អមដំណើរលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី មានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា ភ្នាក់ងារកណ្តាល និងខេត្តនានា ដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។

គម្រោងដំបូងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិនិត្យស្ថានភាពសាងសង់គឺគម្រោង Van Phong - Nha Trang លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យគឺជាផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 26 ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Khanh Hoa ។

គម្រោងសមាសភាគ Van Phong - Nha Trang មានប្រវែងជាង 83 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងក្រុងចំនួន 4 គឺ Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh និង Khanh Vinh ក្នុងខេត្ត Khanh Hoa។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ១១,៨០៨ ពាន់លានដុង; ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យានៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន ៨៣.០៣គ.ម/៨៣.៣៥គ.ម ត្រូវបានប្រគល់សម្រេចបាន ៩៩.៧% ដោយនៅសល់ផ្លូវសំខាន់ប្រមាណ ០.៣២គ.ម. បញ្ចប់​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ចំនួន 6/6 ប្រគល់​ជូន 203/203 គ្រួសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជារោងចក្រថាមពលនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយភ្នាក់ងារ និងខេត្ត Khanh Hoa កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។

ទាក់ទិននឹងការសាងសង់ បើយោងតាមរបាយការណ៍នេះ តាំងពីដើមដំបូងនៃគម្រោង ដោយមានការណែនាំដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 អ្នកម៉ៅការគម្រោង សុទ្ធតែជាអ្នកម៉ៅការដ៏រឹងមាំ និងវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ដែលផ្តោតយ៉ាងសកម្មក្នុងការស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈសំណង់ភ្លាមៗ។ អ្នកម៉ៅការបានផលិត បញ្ជាទិញ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្លួនឯងយ៉ាងសកម្ម ជៀសវាងការខ្វះខាត និងសម្ពាធតម្លៃ។ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មលើឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដោយពន្លឿនដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរវេនចំនួន 3 និងនាវិកចំនួន 4 នាក់ក្នុងរដូវប្រាំង ដូច្នេះទិន្នផលរបស់គម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានលើសពីផែនការកិច្ចសន្យាប្រហែល 5% ។

ក្នុងនោះ​ប្រភព​សម្ភារ​សំណង់ និង​ការដ្ឋាន​ចាក់​សំរាម​មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ទេ មូលដ្ឋាន​ឆ្លើយតប​នឹង​ការរីក​ចម្រើន​។ ក្នុង​នោះ តម្រូវការ​សម្ភារ​ថ្ម​មាន​ចំនួន ២,១ លាន​ម៉ែត្រគូប ផែនការ​ប្រើប្រាស់​ការ​ជីក​ក្រួស​ផ្លូវ និង​ប្រើប្រាស់​ថ្ម​ពី​អណ្តូងរ៉ែ​ចំនួន ៩ ដែល​កំពុង​ដំណើរការ។ សម្ភារៈខ្សាច់ដែលត្រូវការគឺប្រហែល 0.3 លាន m3 សម្រាប់ធ្វើបេតុង ដោយប្រើប្រភពរ៉ែពាណិជ្ជកម្ម។ សមា្ភារៈទំនប់ដែលត្រូវការគឺប្រហែល 7.26 លាន ^m3 ; បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែ 17/17 ដែលមានទុនបម្រុងសរុបប្រហែល 7.64 លាន ^m3 អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ស្នើរមីនដីបន្ថែមសម្រាប់ការបម្រុងទុក។

អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសាងសង់ចំនួន 42/42 គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 1,020 និងកម្មករចំនួន 1,877 នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ទិន្នផលបង្គរគិតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ៣.៤៥១/៧.១៣៨ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៥០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា លើសពី ៥% នៃផែនការកិច្ចសន្យា។ ទិន្នផលរបស់អ្នកម៉ៅការនីមួយៗជាមូលដ្ឋានលើសពីកាលវិភាគ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការដែលបានអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងសកម្ម និងសកម្ម ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនឡើងពីគម្រោងមុនៗ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំយកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ជាថ្ងៃសំខាន់សម្រាប់ការបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។ បន្តលើកតម្កើងស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ធ្វើការលើសម៉ោង បង្កើនវេន” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងបុណ្យឆ្លងបុណ្យតេត”; ពង្រឹងគុណភាព ធានាបាននូវបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន និង EVN ដោះស្រាយជាបន្ទាន់។ ចំណាំថា EVN ផ្ទេរឧបករណ៍ពីគម្រោងផ្សេងទៀតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងថាមពលបម្រើគម្រោងនេះ មិនមែនដើម្បី "រង់ចាំ" ឧបករណ៍នោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​កត់សម្គាល់​ក្នុង​ការ​ពិនិត្យ​និង​បំពេញការងារ​ឱ្យ​បានល្អ​ក្នុងការ​ទប់ស្កាត់​អំពើពុករលួយ និង​ភាពអវិជ្ជមាន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជួយសម្រួល និងលើកទឹកចិត្តដល់មូលដ្ឋានរៀបចំផែនការ និងបើកផ្លូវប្រសព្វសមស្រប ដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវល្បឿនលឿន បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការ Lizen បានរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា ខ្លួនកំពុងពន្យារផែនការរយៈពេល 6 ខែ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីគាំទ្រដល់អង្គភាពផ្សេងៗទៀត។ ប្រមូលផ្តុំធនធាន សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ពួកគេកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំង និងកសាងវឌ្ឍនភាពឡើងវិញ។ ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ខេត្ត Khanh Hoa បាន​សន្យា​ជាមួយ​នាយក​រដ្ឋ​មន្ត្រី​ដើម្បី​ដោះ​ស្រាយ​បញ្ហា​បោស​សម្អាត​ទី​តាំង​នៅ​ខែ​ឧសភា​នេះ។

