ន

ឈុតការងារ

យោងតាមរបាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគលើកំពង់ផែសាកថ្មចំនួន 150,000 នៅក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួន 63 នៅទូទាំងប្រទេស។ នៅ Gia Lai មានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 1,300 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ និងស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី VGreen ចំនួន 36 ដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងស្រុក ក្រុង និងទីក្រុងចំនួន 14 (ស្មើនឹង 78 ស្ថានីយសាកថ្ម និងច្រករថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 128 ដែលកំពុងដំណើរការ)។ ហើយបច្ចុប្បន្នមាន 20 ទីតាំង ដែលកំពុងដាក់ពង្រាយ ហើយមានបញ្ហាមិនអាចដំណើរការបន្តបាន ដោយសារមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានចេញឯកសារស្នើសុំឱ្យបញ្ឈប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅខេត្ត Gia Lai ដោយសារស្ថានីយសាកថ្មជាគម្រោងថាមពលកម្រិត 3 គ្រប់ទំហំ ដូច្នេះហើយចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកដោយនាយកដ្ឋាន មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ លើសពីនេះទៀត មានបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការប្រើប្រាស់ដី និងការអនុញ្ញាតសាងសង់។ អាស្រ័យហេតុនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុន VGreen បានស្នើសុំនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ចេញឯកសារកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មជាឧបករណ៍អគ្គិសនីសុទ្ធ ដើម្បីឲ្យនាយកដ្ឋានអគ្គិសនីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ដាក់ពង្រាយថាមពល។ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំអង្គភាពមូលដ្ឋាន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ VGreen ក្នុងការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងខេត្ត ដោយមានផែនការរួមសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (មិនតម្រូវឲ្យមានផែនការថេរសម្រាប់ទីតាំងនីមួយៗ)។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ VGreen ក្នុងការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅតំបន់កណ្តាល។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Huu Que បានស្នើឱ្យមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មដកឯកសារស្នើសុំក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីមិនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី។ ក្នុងពេលខាងមុខនេះ សូមបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ (ផ្សារទំនើប ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ល។) គឺជាឧបករណ៍សាកថ្ម។ VGreen ត្រូវតែអញ្ជើញអង្គភាពមុខងារមកត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវការងារបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ប្រសិនបើពួកគេបំពេញលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នោះពួកគេនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ; ប្រសិនបើអ្នកសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម អ្នកត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ នាយកដ្ឋាន​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម ក៏​បាន​បញ្ឈប់​គម្រោង​សាងសង់​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ភ្លើង​ផងដែរ​។ ស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានបន្តគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ Vinfast ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ព្រោះនេះជាសាជីវកម្មធំមួយ អភិវឌ្ឍស្របតាមការតំរង់ទិសជាតិ ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បាននិយាយផងដែរថា បច្ចុប្បន្នខេត្ត Gia Lai មានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថយន្តក្រុងទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ដូចជា Bien Ho, Dai Doan Ket Square ជាដើម ហើយលោកបានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវផលិតផលដែលសមស្របនឹងកម្រិតហិរញ្ញវត្ថុនៃអាជីវកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តតូចបំផុតមានតម្លៃ ៣ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ពេក ធ្វើឱ្យអាជីវកម្មពិបាករកដើមទុន។ លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ពួកគេ​ពិចារណា និង​មាន​ដំណោះស្រាយ​គាំទ្រ​សម្រាប់​អាជីវកម្ម​ដែល​ត្រូវ​ការ​វិនិយោគ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ខេត្ត Gia Lai កំពុងតម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យក្លាយទៅជា "ខ្ពង់រាបអេកូឡូស៊ី កីឡា និងសុខភាព"; ទីក្រុង Pleiku ក៏មានបំណងអភិវឌ្ឍទៅជា "ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ខ្ពង់រាបបៃតងសម្រាប់សុខភាព"។ ខេត្តយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍របៀបរស់នៅបៃតង ដូច្នេះខេត្ត Gia Lai គាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ Vinfast ព្រោះការតំរង់ទិសរបស់សហគ្រាសស្របគ្នានឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ Gia Lai។ បច្ចុប្បន្ន Gia Lai មានគម្រោងជាច្រើនលើវិស័យទេសចរណ៍ បរិស្ថានវិទ្យា រមណីយដ្ឋាន តំបន់ទីក្រុង។ល។លោកសង្ឃឹមថា នាពេលខាងមុខខេត្តនឹងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការអញ្ជើញក្រុមហ៊ុន VINGROUP មកធ្វើការ និងសហការជាមួយខេត្ត ហើយអាចចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដើម្បីអភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា។ នាពេលខាងមុខ ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Lai-Quy Nhon ហៀបនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់។ អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ក៏ត្រូវបានគ្រោងទុក កែលម្អ ពង្រីក ហើយផ្លូវរត់បានលាតសន្ធឹងពី 2,600 ម៉ែត្រ ទៅ 3,000 ម៉ែត្រ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍របស់ខេត្ត។ ជាងនេះទៅទៀត វាទំនងជាថានៅឆ្នាំ 2025 ខេត្តនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ទីលានវាយកូនហ្គោលចំនួន 2... ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នោះ គាត់ជឿជាក់ថាប្រសិនបើ Vinfast សហការជាមួយ Gia Lai វានឹងនាំមកនូវភាពជោគជ័យ។/.