ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ស្រាប់តែ “គ្មានម្ចាស់”៖ ស្នើសុំក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីបំពេញបន្ថែមលើខ្លឹមសារនៃការបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (BVEC) បានស្នើឱ្យរក្សាថ្លៃដើមទុន 8.7% ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោង។

ដោយផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់សវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានដកថ្លៃសេវារក្សាទុក 8.7%/ឆ្នាំ ចេញពីផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។ ប្រការនេះបាននាំឱ្យមានការពន្យាពេលនៃការប្រមូលថ្លៃសេវា BOT សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ។

ទាក់​ទង​នឹង​ពេល​វេលា​សម្រាប់​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល​ដើម្បី​បង្កើត​ប្រាក់​ចំណេញ អ្នក​វិនិយោគ​ក៏​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​រក្សា​វា​នៅ​រយៈពេល​បួន​ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានគណនាផែនការបង្កើតប្រាក់ចំណេញដែលរំពឹងទុក និងបានចរចាជាមួយអ្នកវិនិយោគ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 មក ភាគីទាំងពីរបានឆ្លងកាត់ការចរចាចំនួន 19 ប៉ុន្តែមិនទាន់បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀង។ ដើម្បីធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍រដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រើប្រាស់សេវាផ្លូវថ្នល់ គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិ 51 បានបញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ននូវការប្រមូលប្រាក់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2023 ។

យោងតាមកិច្ចសន្យា និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យា ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការថែទាំសំណង់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវការថែទាំ និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដែលមានប្រវែង 72.7km រួមទាំងផ្លូវ និងស្ពានផងដែរ។ វត្ថុដូចជាផ្ទះប្រតិបត្តិករ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើគម្រោងមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទេ។

ដើម្បីបន្តដោះស្រាយបញ្ហានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីពិនិត្យលើបញ្ហាដែលមានស្រាប់មួយចំនួននៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 51 ហើយបានបញ្ជាឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបន្តធ្វើការ និងចរចាជាមួយអ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ គឺជាការបន្ទាន់បំផុត។ ទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់មានលក្ខណៈពិសេស បម្រើផលប្រយោជន៍សាធារណៈ ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ...

ទោះស្ថិតក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋត្រូវរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងសុវត្ថិភាព។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសាធារណការ ស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បង្កើតកម្មសិទ្ធសាធារណៈឱ្យបានឆាប់រហ័ស នូវទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានប្រគល់ដោយអ្នកវិនិយោគទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងធ្វើអាជីវកម្មឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ស្រាប់តែ... "គ្មានម្ចាស់"

គម្រោង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១ BOT មាន​ជោគវាសនា​រដិបរដុប។ ការប្រមូលថ្លៃសេវាត្រូវបានផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ន ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទ្រព្យសកម្មសាធារណៈនៅឡើយទេ ដែលវាអាចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ។