ថ្លែងមតិជាមួយ Lao Dong អំពីបញ្ហានេះ លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទិននឹងការធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្រិត្យ 10/2020/ND-CP សមាគមបានផ្ញើមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

យោងតាម​លោក Nguyen Van Quyen ផ្លូវ​រថយន្តក្រុង​ថេរ​បច្ចុប្បន្ន​ដំណើរការ​យ៉ាង​រលូន។ ដូច្នេះ ស្ថាប័នរដ្ឋមិនគួរគ្រប់គ្រងតឹងរ៉ឹងពេកទេ។

លោក Quyen បាននិយាយថា “ការធ្វើនិយតកម្មនីតិវិធីស្មុគស្មាញច្រើនពេកសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថេរអាចបង្កការលំបាកដល់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងក្នុងការគ្រប់គ្រង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តដែលដំណើរការដោយសេរី”។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើ​ការគ្រប់គ្រង​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ថេរ​តឹងតែង​ពេក វា​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​យានជំនិះ​ប្រភេទ​នេះ​រួញ​។ វាមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថេរប្តូរទៅរថយន្តកិច្ចសន្យា "ក្លែងបន្លំ" ។ នៅ​ពេល​នោះ វា​ពិបាក​ណាស់​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រភេទ​យានជំនិះ​ដែល​ត្រឹមត្រូវ​តាម​ការ​ចង់​បាន។

ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗនូវការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹងហួសហេតុពីនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ក៏ដូចជាក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរថេរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋត្រូវបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងដើម្បីអភិវឌ្ឍដោយស្វ័យភាព។ ការកែតម្រូវប្រេកង់រថយន្តក្រុង និងថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរគួរតែទុកឲ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្មលើច្បាប់ទីផ្សារ ជិតដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែង។

ទាក់ទងនឹងវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមអនុក្រឹត្យលេខ ១០/នជ/ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្នើសុំធ្វើវិសោធនកម្មចំណុច ក ប្រការ ៣ ប្រការ ៤ ដែលគ្រប់គ្រងការសាងសង់ កែសម្រួល បន្ថែម និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីបណ្តាញផ្លូវនៅលើកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរថេររបស់ក្រសួង។

តាមនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងបង្កើត និងកែសម្រួលបញ្ជីបណ្តាញផ្លូវលំក្នុងខេត្តថេរ។ យល់ព្រមជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៅចុងម្ខាងទៀតនៃផ្លូវដើម្បីអភិវឌ្ឍ កែសម្រួល និងបន្ថែមបញ្ជីបណ្តាញផ្លូវថេរអន្តរខេត្ត។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីបណ្តាញផ្លូវនៅលើកម្មវិធីគ្រប់គ្រងផ្លូវថេររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។