លានដុង ទុនបោសសំអាតដីមានចំនួន ៩.៣៧៥ ពាន់លានដុង។

ឬដូចគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An ) ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងគឺប្រហែល ៧.៧០០ ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោង BOT ចំនួន 5 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានវិនិយោគក្រោមយន្តការពិសេសនៃដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 បានទទួលសំណើជាច្រើនពីអ្នកវិនិយោគ។

ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោងកែលម្អផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកពីផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីន ដល់ផ្លូវបេនលូក-ឡុងថាញ់) កំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គម្រោង​នេះ​បាន​ទទួល​សំណើ​ពី​អ្នក​វិនិយោគ​ចំនួន​៤។

គម្រោង​កែលម្អ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២២ (ពី​ប្រសព្វ​អាន​សួង ដល់​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣) បានទទួល​ការចាប់អារម្មណ៍​ពី​អ្នកវិនិយោគ​ពីរ​នាក់​។

គេរំពឹងថា នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយដើម្បីប្រមូលមតិពីអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ រណសិរ្សមាតុភូមិ និងប្រជាជនលើគម្រោងផ្លូវចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT។