ទីក្រុងហូជីមិញចំណាយប្រាក់ជិត 3,000 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Rung Sac។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែដាក់ឯកសារជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទាក់ទងនឹងការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវ Rung Sac។

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​តភ្ជាប់​ចរាចរណ៍​នៅ​តំបន់​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ទីក្រុង។

សាងសង់​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​លើ​ផ្លូវ​រុងរឿង

យោងតាមសំណើ គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នាតភ្ជាប់ផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh Expressway និងផ្លូវ Rung Sac។ សាខាតភ្ជាប់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្រោមកម្រិតសម្រាប់យានជំនិះរត់ក្នុងទម្រង់ជារង្វង់មូល។

នៅលើមហាវិថីនេះ គម្រោងវិនិយោគលើសាខាខាងស្តាំបន្ថែមទៀត ដើម្បីបញ្ចប់ទំហំផ្លូវហាយវេដែលបានគ្រោងទុក ដែលមាន 8 គន្លង និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់ផ្លូវរូងស័ក្តិវិញ គម្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 សម្រាប់ទិសដៅចំនួន 2 ដោយកំណត់អាទិភាពចរាចរណ៍ពីផ្លូវ Rung Sac ទៅស្ពាន Can Gio និងផ្ទុយមកវិញ សាខានីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល 610 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបិទមានប្រវែង 150 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីគឺ 10m ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,969 ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ​ថ្លៃ​សំណង ជំនួយ និង​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​មាន​ជាង ១.១៦២ ពាន់​លាន​ដុង; ការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានចំនួនជាង 1,204 ពាន់លានដុង; នៅសល់គឺការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រឹក្សា និងការចំណាយលើការពន្យាពេល។ ដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តបានមកពីថវិកាក្រុង និងប្រភពផ្សេងៗទៀត។

ការងារដែលរំពឹងទុក សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 ។ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 ហើយគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2028 ។

បច្ចុប្បន្ននាយកដ្ឋានសំណង់បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ TEDI - IDECO ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សំណើ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ចំណុចប្រសព្វយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីក្រុង Can Gio និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ បច្ចុប្បន្ននេះ យានជំនិះពីតំបន់ Can Gio ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង និងច្រាសមកវិញភាគច្រើនឆ្លងកាត់សាឡាង Binh Khanh ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬអំឡុងពេលមានព្យុះ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការរស់នៅរបស់មនុស្ស និងសកម្មភាព ទេសចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

នៅពេលបញ្ចប់ ផ្លូវបំបែកនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពី Can Gio ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជិតខាង។

មធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលក៏ជួយឱ្យប្រជាជនទទួលបានសេវាវេជ្ជសាស្រ្ត ការអប់រំ និងរដ្ឋបាលកាន់តែលឿន និងជួយដល់ការងារជួយសង្គ្រោះក្នុងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងគ្រាអាសន្ន។

ឃុំឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio មានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ជលផល និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រ។ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ បង្កើតជាចង្កោមលំនៅដ្ឋានជនបទថ្មី រួមចំណែកកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ និងស្ថិរភាពជីវិតនៅតំបន់ឆ្នេរ...

បន្ថែមពីលើសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់ គម្រោងនេះក៏មានសារៈសំខាន់អន្តរតំបន់ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃព្រំដែន តម្រូវការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ Ba Ria - Vung Tau តាមរយៈ Can Gio បានក្លាយជារឿងបន្ទាន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើផ្លូវឆ្លងកាត់ Dong Nai ។

ផ្លូវប្រសព្វរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការងារឆ្នេរសមុទ្រ ឬស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រនាពេលអនាគតនឹងបើកអ័ក្សតភ្ជាប់ថ្មី បម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ ភស្តុភារ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់សមុទ្រភាគខាងត្បូង។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងនោះ នាយកដ្ឋានសំណង់អះអាងថា ការវិនិយោគលើផ្លូវប្រសព្វ Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវ Rung Sac គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងដំណាក់កាលថ្មី ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៃតំបន់ឆ្នេរភាគខាងត្បូង បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ទីក្រុងទាំងមូលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។