អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការពារទស្សនៈ កាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្ត ៥០%

នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានធម្មតាកាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែឧសភា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានទទួលសំណួរជាច្រើនទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។

ដោយដកស្រង់របាយការណ៍ពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) លោក ង្វៀន ង៉ុកថាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មបាននិយាយថា ចំនួនរថយន្តដែលលក់នៅលើទីផ្សារមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ អាជីវកម្មកំពុងប្រឈមមុខនឹងសារពើភ័ណ្ឌខ្ពស់។

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ស្ថានភាពនេះ ដូចជាការលំបាកក្នុងការចូលទៅកាន់ដើមទុនរបស់ធនាគារ អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ អត្រាប្តូរប្រាក់ និងអតិផរណា...

ដូច្នេះហើយ ទើបថ្មីៗនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានសម្របសម្រួលជាមួយសហគ្រាសផលិតរថយន្ត សមាគមដូចជា VAMA, VAMI និងខេត្តដែលមានរោងចក្រផលិតរថយន្ត ដើម្បីរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិនិត្យ និងស្នើសុំកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្ត។ ការបន្ថែមការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។

ផលិតកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ រូបថត៖ Hoang Ha

“រដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិចារណាលើសំណើរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជឿជាក់ថា នៅឆ្នាំ ២០២០-២០២១ ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី ៥០% ក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ ក្រៅពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ធុរកិច្ចក្នុងការកាត់បន្ថយតម្លៃលក់ ការគាំទ្រពីរដ្ឋគឺចាំបាច់។ ជាពិសេស យើងស្នើឱ្យកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះនៅឆ្នាំ២០២៣»។

តំណាងមន្ទីរឧស្សាហកម្មបានលើកឡើងថា នេះជាបញ្ហាស្ថិតក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីគោលនយោបាយនេះ ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺជាក់ស្តែងណាស់។

ឆ្លើយតបនឹងមតិថា ក្នុងបរិបទថវិកាប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងចំណូល ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីអាចកាត់បន្ថយចំណូលថវិកានោះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មិនយល់ស្របទេ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Do Thang Hai បានឲ្យដឹងថា ការពិតដែលថាការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បង្ហាញថា ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាសមិនត្រឹមតែមានស្ថិរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការកើនឡើង រួមចំណែកដល់ការបង្កើនការលក់រថយន្ត ជួយបង្កើនចំណូលថវិកាតាមរយៈពន្ធផ្សេងៗ។

ជាក់ស្តែង ការចេញគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ ៥០% ក្នុងរយៈពេល ៦ខែ ដើមឆ្នាំ ២០២០ បានធ្វើឱ្យចំណូលពីថ្លៃចុះឈ្មោះធ្លាក់ចុះ ៧.៣១៤ ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែចំណូលថវិការដ្ឋសរុបពីរថយន្តកើនឡើង ១៤.១១០ ពាន់លានដុង។

របាយការណ៍របស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការផលិតរថយន្តបានថយចុះ 19.3% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

យោងតាមរបាយការណ៍លក់រថយន្តប្រចាំខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ថ្មីៗនេះរបស់ VAMA នៅទូទាំងទីផ្សារ ការលក់រថយន្តបានបន្តធ្លាក់ចុះ។ ជាក់ស្តែង ការលក់នៅលើទីផ្សារទាំងមូលក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ សម្រេចបានត្រឹមតែ ២២,៤០៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ក្នុងនោះមានរថយន្តទេសចរណ៍ ១៥,៧៤៨ គ្រឿង។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មចំនួន 6,487 គ្រឿង និងរថយន្តពិសេស 174 គ្រឿង។ ផ្នែកទាំងអស់មានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមីនាឆ្នាំ 2023 ដូចជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធ្លាក់ចុះ 27% ។ យានជំនិះពាណិជ្ជកម្មថយចុះ 19% និងយានជំនិះឯកទេសថយចុះ 51%។

ប្រសិនបើគ្រាន់តែរាប់សមាជិក VAMA ការលក់បានធ្លាក់ចុះកាន់តែខ្លាំង។ ជាក់ស្តែង រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានលក់ត្រឹមតែ 20,667 គ្រឿងក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ធ្លាក់ចុះ 46% បើធៀបនឹងខែមេសា ឆ្នាំ 2022 និងធ្លាក់ចុះ 21% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2023។

តំបន់ជាច្រើនមានអនុសាសន៍ដូចគ្នា។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ផ្ញើទៅនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Vinh Phuc បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន Toyota Vietnam ដែលជាសហគ្រាស FDI ដ៏ធំនៅក្នុងស្រុក មានការថយចុះ ៣៧% នៃទិន្នផលក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ ២០២៣ ស្មើនឹងការថយចុះចំនួន ២.៨០២ គ្រឿង បើធៀបនឹងត្រីមាសទី ១ នៃចំនួនលក់បានថយចុះ ២០២%។ យានជំនិះ 1,760 គ្រឿង ខណៈពេលដែលសារពើភ័ណ្ឌកើនឡើង 347% ស្មើនឹងការកើនឡើងចំនួន 1,931 គ្រឿង។

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈប្រតិភូក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងសប្តាហ៍នេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Vinh Phuc បានស្នើឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការចេញគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងម៉ូតូ។

នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ សូមពិចារណាបន្តកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ (RTF) សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក ដើម្បីជំរុញការប្រើប្រាស់ និងផលិតកម្មក្នុងស្រុក។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ននានាក៏បានឆ្លុះបញ្ជាំងថា ការផលិត និងប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ Thanh Cong មានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣ ទិន្នផលប្រើប្រាស់បានត្រឹមតែជិត ៣.០០០ គ្រឿង ថយចុះ ៤.៩៣៩ គ្រឿង (ស្មើនឹង ៦២.៥% នៃខែមករា ថយចុះជាង ៣,៥% ធៀបនឹងខែមករា។ (ស្មើនឹង 55.8%) ធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2022។

អាស្រ័យហេតុនេះ ខេត្ត Ninh Binh ស្នើរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ដំណោះស្រាយជួយឧបត្ថម្ភសហគ្រាសផលិតរថយន្ត។ ក្នុងចំណោមនោះ មានដំណោះស្រាយក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីចំនួន ៥០% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងក្នុងរយៈពេលសមរម្យ។

កន្លងមក សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) និងសមាគមមួយចំនួនបានស្នើឱ្យពន្យារពេលការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (SCT) នៅឆ្នាំ 2023 និងកាត់បន្ថយ 50% នៃថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់យានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបដិសេធមិនបន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្ត។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនសមស្របក្នុងការអនុវត្តការកាត់បន្ថយតម្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តទេ។

ប្រភព