ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូន គឺជាកម្លាំងចលករនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅ Tay Ninh មិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ខេត្តផងដែរ។

អ្នកយកព័ត៌មាន VTC News បានសម្ភាសលោក Duong Van Thang - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh អំពីការធ្វើសមកាលកម្មរវាងការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ដែលបានបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

ផ្លូវ 30/4 ទីក្រុង Tay Ninh ត្រូវបានពង្រីកដល់ 6 ផ្លូវ។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ)

- លោកម្ចាស់ តើដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះបានជួយចរាចរណ៍ខេត្តតៃនិញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ?

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាឧស្សាហកម្មដែលត្រូវទៅមុនគេ ដោយត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ ការពិតបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា គ្រប់តំបន់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពេញលេញ ពោលគឺប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ ព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រ នឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

តាមទស្សនៈ និងការយល់ឃើញខាងលើ មហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១១ របស់ខេត្ត Tay Ninh សម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជារបកគំហើញមួយរបស់ខេត្ត។ នេះគឺជាគោលនយោបាយដ៏ត្រឹមត្រូវមួយដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រជាជន ហើយគ្រប់វិស័យ និងគ្រប់កម្រិតនៃប្រព័ន្ធនយោបាយបានយល់យ៉ាងម៉ត់ចត់ និងអនុវត្តវាដោយប្តេជ្ញាចិត្តបំផុត។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវទស្សនៈ និងការយល់ឃើញខាងលើ ខេត្តបានផ្តោតលើការកៀរគរធនធានពីថវិកាក្នុងស្រុក ថវិកាកណ្តាល និងធនធានសង្គមផ្សេងៗទៀត ដើម្បីអភិវឌ្ឍវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ទុនសរុបនៃថវិកាខេត្តសម្រាប់ការសាងសង់រយៈពេលមធ្យមមានចំនួន ២០.០០០ ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែខេត្តបានបម្រុងទុកចំនួន ៦.០០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើគណនាតាមសមាមាត្រ វាមានច្រើនជាង 1/4 នៃទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សរុបក្នុងរយៈពេលមធ្យម។

លោក Duong Van Thang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ)

លើសពីនេះ ខេត្តព្យាយាមប្រើប្រាស់ និងកៀរគរប្រភពទុនកណ្តាល ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនានាក្នុងខេត្ត។ ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្លូវល្បាតព្រំដែន ដែលវិនិយោគដោយក្រសួងការពារជាតិ និងយោធភូមិភាគទី៧ មានទុនវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី១ ប្រមាណជាង ១.៥០០ពាន់លាន។

បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះមានទំហំជាង១៦០គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេវិនិយោគមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់វិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមព្រំដែនក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ ផ្លូវត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ប្រជាពលរដ្ឋសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ ពួកគាត់នឹងមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងផលិតកម្ម ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងជីវិត ព្រោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥឡូវរួចរាល់ហើយ។

ថ្មីៗនេះ ខេត្តបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវហូជីមិញកំណាត់ចូវថាញ់-ឌុកហ្វា។ គម្រោងនេះរត់ចម្ងាយប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគប្រហែល 2,300 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ វានឹងតភ្ជាប់ខេត្ត Tay Ninh ជាមួយតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និរតី និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

- តាមគំនិតរបស់អ្នក តើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនណាខ្លះនឹងរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៃការដឹកជញ្ជូននៅ Tay Ninh?

ទីមួយគឺផ្លូវខេត្ត 744 តភ្ជាប់ Tay Ninh - Binh Duong ការចំណាយសរុបនៃផ្លូវនេះគឺ 1.800 ពាន់លានដើម្បីវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយ Binh Duong ។ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់ក្នុងការបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍។

ទីពីរគឺគម្រោងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Binh Phuoc - ផ្លូវលេខ 794 ។បច្ចុប្បន្នកំពុងវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវនេះ។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្សារ Long Hoa និងភ្នំ Ba Den ។ (រូបថត៖ Le Viet Khanh)