* បន្ទាប់មក ក្រុមការងារបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្លូវប្រសព្វរវាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong – Nha Trang និងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែង 117.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa (ប្រហែល 32.7 គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្ត Dak Lak (ប្រហែល 84.8 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង បែងចែកជា 3 គម្រោងផ្នែកដែលត្រូវគ្នានឹង 3 ផ្នែក។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៥.៣៣៣ពាន់លានដុង; គម្រោងទី 2 គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (10.436 ពាន់លានដុង) គម្រោងទី 3 គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak (6.165 ពាន់លានដុង)។

យោងតាមវឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាបឋមផ្នែកមួយចំនួនដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2025 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 ហើយបញ្ចប់ហើយដាក់គម្រោងទាំងមូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៅឆ្នាំ 2027 ។

មកទល់ពេលនេះ ការបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងទី១ សម្រេចបាន ៧៤% គម្រោងទី២ សម្រេចបាន ៧២% ហើយគម្រោងទី៣ សម្រេចបាន ៩៨%។ គេប៉ាន់ប្រមាណថាតម្រូវការសម្ភារៈធម្មតានឹងមានប្រហែល 3.3 លាន ^m3 នៃដីបំពេញ 1.7 លាន ^m3 នៃខ្សាច់និង 4 លាន m3 នៃថ្ម។ ការស្ទង់មតិបង្ហាញថាសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈមូលដ្ឋានត្រូវនឹងតម្រូវការ។

ទាក់ទិននឹងសំណង់ ទិន្នផលបង្គរគិតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ៦៨៤ពាន់លានដុង/១៧.០៣៣ពាន់លានដុង ឈានដល់ប្រមាណ៤%នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដោយផ្អែកតាមវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៣.២៦១/៣.៣១៣ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៩៨%; នៅឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៦៣៥/៤.១៧៦ ពាន់លានដុង កើនដល់ ១៥%។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មានសារសំខាន់ តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងតំបន់ភាគកណ្តាលខាងត្បូង។ គម្រោង​នេះ​ឆាប់​បញ្ចប់ ប្រជាជន​កាន់តែ​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​កាន់តែ​ឆាប់​។ Central Highlands - South Central Coast មានលក្ខខណ្ឌជាច្រើនទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅថ្ងៃនោះ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak បោសសម្អាតដីឱ្យបានឆាប់រហ័ស ជំរុញការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង និងអាចរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន ធានាឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីល្អជាង ឬស្មើនឹងកន្លែងចាស់។

ស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការលំបាកទាក់ទងនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 26 ប្រសិនបើផ្លូវបំបែកមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងរវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និងផ្លូវជាតិលេខ 26 នោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពលើគោលនយោបាយសាងសង់ផ្លូវបំបែកក្នុងស្មារតីចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់គម្រោង។ សង្កត់ធ្ងន់ថា ត្រូវដាក់បញ្ហារួមជាមុនសិន ដំណោះស្រាយមួយណាល្អជាង និងមានប្រយោជន៍ជាងសម្រាប់ប្រជាជន និងប្រទេសជាតិ បន្ទាប់មកធ្វើវា ហើយត្រូវមានផែនការដោះស្រាយដោយសុខដុមរមនាទាក់ទងនឹងផលប្រយោជន៍អ្នកវិនិយោគ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើរដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវដោះស្រាយការលំបាកជាបន្ទាន់ នីតិវិធីពេញលេញទាក់ទងនឹងព្រៃឈើ ដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិដែលរឹបអូស និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ និងប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group តំណាងឱ្យអ្នកម៉ៅការបានសន្យាថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់គម្រោងក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។

គេហទំព័រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីដំណើរបំពេញការងាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ កំណត់គោលដៅថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៣.០០០គីឡូម៉ែត្រ និងបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ នៅឆ្នាំ 2030 ប្រទេសនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។

មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅទូទាំងប្រទេសមានដល់ជាង ២០០០គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 ប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវល្បឿនលឿនត្រឹមតែជាង 900 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (សម្រេចបានក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំមុន)។ ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក ប្រទេសទាំងមូលបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែមប្រហែល ១.១០០ គីឡូម៉ែត្រ។