ទីបី តៃនិញក៏បានវិនិយោគទុនដើម្បីតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ 838C របស់ឡុងអាន។ នៅពេលដែលផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងឡុងអាន ប៊ិញភឿក ប៊ិញឌឿង និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងកាន់តែលឿន សន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិកាសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ផ្លូវបន្ទាប់គឺជាអាទិភាពសម្រាប់ជ្រើសរើសផ្លូវផ្ទៃក្នុង Tay Ninh បានវិនិយោគលើផ្លូវលេខ 793, 792 ពីទីក្រុង Tay Ninh ទៅស្រុក Tan Bien, Tan Chau ទៅច្រកព្រំដែន Chang Riec; ឬក៏ការវិនិយោគលើផ្លូវលេខ ៧៩៥ តភ្ជាប់ស្រុក Tan Bien និង Tan Chau ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ…

ក្រៅពីផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ អន្តរខេត្ត និងអន្តរស្រុក នាពេលថ្មីៗនេះ Tay Ninh ក៏បានផ្តោតលើផ្លូវកែសម្ផស្សទីក្រុងផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវ 30/4 មាន 6 ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត នេះជាគម្រោងដំបូងដែលខេត្តបានដាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ អគ្គិសនី និងទឹកទាំងអស់នៅក្រោមដី ហើយពង្រីកដល់ស្រុក Hoa Thanh និងតំបន់ជិតខាង។

គម្រោងទាំងអស់នេះបានរួមចំណែកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីក្រុង ហើយប្រជាជនមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានបណ្តាក់ទុនយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងទាំងស្រុង ប្រជាពលរដ្ឋអាចធានាបានថានឹងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទៅមក ហើយការរកស៊ីនឹងមានភាពងាយស្រួលជាងនៅលើផ្លូវចាស់ដែលមិនទាន់មានទីក្រុង។

- តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោករបស់ខេត្ត?

កត្តាទីមួយពីទស្សនៈនៃការយល់ដឹងគឺគោលនយោបាយនៃសកម្មភាពឯកភាព និងការសម្រេចចិត្ត និងការឯកភាពនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលរបស់ប្រជាជននៅក្នុងខេត្ត។ មូលហេតុដែលប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្តមានការឯកភាពគ្នានោះ គឺដោយសារតែថ្មីៗនេះ នៅតាមមូលដ្ឋានបានផ្សព្វផ្សាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ដោយបានស្គាល់ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី ទំនើប និងធំទូលាយ ទើបប្រជាពលរដ្ឋមានការរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បាតព្រំដែន ពេលគម្រោងមិនទាន់រួចរាល់ ជួនកាលសំណងមិនទាន់បានបង់ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋនៅតែប្រគល់ដីឲ្យអ្នកម៉ៅការធ្វើការដដែល។ ពួកគេគិតថានេះជាផ្លូវមួយដើម្បីបង្ហាញពីអធិបតេយ្យភាព សន្តិសុខជាតិ ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ដូច្នេះពួកគេមានអារម្មណ៍ស្រួលខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះយើងពិតជាមានការប៉ះ។

ចាប់ពីគម្រោងផ្លូវល្បាតតាមព្រំដែន ដល់គម្រោងក្នុងស្រុកក្រោយៗមក ប្រជាជនភាគច្រើនមានឯកច្ឆ័ន្ទណាស់ ទោះបីនៅទីនេះ និងទីនោះមានការស្នើសុំឱ្យពិនិត្យតម្លៃ និងតំបន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែភាគច្រើនបានគាំទ្រពួកគេ។

ផ្លូវល្បាតតាមព្រំដែន Tay Ninh។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ) — ផ្លូវល្បាតព្រំដែនក្នុងខេត្តតៃនិញ។ (រូបថត៖ កាសែត តៃនិញ)

វាគឺជាការឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាជនដែលនាំទៅដល់ការបោសសំអាតទីតាំងរហ័ស ការផ្តល់ប្រាក់រហ័ស និងការអនុវត្តគម្រោងដ៏ល្អ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលដែលនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ Tay Ninh ស្ថិតនៅក្នុងខេត្តកំពូលៗដែលមានការចាយវាយល្អ។

ជាក់ស្តែងក្នុងឆ្នាំ ២០២២ និងឆ្នាំ ២០២៣ តៃនិញក៏ជាខេត្តមួយក្នុងចំនោមខេត្ត និងក្រុងទាំង ១៥ ដែលមានអត្រាបញ្ចេញដើមទុនខ្ពស់បំផុតតាមផែនការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈ។ នៅឆ្នាំ 2023 ស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 10 សម្រាប់ការទូទាត់ទាន់ពេលវេលាដោយត្រីមាស 6 ខែ និង 9 ខែ។

កត្តាសំខាន់ទីពីរគឺការអនុវត្តដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់។ ខេត្តបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការទម្លាយ ដែលក្នុងនោះការដឹកជញ្ជូនគឺជាការទម្លាយដែលដឹកនាំដោយលេខាបក្សខេត្ត។ បន្ទាប់គឺបង្កើតក្រុមការងារមួយដែលមានអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តជាប្រធាន និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធជាសមាជិក។

ក្រុមការងារនេះទទួលបន្ទុកដឹកនាំ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការលុបចេញនូវឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងគម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗ និងបើកកិច្ចប្រជុំប្រចាំខែជាមួយអ្នកវិនិយោគពីខេត្តទៅស្រុក ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការចាយវាយដើមទុន ការលំបាក និងការណែនាំអំពីវិធីដោះស្រាយឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កត្តាទី៣ គឺខេត្តបានបង្កើតគណៈកម្មការបោសសម្អាតការដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗ។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតគណៈកម្មាធិការនេះមក មានការផ្លាស់ប្តូរការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺការបង្កើតក្រុមផ្លាស់ប្តូរការងារដែលមានថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ប្រធានមន្ទីរ និងថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហាជាក់លាក់ក្នុងក្រុម។

ជាឧទាហរណ៍ អង្គភាព ឬតំបន់ណាមួយដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ការបង់ប្រាក់យឺតដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ឬអ្នកម៉ៅការយឺតយ៉ាវ... នឹងនាំបញ្ហានេះមកក្រុមដើម្បីពិភាក្សា ដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។

- តើគម្រោងសំខាន់ៗណាខ្លះក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ?

ទីមួយគឺគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ដែលគណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Tay Ninh បានកំណត់ថាជាគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ផែនការសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ខេត្ត។

មិនត្រឹមតែជួយដល់មូលដ្ឋានទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ វានឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាង ដោយតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ។

ខេត្ត Tay Ninh មានការចាប់អារម្មណ៍និងសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងជាមួយទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគវាយតម្លៃថានឹងត្រូវដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុម័តនិងគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ទេសភាពនៃទីក្រុង Tay Ninh ។ (រូបថត៖ Duong Vinh Tuyen)

គម្រោងទីពីរដែល Tay Ninh កំពុងអនុវត្តគឺផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau ទៅកាន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Xa Mat។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព យើងនឹងព្យាយាមបើកកិច្ចប្រជុំក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយរដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់អាជ្ញាធរ Tay Ninh ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) សម្រាប់គម្រោងនេះ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ខេត្តនឹងចំណាយប្រាក់ដើម្បីឈូសឆាយដី ហើយអ្នកវិនិយោគនឹងចំណាយដើមទុនដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម និងដំណើរការប្រមូលប្រាក់។

ទីបី តៃនិញ នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគពីរនៃផ្លូវអន្តរផ្លូវ 787B, 789 និង N8 ។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវសំខាន់ៗតភ្ជាប់ Tay Ninh ទៅ Long An កាត់តាមស្រុកជាច្រើននៃខេត្ត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៤។

-ថ្មីៗនេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍មក Tay Ninh បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស តើនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក?

បច្ចុប្បន្នចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិភ្នំបាដិនមានដល់ទៅ៥លាននាក់។ រៀងរាល់ថ្ងៃ រៀងរាល់ខែ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅពេលដែលភ្ញៀវទេសចរត្រឡប់ទៅខេត្ត Tay Ninh ពួកគេឃើញការផ្លាស់ប្តូរ និងភាពខុសគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ការផ្លាស់ប្តូរ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងការចំណាយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដូច្នេះចំនួនអ្នកមកលេងខេត្តកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

លើសពីនេះ ទេសចរណ៍ Tay Ninh ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាប្រព័ន្ធ ដោយមានផលិតផលកាន់តែទាក់ទាញ ... រួមចំណែកទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមក Tay Ninh កាន់តែច្រើនឡើង។

សូមអរគុណ!

ហ័ងថូ

ប្រភព